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2025年07月17日
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中國首款國際主流水平的干線客機Ｃ919在上海首飛成功。這一里程碑事件迅速在長三角區域引發“航空熱”，江浙地區多地近日表示將積極承接航空產業，挖掘產業鏈潛力。
距離上海200余公里的江蘇鎮江，正在借勢航空產業集群，投資100余億元、打造面積3.65平方公里的航空教育小鎮。此外，浙江文成縣等也在打造“航空小鎮”。
業內人士認為，Ｃ919帶動形成的我國民用航空產業鏈蘊含著巨大的潛力。以上海為龍頭，江蘇、陜西、四川、江西、遼寧等22個省份、200多家企業、近20萬人參與大型客機項目研制和生產，形成了產業鏈、價值鏈、創新鏈。未來，航空事業將繼續鍛造提升中國民用飛機產業配套能級的產業鏈。
江蘇鎮江新區黨工委書記秦海濤表示，隨著通航整機制造、航空新材料研發、航空科教、航空零部件制造、通航運營服務、航空投融資等產業不斷在鎮江聚集，目前已在此構建航空的全產業鏈。“為配合國產大飛機計劃實施、低空領域逐步開放等機遇，鎮江航空航天產業園于2009年正式啟動建設；2014年，鎮江大路通用機場正式開飛；2015年，坐落于鎮江的江蘇航空職業技術學院全面建成。如今，鎮江航空航天產業園有6個產品為Ｃ919配套。”
清華大學新經濟與新產業研究中心主任李季認為，航空產業的發展水平是衡量一個國家科技、經濟發展水平和綜合國力的重要標志。雖然我國大型客機產業起步較晚，但經過不斷追趕，目前已取得了不小的成就。然而，跟世界先進國家相比仍有一定的差距，例如民用航空整體規模較小、基礎設施建設相對滯后、民用航空運營服務依然薄弱等，無法滿足我國經濟社會發展和新興航空消費的雙重需求。
李季認為，中國“航空夢”實現的基礎在于航空人才的培養。然而，目前中國航空產業仍面臨人才極度緊缺的局面。《民航教育培訓“十三五”規劃》明確提出，鼓勵并支持企業創辦教育培訓機構，滿足行業發展所需50%以上的人才需求。
“產業發展歸根結底靠人才，航空職業教育的發展空間廣闊。發展航空教育小鎮是為了進一步延伸鎮江航空產業鏈，并進一步加大長三角地區的航空人才和航空科技的集聚效應。”秦海濤說。
江蘇無國界航空發展有限公司董事長黃飛建表示，鎮江航空教育小鎮將以航空人才教育培養為主。
“三年初具規模，五年基本建成，屆時航空教育特色小鎮將立足鎮江、服務長三角、輻射全國、放眼全球，成為長三角地區乃至全國航空產業人才集聚地。”秦海濤展望說，特色小鎮還將融入金融、科技以及文化旅游等動力因子，通過發展訓、教、研、產、金、商、住、游八大業態，將產業和小鎮職能充分融合、產鎮聯動發展，以產促鎮，以鎮興產。
