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2025年07月19日
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核心網事：在建大橋突然垮塌引發網友關注
據網帖爆料，６月１８日晚１７時２１分左右，全長４１６．４米，工程總投資２９００萬元的遼寧省撫順市月牙島公園大橋突然垮塌，大橋原定竣工日期為２０１２年７月３０日。
事件被網絡曝光后，迅速引起網民熱議，工程質量成為關注焦點：“這樣的大橋還能保證安全使用嗎？”“施工質量是否有隱患和貓膩？”……許多網友紛紛提出質疑。
記者日前趕到發生垮塌事故的現場看到，這座大橋跨渾河南北兩岸，發生垮塌事故的是北數第三孔的橋梁，垮塌的橋板被紅白相間的苫布覆蓋包裹，大橋施工現場四周也用苫布封閉，未塌的橋面有一些工人在清理作業。
大橋附近有一些居民在現場圍觀，大家紛紛對這座橋的質量表示擔心。“施工時我看到鋼筋一根挨一根，密密麻麻的，感覺很結實，是不是水泥質量出了問題？”一居民說。
記者調查：工人違章操作，管理人員離崗
記者從撫順市政府獲悉，事故發生后，當地政府迅速成立了由安監、建設、公安等有關部門成立的事故調查組，初步認定是一起違章施工造成的責任事故。
據了解，該座大橋是撫順市大型市政園林景觀工程——月牙島生態公園的配套項目，總投資２５００萬元，南連月牙島生態公園，北接渾河北岸的望月路，以方便讓市民不用繞行，直接從渾河北岸步行抵達月牙島。大橋于去年１１月初開工，預計今年７月末竣工，業主單位是撫順市城管局，施工單位是撫順公路建設集團有限公司。
據事故調查組有關人員介紹，整座大橋一共有１２個橋洞，４處接縫，發生坍塌的橋板恰恰位于接縫處。接縫處有２．５米寬的空隙，最終要澆筑水泥。但是在未澆筑水泥前，橋板是懸空的，依靠鋼筋支護支撐。但是由于工人違規操作，在接縫處沒有澆筑水泥的情況下，就私自拆除部分支護，其余支架難以承受５００多噸重的橋體，致使該孔橋近２０米長的橋梁垮塌。
記者采訪了事故直接責任人、來自瓦房店的農民工趙風廣，今年４８歲的他在企業當支架工已逾兩年。“公安局也找我們調查了，我確實不是故意拆垮大橋，只怪自己沒有安全意識，不聽指揮瞎干活兒。”趙風廣說，在我們工地，一天要是干不滿６小時的活兒，工時就算半天，我當時和其他６名支架工在現場沒啥活兒干，想多賺一天工錢，沒經批準，我就帶領他們去拆支架了，開始拆的時候先拆北邊，沒拆南邊，要是直接把南邊沒連著橋墩的架子拆了，那就是故意破壞了。
“過去干活前，一般都要經過現場負責人、技術人員做技術交底兒再干下一道工序，我當時確實沒想到橋能塌，所以就特地找活兒干，沒想到闖這么大禍。”趙風廣流著眼淚，后悔不已。
事故調查組發現，施工企業的現場管理確實存在漏洞，３名項目負責人本應該在現場指揮施工，但在出事時，他們均不在現場。撫順公路建設集團有限公司副總經理何占有向記者介紹，施工現場的一名負責人因家屬出車禍請假，另兩名負責人外出辦事去了，確實都不在現場。
反饋鏈接：施工現場無小事 工程安全大于天
據事故調查組的相關負責人介紹，施工方的資質、招投標程序、大橋設計方案等均符合安全規范要求，水泥、鋼筋等建材質量控制暫未發現異常。撫順市安監局副局長李兆軍說：“我們已經對斷裂橋面的混凝土、鋼筋進行取樣化驗，還需一段時間才能得出正式結論，目前已開始著手準備事故現場清理和垮橋部分的清除工作。”
據一位技術人員介紹，一般橋梁垮塌多與偷工減料、支架強度不足或地基沉陷有關，但這起事故從技術角度分析，完全是個“低級錯誤”，不該拆支架的時候卻拆了支架，暴露出施工方的現場管理較為薄弱。“施工現場無小事，工程安全大于天”，在施工過程中，不但施工方的現場負責人不準離崗，監理等相關現場管理監督人員也要發揮作用。然而遺憾的是，７名工人在工地上違章操作近一個下午，卻一直沒被人發現。撫順這起事故警示我們，現場安全管理絲毫不能麻痹大意。
據介紹，為吸取教訓，撫順市委市政府在組織相關部門妥善處理這一事故的同時，建設、安監等部門對附近正在施工的多座橋梁逐一進行排查，防止類似事故發生。
