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　　街角“蜘蛛網”般的管線、“吃人”的井蓋、一遇暴雨就“看海”、合不上的馬路“拉鏈”……城市快速發展帶來的問題不斷困擾著管理者和市民。10月19日，在40余家研究院和企業的見證下，中國工程建設協會標準《裝配式鋼結構地下綜合管廊工程技術規程》（以下簡稱《規程》）編制組在南京成立。專家借此呼吁，中國城市地下管廊落后發達國家百余年，在惡補欠賬時，也要因地制宜，大力推廣造價低、速度快、節能環保的裝配式鋼結構管廊，用新技術治好“城市病”。

　　近年來，由于部分城市地下管網規劃建設滯后、年久失修、鋪設不當等，導致地陷、內澇、油氣泄漏等事故時有發生，造成了巨大的人員傷亡和財產損失。截至2017年底，中國地下綜合管廊開工長度已達4700公里，形成廊體2500多公里，僅江蘇省就建成地下綜合管廊100多公里，在建管廊150多公里，預計在“十三五”期間投資200億元，建成地下綜合管廊300公里。中國已成為世界上城市地下綜合管廊建設規模最大的國家。

　　目前，我國正在推動裝配式鋼結構地下綜合管廊建設。作為一項實驗性工程，裝配式鋼結構地下綜合管廊工程已經在安徽寧國、廣西吳州落地實施，并計劃今年在江蘇南京建造。在這一背景下，行業統一的規程應運而生，為今后相關工作的開展系上了一道“安全繩”。