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2025年07月19日
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8月25日，武漢南湖大道與民族大道十字路口交界處，一款引導(dǎo)規(guī)范行人過馬路的“機器拉繩系統(tǒng)”上線。這套系統(tǒng)外形如一個門框，上面有液晶屏，滾動著“小心過馬路”“注意左右車輛”等安全提示標(biāo)語。每當(dāng)紅燈亮起，拉繩自動落下，系統(tǒng)語音會隨之提醒市民禁止通行；綠燈亮起，繩子會自動上移放行。許多市民將這些裝置稱為“過馬路神器”。
紅燈停、綠燈行，是行人通過斑馬線橫穿馬路應(yīng)遵守的基本常識，但在“中國式過馬路”陋習(xí)面前卻顯得很無能為力，尤其是某些鬧市區(qū)的主要交通路口，人車爭道現(xiàn)象更是普遍存在，為針對“中國式過馬路”的治理，交通執(zhí)法部門幾乎窮盡各種招數(shù)，罰款雖靈卻有點力不從心還易引發(fā)矛盾，馬路閘機、拍照亮相、甚至志愿者引導(dǎo)等等，既增加了執(zhí)法成本，效果不明顯，也難做到可持續(xù)。眼下采取這種“自動拉繩”的所謂“神器”，實際上也是“攔君子不攔小人”，更不排除還會被人惡意剪斷的可能。應(yīng)當(dāng)說，市民群眾的規(guī)則意識尤其是交通安全意識得不到明顯提升，任何“技術(shù)性”的被動干預(yù)，既不是長久之策，在增加管理難度的同時，更無法杜絕“中國式過馬路”的心理沖動。
著實，普遍提升市民群眾的尊重規(guī)則意識，既需要漫長的時間，更是對管理者智慧的一種挑戰(zhàn)。采用各種懲罰措施乃至運用各種“神器”，雖不失為促進市民群眾提升規(guī)則意識的一種辦法和途徑，但同時應(yīng)當(dāng)注意到，在著力優(yōu)化道路交通布局給群眾穿行道路創(chuàng)造便利的同時，更要避免由“神器”給城市交通文明形象造成的“污染”。可以想象，當(dāng)每一處斑馬線路口都設(shè)置有這樣的“自動拉繩”，折射出交通管理部門對城市文明和市民素質(zhì)的不自信。事實上，無論經(jīng)過有信號燈的斑馬線路口，還是面對故意闖紅燈的行人，機動車駕駛員都必須自覺做出禮讓，只有機動車駕駛員和行人彼此尊重，共同恪守交通法規(guī)，道路交通安全事故才能降到最低。
“紅燈停、綠燈行”是婦孺皆知的最基本常識，習(xí)慣于“湊一群就過”或別人闖紅燈自己也跟著闖的行人，不是不明白闖紅燈的危險性，就是按捺不出內(nèi)心的僥幸，總認為那些流血交通事故不會降臨到自己跟隨的一群人頭上。因此，盡管從眼前來看，“過馬路神器”確實起到一定的約束作用，究竟能否終結(jié)闖紅燈和“中國式過馬路”，還有待時間的驗證。
因此，還是必須要以行人內(nèi)心中的規(guī)則意識為支撐，做到“面前無繩勝有繩”，那才是真正過馬路和減少甚至杜絕交通事故的“神器”。總之，無論任何技術(shù)性防范都只是“權(quán)宜之計”，唯有恪守規(guī)則才是真正的“神器”，交通安全如此，其他任何行為也如此。
