時間：2018-02-01 11:05:20
來源：東方網 作者：江德斌
交通運輸部副部長劉小明31日表示，春運期間，交通運輸部鼓勵民眾通過相互拼車的方式出行，但將加大力度打擊非法拼車運營。劉小明表示，非法拼車運營主要是拼車運營者多次規律性的往返某些線路，而拼車出行屬于順路捎帶。他同時提醒拼車出行民眾，出行前要與車主明確雙方權利義務。（1月31日中國網）
近年來，春節期間選擇拼車返鄉的人越來越多，一者拼車者大都是同鄉人、路途一致，方便出行，二者拼車可以節省費用，三者不用擔心買不到車票了。對于全國交通來講，春節公共交通運力極為緊張，而拼車返鄉有利于提高私家車輛搭載率，提升整體交通運行效率，緩解公共交通運行壓力，降低交通擁堵率等。可見，拼車返鄉是利好多方的行為，交通運輸部表態鼓勵民眾拼車出行，亦是看到了這些優點，乃是官方對拼車合法化的權威認可與支持。
以往各方在爭議拼車合法化的問題上，主要糾結于拼車行為較為復雜，不容易確認何為私人合法拼車，何為非法拼車，哪種情況屬于合法化，應給予鼓勵，哪種行為屬于非法，需要進行打擊，概念相對模糊不清，難以厘清辨識。而且，各地交管部門也缺乏統一執法標準，自由裁量權過寬過大，在打擊非法拼車時，容易上演選擇性執法，往往出行很多誤傷，遭到普通民眾和社會輿論的不滿與批評。
此次，交通運輸部明確了合法拼車與非法拼車運營的劃分標準，指出“非法拼車運營主要是拼車運營者多次規律性的往返某些線路，而拼車出行屬于順路捎帶。”“對于組織私人小客車等非營運車輛開展城際拼車業務的企業和個人，將按照非法營運予以嚴肅查處。”顯而易見，交通運輸部鼓勵的是真正的拼車出行，而不是拼車的非法營運。那么，各地交管部門在打擊非法拼車時，就要依照交通運輸部的標準，不能再任性妄為，隨意擴大打擊面了。
拼車返鄉好處雖多，但問題也不少。主要是拼車屬于私人行為，對于安全方面，往往難以把握，在發生意外事故時，就容易引起賠償糾紛。而且，由于拼車行為較為隱秘，除了線下就是老鄉、朋友，日常有來往之外，其他人大都是通過網約車平臺、微信群、論壇等途徑發布拼車信息，雙方經過私下協商達成拼車意向，對方的真實身份并不清楚，也會潛藏一定的安全隱患。
因此，拼車返鄉要將安全放在首位，不僅是交通安全問題，還有人身安全、財產安全等，都要考慮清楚。最好與自己熟悉的人拼車，或者通過可靠的網約車平臺做為信息中介，對陌生人拼車信息，則要保持一定的警惕性，拼車前先了解清楚對方身份和車輛的真實性，以避免上當受騙，并將出行日期、車牌、出行軌跡、聯系方式等信息進行留存，及時發給親戚朋友以防萬一。
