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2025年07月19日
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12月份，僅僅10多天時間，上海就有首個“國家科技興海產業示范基地”項目落戶臨港新城。作為上海“十二五”“四個中心”涉及的重要板塊之一，臨港新城被認為將成為全上海發展速度最快的核心區域之一。
上海對這一區域的定位是未來五年努力建設成為面向太平洋、聯接長三角的綜合性、樞紐型、現代化濱海新城。五年后宏偉的發展高度，和眼前相對較低 的經濟總量，折射出未來該區域美妙的發展前景——作為上海經濟洼地的臨港新城，將有機會在未來五年成倍增長。同時，隨著臨港主城區和產業區的全面開發， 區、港、城聯動不斷深化，龍頭項目、創新企業、創業人才將加快集聚，繼而成為整個上海發展最快的區域之一，初步建成面向太平洋、連接長三角的未來之城。
全國性的航運特區
此前，上海提出要建設經濟中心、國際金融中心、國際航運中心、國際貿易中心等“四個中心”。而這四個中心建設均與臨港新城直接相關。
根據規劃，以洋山深水港區四期、浦東國際機場第四、第五跑道等為核心建成兩港大道、東海的大道等干道，將會打通“三港三區”間的快速物流通道，形成較為完善的航運產業和服務體系。
洋山臨港和臨空等航運服務集聚區，會是全國性的融資租賃業務集聚地、亞太區域重要的期貨保稅交割平臺、國際航行船舶保稅燃供中心、航運資產交易 結算中心和國際航運樞紐，突破阻礙國際中轉業務發展的稅費、監管等瓶頸制約，符合國際慣例、具有較強國際航運資源配置能力的航運特區。
不僅如此，洋山深水港還涉足國際金融中心和國際貿易中心建設。按照規劃會大力發展離岸金融、航運金融服務，以及發展洋山港貿易中轉集散區。
浦東新區政府這樣描述未來五年包括臨港新城在內的浦東的經濟建設：金融業增加值占地區生產總值比重達到20%左右，占全市金融業比重達到50% 左右；航運業增加值比2010年翻一番，占地區生產總值比重達到8%左右；外貿進出口總額占全市50%左右。服務貿易進出口總額占全市50%左右。交易額 達到百億元以上的商品交易市場超過10家。
而除了上述重點建設的 “四個中心”，臨港新城還會是臨港——濱海休閑度假區、臨港重裝備基地、汽車生產基地、洋高新技術產業化基地臨港國際合作與轉包生產基地等產業基地的集中 群。而這一切，將很大程度支撐起臨港新城主城區的發展——臨港區域唯一定位為城市功能核心的濱海新城。當然，從整個板塊的居住條件來說，無論從出入便捷的 軌道交通，或者商業配套，甚至于關乎身體健康的環境質量，臨港新城主城區無疑是擁有絕對優勢的。
除了已經運營的上海中學東校、海洋大學、海事大學、農工商綜合超市，未來還有一大批商場、學校等配套設施將出現在臨港新城主城區，同時也會新建引入上海第六人民醫院臨港醫院等全上海一流的醫療資源。主城區的城市化開發已經進入實質運作階段。
房價被宏觀調控抑制
在產業經濟迅速提升，城市化進程日益加塊的背景下，目前仍然是上海價值洼地的上述地區，極有可能在未來五年迎來爆發式的倍速增長。
張宏偉說，幸虧在去年出臺了一系列的樓市宏觀調控政策，否則以臨港新城主城區的發展趨勢，房價極有可能會出現大幅增長。
2009年年底，臨港新城主城區三幅地塊拍賣時的樓板價就分別達到8200元/平方米~8800元/平方米。按照此前一些房地產業內人士的測算，部分樓盤公寓甚至須賣20000元/平方米才有可能盈利。
但當地的主要樓盤——滴水湖馨苑的別墅銷售均價，也僅僅只有20000元/平方米。
一些分析人士表示，臨港新城的故事，充分體現了政府抑制調控的效果。放慢了腳步的房價，顯然會給購房者帶來更多的機會。
