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民航資源網(wǎng)2012年8月4日消息：核心提示：有民航業(yè)內(nèi)人士說，依托珠三角發(fā)達(dá)的城市群和良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，以白云機(jī)場為核心的區(qū)域，完全具備了發(fā)展成為航空大都市的條件。”
擴(kuò)建為樞紐建設(shè)創(chuàng)造軟硬件條件
廣東省機(jī)場集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，基礎(chǔ)設(shè)施是機(jī)場發(fā)展的基石，世界級航空樞紐要有世界級的硬件設(shè)施。
白云機(jī)場是全國三大門戶復(fù)合型樞紐機(jī)場之一，但白云機(jī)場在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面已明顯滯后：首都機(jī)場現(xiàn)有三條跑道、三座航站樓， 僅T3航站樓就有100萬平方米，是白云機(jī)場現(xiàn)有航站樓面積的兩倍多；上海浦東機(jī)場擁有兩座航站樓和三條跑道，其中二號航站樓面積48萬平方米，相當(dāng)于目前白云機(jī)場的航站樓總面積，虹橋機(jī)場還擁有兩座航站樓和兩條跑道。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后已成為制約白云機(jī)場世界級國際航空樞紐建設(shè)最大的瓶頸。
第三跑道和二號航站樓建成投入使用，將會(huì)使得白云機(jī)場在運(yùn)行方面“更加從容”。據(jù)機(jī)場方面估算，第三跑道投入使用后，白云機(jī)場東跑道高峰小時(shí)航班起降架次預(yù)計(jì)會(huì)提升40%。而面積約60萬平方米的白云機(jī)場二號航站樓則突出了機(jī)場的中轉(zhuǎn)功能。據(jù)介紹，二號航站樓從設(shè)計(jì)上將重點(diǎn)滿足國際轉(zhuǎn)國內(nèi)、國際轉(zhuǎn)國際和國內(nèi)轉(zhuǎn)國際等中轉(zhuǎn)客人的需求。
同時(shí)，白云機(jī)場將深化與聯(lián)檢單位的合作，爭取各聯(lián)檢單位進(jìn)一步創(chuàng)新通關(guān)措施，簡化通關(guān)手續(xù)，提升白云機(jī)場通關(guān)效率，使白云機(jī)場通關(guān)水平達(dá)到世界級航空樞紐機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)。“如不久前在白云機(jī)場推行的‘通程聯(lián)運(yùn)’就是一個(gè)很好例證。”現(xiàn)階段，經(jīng)白云機(jī)場中轉(zhuǎn)的南航國際航班旅客，只要在始發(fā)站辦理一次行李托運(yùn)手續(xù)，即可將行李直接托運(yùn)至終點(diǎn)站。在白云機(jī)場中轉(zhuǎn)時(shí)，只需要辦理海關(guān)手續(xù)，不必提取并再次托運(yùn)行李。此舉不但能夠節(jié)省旅客的中轉(zhuǎn)時(shí)間，減輕旅客出行負(fù)擔(dān)，同時(shí)也對廣州國際航空樞紐建設(shè)具有重大意義。
機(jī)場攜手南航共創(chuàng)“廣州之路”
隨著第三跑道和二號航站樓等基礎(chǔ)設(shè)施相繼投入使用，以及航班中轉(zhuǎn)流程的日臻完善，白云機(jī)場將會(huì)吸引更多的航空公司特別是外國航空公司的進(jìn)駐。到2015年，執(zhí)飛白云機(jī)場的外航數(shù)量有望達(dá)到60家左右。
特別是在南航“廣州之路”樞紐戰(zhàn)略推動(dòng)下，白云機(jī)場也憑借廣州獨(dú)特的地理優(yōu)勢，構(gòu)筑“世界級國際航空樞紐之路”，以廣州為中心構(gòu)建洲際航線轉(zhuǎn)乘體系。
在與南航等航空公司的通力合作下，圍繞白云機(jī)場正逐漸形成以下三大洲際航線轉(zhuǎn)乘體系：一是歐洲、北美洲-廣州-大洋洲航線網(wǎng)絡(luò)，二是東南亞地區(qū)-廣州-東北亞地區(qū)、北美洲、歐洲航線網(wǎng)絡(luò)，三是東北亞地區(qū)-廣州-東南亞地區(qū)、南亞地區(qū)、大洋洲、中東地區(qū)和非洲航線網(wǎng)絡(luò)。
“今后，倫敦的商人將會(huì)在廣州轉(zhuǎn)機(jī)去悉尼，雅加達(dá)的游客可經(jīng)廣州前往韓國滑雪，非洲客商經(jīng)過廣州可以到中國內(nèi)陸城市做生意，國內(nèi)旅客更可以經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)飛往世界各地。”省機(jī)場集團(tuán)負(fù)責(zé)人形象地描述了白云機(jī)場作為世界級國際航空樞紐的美好發(fā)展前景。他說，隨著航線網(wǎng)絡(luò)的樞紐化和國際化，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，通過廣州和白云機(jī)場，他們和世界會(huì)越來越近。
廣東發(fā)展航空大都市條件漸熟
依照美國學(xué)者卡薩達(dá)教授提出的“航空大都市”理念，機(jī)場已成為全球生產(chǎn)和商業(yè)活動(dòng)的重要結(jié)點(diǎn)，也是帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，它不斷地吸引著眾多的與航空業(yè)相關(guān)的行業(yè)聚集到其周圍。理想的航空大都市是一個(gè)集辦公園區(qū)、商務(wù)酒店、貨運(yùn)設(shè)施和工廠為一體的混合體。
有民航業(yè)內(nèi)人士說，“依托珠三角發(fā)達(dá)的城市群和良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，以白云機(jī)場為核心的區(qū)域，完全具備了發(fā)展成為航空大都市的條件。”
該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著白云機(jī)場擴(kuò)建深入推進(jìn)，世界級國際航空樞紐建設(shè)進(jìn)程加快，優(yōu)質(zhì)資源要素將向機(jī)場周圍集聚，航空物流、航空金融、航空維修、飛機(jī)及其零部件制造、衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)等航空核心產(chǎn)業(yè)以及電子信息、生物醫(yī)藥和航空農(nóng)業(yè)等航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)將在機(jī)場周邊發(fā)展，圍繞機(jī)場的航空大都市進(jìn)程必將大大加快。
根據(jù)廣州市委十屆二次全會(huì)精神，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)是要重點(diǎn)推進(jìn)的重大發(fā)展平臺(tái)之一。省機(jī)場集團(tuán)積極參與廣州市空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的總體規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，力爭將公司的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目和土地需求納入政府規(guī)劃中，構(gòu)建臨空經(jīng)濟(jì)綜合改革試驗(yàn)區(qū)。按照規(guī)劃，此試驗(yàn)區(qū)初步涵蓋航空維修產(chǎn)業(yè)集群區(qū)、綜合交通樞紐配套商務(wù)開發(fā)區(qū)、高端商務(wù)服務(wù)區(qū)和機(jī)場員工生活保障區(qū)四大園區(qū)。
目前，在白云機(jī)場空港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，有兩個(gè)項(xiàng)目尤為引人矚目。一個(gè)是聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心，據(jù)中國民航科學(xué)技術(shù)研究院評價(jià)測算，聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心未來能為白云機(jī)場新增60萬噸以上的貨量，這相當(dāng)于白云機(jī)場2004年全年的貨運(yùn)吞吐量。
另一個(gè)對本地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級有潛在貢獻(xiàn)的是去年掛牌成立的廣州新科宇航科技有限公司。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，廣州新科宇航公司G1機(jī)庫項(xiàng)目力爭今年開工建設(shè)并投入使用，同時(shí)推進(jìn)G2機(jī)庫的建設(shè)準(zhǔn)備工作。按照設(shè)計(jì)規(guī)劃和市場預(yù)測，廣州新科宇航的首批機(jī)庫建好后，會(huì)直接帶來3300多人的就業(yè)。據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)評估，圍繞廣州新科宇航，一個(gè)具有國際競爭力的航空維修產(chǎn)業(yè)集群區(qū)有望在廣東崛起。
省機(jī)場集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，從長遠(yuǎn)來看，以機(jī)場的建設(shè)發(fā)展來撬動(dòng)廣東省和廣州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，是白云機(jī)場加快推進(jìn)擴(kuò)建工程和打造世界級國際航空樞紐的根本意義所在。“白云機(jī)場打造世界級航空樞紐是一項(xiàng)國家戰(zhàn)略，是一個(gè)國家、一個(gè)地區(qū)參與國際競爭的高效途徑和理想平臺(tái)。”這位負(fù)責(zé)人表示，將白云機(jī)場建設(shè)成為世界級的國際航空樞紐，必將加快廣州建設(shè)“面向世界，服務(wù)全國”國際化大都市的步伐，必將全面提升廣東整體城市形象和開放型經(jīng)濟(jì)水平，必將促進(jìn)亞太地區(qū)最具活力和國際競爭力的城市群的形成，必將進(jìn)一步改善廣東的國際營商環(huán)境，提升廣東的國際影響力與競爭力。
