聚焦龍年春運(yùn)：今年春運(yùn)的“三大變化”
時(shí)間：2012-02-08 10:02:28
來(lái)源：中工網(wǎng) 作者：熊華 高柱
唐曉蓉是成都鐵路局綿陽(yáng)車(chē)務(wù)段江油車(chē)站客運(yùn)值班員，從事客運(yùn)工作28年。臨近春運(yùn)尾聲，這位經(jīng)歷過(guò)“悶罐春運(yùn)”、“綠皮車(chē)春運(yùn)”和“現(xiàn)代春運(yùn)”的“老春運(yùn)”感慨道：“春運(yùn)年年有，今年變化特別大。”在唐曉蓉眼中，今年春運(yùn)的變化有三點(diǎn)：
從“燕南飛”到“鳳還巢”
綿陽(yáng)車(chē)務(wù)段地處川西北地區(qū)，管轄409公里鐵道線，沿線市縣是四川重要的勞務(wù)輸出地。今年，農(nóng)民工外出人數(shù)與往年相比明顯減少。資料顯示，農(nóng)民工外出人數(shù)下降的直接原因是地方經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，提供大量就業(yè)崗位，形成農(nóng)民工回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的“鳳還巢”現(xiàn)象。
該段沿線的綿陽(yáng)、德陽(yáng)和廣元等市縣是“5·12”大地震受災(zāi)最重地區(qū)之一。經(jīng)三年災(zāi)后重建，災(zāi)區(qū)經(jīng)濟(jì)從“起立”到“起跳”，快速發(fā)展。以綿陽(yáng)市為例，2011年GDP總量首次突破千億元，達(dá)1189.1億元。
災(zāi)后經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，人力需求猛增。“人力資源輸出地，如何破解招工難”成為當(dāng)?shù)孛媾R的新課題。今年春運(yùn)期間，當(dāng)?shù)貏趧?wù)部門(mén)把招聘會(huì)開(kāi)在外出務(wù)工人員返程前，各顯其能留住人才，綿陽(yáng)市人才服務(wù)中心更提出“留在綿陽(yáng)，更有作為”溫情宣傳口號(hào)。
當(dāng)?shù)仄髽I(yè)為發(fā)展，增加了工資和待遇。三臺(tái)縣農(nóng)民工劉永成說(shuō)：“家鄉(xiāng)興建了很多企業(yè)，在家門(mén)口就能找到工作，扣除生活成本，收入與沿海差不多，還可以照顧家里。”
同時(shí)，農(nóng)民工的觀念也發(fā)生了很大變化。外出農(nóng)民工眼界開(kāi)闊，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的愿望強(qiáng)烈，他們自信能用雙手創(chuàng)造奇跡改變生活。“90后”返鄉(xiāng)農(nóng)民工張澤寧說(shuō)：“我有技術(shù)在身，回家打工也一樣啊！”
從“蛇皮袋”到“行李箱”
“背著蛇皮袋，提著干糧包，抱著小娃娃”。過(guò)去的春運(yùn)，許多農(nóng)民工都這樣乘車(chē)出行。如今，這番場(chǎng)景已鮮見(jiàn)。
2月6日，一對(duì)情侶模樣的年輕農(nóng)民工在德陽(yáng)車(chē)站前往江蘇務(wù)工，候車(chē)間隙，兩人專注地玩著手機(jī)游戲。他們穿著鮮艷的羽絨服，腳下放著兩只拉桿行李箱，就像外出旅游一樣。車(chē)站客運(yùn)主任葉先友說(shuō)：“現(xiàn)在的農(nóng)民工穿著打扮不同以往，年輕農(nóng)民工更是時(shí)尚。”
農(nóng)民工胡榮慶的老家在鹽亭縣一個(gè)偏僻山村，他多年務(wù)工有了一定的積蓄，“今年回鄉(xiāng)在綿陽(yáng)看了幾處房子，合適就準(zhǔn)備買(mǎi)一套小的，以后把父母和娃兒接到城里
生活。”他說(shuō)。像胡榮慶這樣的農(nóng)民工通過(guò)勞動(dòng)致富后，不滿足于吃好穿好，在老家把房蓋好，而是追求城市化、現(xiàn)代化的生活環(huán)境。
農(nóng)民工的文明素養(yǎng)大大提高。今年春運(yùn)，在車(chē)站場(chǎng)所出現(xiàn)了可喜的“三個(gè)少多了”：“亂扔垃圾的少多了，插隊(duì)上車(chē)的少多了，違規(guī)吸煙的少多了。”車(chē)站保潔員劉大姐說(shuō)：“大家都講文明，我工作起來(lái)也輕松多了。”
說(shuō)話間，一位婦女牽著2歲的女兒把香蕉皮放進(jìn)垃圾桶，身旁一位阿姨向小女孩豎起了大拇指。
從“走得了”到“走得好”
春運(yùn)曾被比喻為市場(chǎng)、賽場(chǎng)和戰(zhàn)場(chǎng)，意指其亂、累、苦。過(guò)去，參加春運(yùn)的工作人員把“不出事、走得了”作為春運(yùn)目標(biāo)，意味著對(duì)運(yùn)能與運(yùn)力間的矛盾、服務(wù)手段與旅客需求間的矛盾等的無(wú)奈與嘆息。
今年春運(yùn)，“讓旅客走得了，更要走得好”成為共識(shí)，各級(jí)鐵路部門(mén)不斷改進(jìn)服務(wù)提升春運(yùn)旅客的滿意度。
春運(yùn)之難，難在購(gòu)票，解決了購(gòu)票難的問(wèn)題，春運(yùn)之路就順暢多了。今年春運(yùn)，鐵路推出網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、電話購(gòu)票等一系列新的售票方式，還通過(guò)增設(shè)售票窗口、設(shè)立
代售點(diǎn)等，方便了旅客購(gòu)票。綿竹縣齊天鎮(zhèn)的羅建全說(shuō)，他3分鐘的電話就訂到臥鋪車(chē)票，高興得要跳起來(lái)。他感慨地說(shuō)：“這是過(guò)去不敢想象的。”
“人在家中坐，就把車(chē)票買(mǎi)”的夢(mèng)想成真。據(jù)統(tǒng)計(jì)，成都鐵路電話訂票、網(wǎng)絡(luò)訂票比例達(dá)43％，大大減輕了旅客購(gòu)票難度，降低了購(gòu)票成本。
同時(shí)，鐵路部門(mén)還通過(guò)優(yōu)化候車(chē)、進(jìn)站、上車(chē)等服務(wù)，讓旅客出行便捷、舒適。
