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央視：油價(jià)上調(diào)催生通脹壓力 生活成本將提高 2009年07月01日 21:58 CCTV經(jīng)濟(jì)半小時(shí)
圖1：北京市內(nèi)某加油站排隊(duì)加油的車(chē)輛絡(luò)繹不絕。
圖4：王松奇中國(guó)社科院金融研究所副所長(zhǎng)。
6月30日，我們迎來(lái)了今年幅度最大的一次油價(jià)上調(diào)，國(guó)內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)每噸分別上漲600元。這是今年以來(lái)國(guó)內(nèi)油價(jià)第三次上調(diào)，也是六月份一個(gè)月之內(nèi)的第二次上調(diào)， 這次漲價(jià)幅度大大超出人們的預(yù)期。而不管從漲價(jià)的依據(jù)還是漲價(jià)的后果看，這次油價(jià)上調(diào)確實(shí)存在很多值得思考的地方。油價(jià)不要總是筆糊涂賬，這不僅是市場(chǎng)公平的要求，也是確保宏觀調(diào)控目標(biāo)的要求。 民眾毫無(wú)思想準(zhǔn)備，生活成本面臨提高 在本次漲價(jià)中，我們最常用的93號(hào)汽油，每升上漲0.48元，達(dá)到6.37元，已經(jīng)和去年10月份的歷史最高價(jià)持平。雖說(shuō)，根據(jù)新的成品油定價(jià)機(jī)制，國(guó)際油價(jià)反彈接近70美元一桶的時(shí)候，上調(diào)油價(jià)也在情理之中，但漲價(jià)的幅度卻讓很多司機(jī)吃了一驚。 漲價(jià)當(dāng)天，記者就來(lái)到了北京市內(nèi)的一個(gè)加油站。這里排隊(duì)加油的車(chē)還是絡(luò)繹不絕。一位出租車(chē)司機(jī)只加了100元錢(qián)的油，他告訴記者，他是早上起床才聽(tīng)說(shuō)油已經(jīng)漲價(jià)的消息，也不知道為什么會(huì)突然一下漲那么多。而另一位出租車(chē)司機(jī)則為昨天沒(méi)有提前加油而后悔。 其他幾位私家車(chē)主也是感覺(jué)很突然。漲價(jià)后，93號(hào)油從原來(lái)的5元8角9分上漲到今天的6元3角7分，一共漲了4角8分錢(qián)，以前100元能加16.98升的油，現(xiàn)在卻只能加15.7升，行駛的成本上升了不少，現(xiàn)場(chǎng)的很多司機(jī)們都對(duì)油價(jià)的上漲表示了反對(duì)。有司機(jī)質(zhì)疑，原油價(jià)才70元每桶，為什么國(guó)內(nèi)油價(jià)會(huì)一次性漲那么多。 出租車(chē)司機(jī)告訴記者，他們最怕油價(jià)上漲，油價(jià)上漲對(duì)他們的影響是最大的。如果出租車(chē)一天跑300多公里，一天就多17元錢(qián)，每臺(tái)出租車(chē)每月要多出500多元的油錢(qián)。司機(jī)們告訴記者，夏天開(kāi)空調(diào)會(huì)更費(fèi)油，漲價(jià)后他們的負(fù)擔(dān)明顯加重了。而私家車(chē)主們也告訴記者，漲價(jià)后每個(gè)月油錢(qián)會(huì)上升100多元錢(qián)，對(duì)他們的影響也不小，有的甚至就不敢開(kāi)車(chē)了， “漲到你扛不起了就得賣(mài)車(chē)了。” 采訪中，記者了解到，不管是出租車(chē)司機(jī)還是私家車(chē)主，在對(duì)此次油價(jià)上漲感到突然和反對(duì)的同時(shí)，最擔(dān)心的是今后的油價(jià)還要上漲。不僅如此，油價(jià)上漲在對(duì)車(chē)主造成直接的壓力之外，他們對(duì)于今后油價(jià)是否會(huì)推動(dòng)日常生活物品的價(jià)格上漲特別擔(dān)心。 油價(jià)上調(diào)已經(jīng)對(duì)像出租車(chē)司機(jī)和運(yùn)輸公司這樣的用油大戶產(chǎn)生了直接影響，接下來(lái)會(huì)不會(huì)傳導(dǎo)到消費(fèi)品價(jià)格上面，帶來(lái)生活成本的全面上升？ 就在成品油價(jià)格上調(diào)的當(dāng)天下午，記者來(lái)到了位于北京南部的新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品(11.15,-0.05,-0.45%)批發(fā)市場(chǎng)，了解蔬菜、瓜果等農(nóng)產(chǎn)品的最新價(jià)格情況。新發(fā)地市場(chǎng)是全國(guó)交易規(guī)模最大的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)，蔬菜供應(yīng)量占到北京市總需求的70%以上，水果占到80%以上，高峰時(shí)期這里每天交易的蔬菜近1200萬(wàn)公斤、果品近1500萬(wàn)公斤。 記者首先來(lái)到了新發(fā)地的大蔥市場(chǎng)。一位正在卸貨的商戶告訴記者，這位商戶告訴記者，他銷(xiāo)售的大蔥產(chǎn)地在山東章丘，距離北京有400多公里，在油價(jià)沒(méi)有上調(diào)之前，這些從山東運(yùn)來(lái)的大蔥平均每斤運(yùn)費(fèi)為5分錢(qián)，而在油價(jià)上調(diào)之后，運(yùn)費(fèi)也隨之上漲，一夜之間，大蔥的價(jià)格也水漲船高，每斤漲了5分錢(qián)。這些商戶向記者介紹，批發(fā)的利潤(rùn)本來(lái)就十分微薄，在成品油價(jià)每噸上調(diào)了600元后，每車(chē)大蔥的運(yùn)費(fèi)從1500元增加到了1600多元，批發(fā)商們只能將這部分費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁到大蔥的價(jià)格上。 在隨后的走訪中記者發(fā)現(xiàn)，并非所有批發(fā)商都漲了價(jià)，很多運(yùn)輸司機(jī)由于是在幾天前加的油，有的甚至還沒(méi)有得知油價(jià)上漲的消息。一位商戶就是前天晚上加的油，當(dāng)時(shí)的價(jià)格為5.56元(每升)。雖然很多貨車(chē)司機(jī)暫時(shí)還沒(méi)有提價(jià)，但無(wú)論是在蔬菜市場(chǎng)還是在水果市場(chǎng)，商戶們都紛紛表示，雖然具體漲幅還不清楚，但運(yùn)費(fèi)上漲是遲早的事。一位商戶告訴記者，水果市場(chǎng)里停的貨車(chē)來(lái)自全國(guó)各地，運(yùn)送的水果也多種多樣，像荔枝這樣不易保存的水果需要盡快出手，暫時(shí)還不便提價(jià)，但像西瓜、蘋(píng)果這樣可以保存較長(zhǎng)時(shí)間的水果，有的商家意識(shí)到油價(jià)上調(diào)肯定會(huì)帶動(dòng)水果價(jià)格的上升，因此會(huì)把水果囤積起來(lái)，等待漲價(jià)之后再全部出售。大家都認(rèn)定在一段時(shí)間的過(guò)渡期后，油價(jià)上漲必定會(huì)帶動(dòng)物價(jià)提高。 隨后，記者采訪了新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品股份有限公司辦公室主任楊濤，他告訴記者，新發(fā)地的市場(chǎng)管理部門(mén)每天都會(huì)對(duì)各種農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格進(jìn)行統(tǒng)計(jì)收錄，從這些價(jià)格數(shù)據(jù)來(lái)看，油價(jià)上漲當(dāng)天和第二天的蔬菜和水果價(jià)格暫時(shí)還沒(méi)有太大波動(dòng)。比如大白菜的價(jià)格昨天大概在2.5角到4角，今天大白菜的價(jià)格還是2.5角到4角，沒(méi)有太大的變動(dòng)。京欣西瓜的價(jià)格昨天是5角到9角，然后是6角到9角，變化不大。楊濤介紹，目前農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格沒(méi)有明顯波動(dòng)的原因，一個(gè)在于價(jià)格的傳導(dǎo)需要時(shí)間，另外一個(gè)重要的原因在于蔬菜和水果的季節(jié)性。一旦油價(jià)上漲的傳導(dǎo)效應(yīng)顯現(xiàn)出來(lái)，再加上需要長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)姆醇竟?jié)蔬菜開(kāi)始出現(xiàn)，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的上漲將在所難免。楊估計(jì)預(yù)計(jì)應(yīng)該是在10月份以后，等反季節(jié)蔬菜沖(進(jìn))北京市場(chǎng)的時(shí)候，可能會(huì)對(duì)價(jià)格造成一定的影響。以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)講，這樣的價(jià)格的波動(dòng)，應(yīng)該是在2角到4角左右。 物流企業(yè)：成本攀升，壓力倍增 油價(jià)上漲對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的拉動(dòng)作用雖然近期還看不太出來(lái)，但未來(lái)的影響肯定會(huì)逐漸顯現(xiàn)。不管在什么時(shí)候，一旦油價(jià)上調(diào)，受影響最大還都是物流企業(yè)，畢竟油錢(qián)在物流企業(yè)的成本中占了最大頭。尤其，一個(gè)月之內(nèi)兩次上調(diào)油價(jià)，其頻率和幅度讓物流企業(yè)感受到了巨大的壓力。 在采訪中，很多人都表示按新的成品油定價(jià)機(jī)制上調(diào)油價(jià)可以理解，但此次漲價(jià)的幅度似乎大大超出了預(yù)期。根據(jù)測(cè)算，如果除去國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格中1元左右的燃油稅，調(diào)價(jià)后的汽柴油零售價(jià)其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)于去年國(guó)際油價(jià)每桶140美元時(shí)候的水平。而現(xiàn)在國(guó)際油價(jià)僅僅徘徊在70美元都不到，國(guó)內(nèi)油價(jià)就已經(jīng)回到歷史高點(diǎn)，這似乎印證了一個(gè)困擾公眾很久的關(guān)鍵詞，漲多跌少。
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