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2025年07月19日
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一年一度的珠三角五大機場輪值聯(lián)席會議，昨日上午在深圳召開。會上，來自香港、澳門、廣州、深圳和珠海五大機場負責人，就如何構筑珠三角機場群，提升珠三角機場的整體服務能力和區(qū)域競爭力進行了探討，并簽署了主席會議備忘錄。
據(jù)了解，珠三角擁有廣州白云機場、深圳寶安機場、珠海三灶機場、香港赤臘角機場、澳門機場。五個機場的分布直線距離不超過150公里，密度居全國之首。各大機場間的競合格局一直是業(yè)界討論的話題。
“毫無避諱，競爭是客觀存在的，但是合作的意義大于競爭。”深圳寶安機場公司副總經(jīng)理陳金祖說，由于各大機場定位不同，如深圳主要發(fā)展國內(nèi)航線，香港機場主打國際航線，雙方若能實現(xiàn)資源共享，各自占領細分市場，這將提升珠三角地區(qū)航運總體競爭力，共同把“蛋糕做大”。
據(jù)了解，近年來，隨著粵、港、澳經(jīng)濟的進一步融合，五大機場適時提出構建“珠三角機場群”想法。與會專家表示，從世界范圍來看，在社會經(jīng)濟發(fā)達、人口密集的地區(qū)往往形成分工細致的機場群，珠三角五大機場也應優(yōu)勢互補，實現(xiàn)差異化發(fā)展，為珠三角客貨流提供多層次、個性化的服務。
為構建珠三角機場群，記者從會上了解到，下一步五大機場將會爭取在珠三角建立起統(tǒng)一的飛行程序、流量管理、排序放行等系統(tǒng)，實現(xiàn)真正意義上的一體化運行，并在關務優(yōu)化、加快客貨自由流轉、加強信息共享等方面作出實質(zhì)性努力。
同時，五大機場還將與空管部門、航空公司一道建立更為有效的信息互通機制，在航空管制、航班備降等多領域，建立常態(tài)化的機制，盡量減少航班大面積延誤狀況，為飛行安全和飛行質(zhì)量提供制度保障。
