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2025年09月03日
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發(fā)展目標(biāo)：鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)將以發(fā)展電動(dòng)客車、電動(dòng)工程車、電動(dòng)轎車為主攻方向，力爭(zhēng)到2015年,新能源汽車生產(chǎn)能力達(dá)到5萬輛，銷售收入達(dá)到300億元以上，整車及關(guān)鍵總成的開發(fā)能力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，努力把鄭州市建設(shè)成為在全國(guó)有重要影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化基地。
□經(jīng)濟(jì)視點(diǎn)報(bào)記者 吳春波
鄭州市不僅是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心增長(zhǎng)極，也是河南新能源汽車的領(lǐng)頭羊。
鄭州是河南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步較早、起點(diǎn)較高的地市。早在1999年，鄭州宇通客車公司就開發(fā)出第一款純電動(dòng)客車。包括少林客車、鄭州日產(chǎn)和鄭州海馬，也隨后相繼進(jìn)入新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域并開發(fā)實(shí)用的中高端純電動(dòng)汽車。
鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)和裝備制造局局長(zhǎng)劉延齡表示，鄭州市具有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，同時(shí)也擁有先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而作為中原城市群的中心，也使鄭州新能源汽車在推廣和輻射能力方面更具優(yōu)勢(shì)。
汽車產(chǎn)業(yè)是鄭州市戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)之一，鄭州市的客車、中高檔皮卡車、專用車等在國(guó)內(nèi)居領(lǐng)先水平，以客車、乘用車、專用車、零部件為主體的多品種、系列化制造和研發(fā)體系也已經(jīng)建成。
企業(yè)矩陣
作為國(guó)內(nèi)最早嘗試研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車的城市，宇通客車、鄭州日產(chǎn)、鄭州海馬、少林汽車等整車生產(chǎn)企業(yè)及中航電動(dòng)鄭州公司等構(gòu)成了鄭州新能源汽車的中堅(jiān)力量。
近年來，隨著新能源汽車逐步成為未來汽車發(fā)展方向，鄭州市新能源汽車總量規(guī)模不斷擴(kuò)大，技術(shù)和質(zhì)量水平不斷提高，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力顯著增強(qiáng)，鄭州市的企業(yè)在新能源汽車整車控制、系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)也快速凸顯。
鄭州宇通客車公司在整車控制、系統(tǒng)集成等核心技術(shù)上已取得重大突破，混合動(dòng)力和純電動(dòng)系統(tǒng)主要性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。公司先后開發(fā)出十余款混合動(dòng)力及純電動(dòng)城市客車，有11款已獲得國(guó)家公告，產(chǎn)品在北京、天津、廣州、鄭州等地進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。
鄭州日產(chǎn)汽車有限公司針對(duì)電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化，聯(lián)合知名高校加強(qiáng)合作研發(fā)，與國(guó)家電網(wǎng)(微博)等企業(yè)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，目前已掌握了電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)和整車集成技術(shù)。公司先后推出銳騏、奧丁、帥客三大系列6個(gè)車型純電動(dòng)汽車。
海馬（鄭州）汽車有限公司在純電動(dòng)轎車集成開發(fā)方面，已掌握整車動(dòng)力系統(tǒng)匹配、整車控制系統(tǒng)（VCU）開發(fā)、整車安全設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)。
河南少林汽車股份有限公司擁有6項(xiàng)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)的新能源汽車相關(guān)專利。公司已先后開發(fā)出混合動(dòng)力電動(dòng)客車，純電動(dòng)中、輕型客車，純電動(dòng)場(chǎng)地車、觀光旅游車等數(shù)十種電動(dòng)汽車產(chǎn)品。
在電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件方面，中航電動(dòng)鄭州公司作為中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司的大型骨干企業(yè)，由其研發(fā)的永磁同步電機(jī)技術(shù)水平已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
政策傾斜
2011年5月，鄭州市人民政府出臺(tái)了《關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》），設(shè)立了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，并在支持企業(yè)自主研發(fā)與創(chuàng)新等方面給予政策扶持。
《意見》中明確提出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路和發(fā)展目標(biāo)：鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)將以發(fā)展電動(dòng)客車、電動(dòng)工程車、電動(dòng)轎車為主攻方向，力爭(zhēng)到2015年,新能源汽車生產(chǎn)能力達(dá)到5萬輛，銷售收入達(dá)到300億元以上，整車及關(guān)鍵總成的開發(fā)能力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，努力把鄭州市建設(shè)成為在全國(guó)有重要影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化基地。
2011年，國(guó)務(wù)院《關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見》明確提出：建設(shè)鄭州汽車制造基地，推進(jìn)整車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展；河南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃確定將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為全省戰(zhàn)略先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)來優(yōu)先發(fā)展，全力支持建設(shè)以鄭州為核心的新能源汽車制造基地。
劉延齡認(rèn)為，鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前正處于從研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化過渡的關(guān)鍵時(shí)期，雖然經(jīng)過近幾年的示范運(yùn)行取得了一定成效，但在真正大規(guī)模市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化之前，必然會(huì)存在諸多困難和問題，因此，必須采取有力措施，積極推進(jìn)新能源汽車規(guī)模化生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。
今年7月份，國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》也正式發(fā)布，規(guī)劃確定我國(guó)將以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向。
劉延齡分析，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將步入快速發(fā)展階段，未來5至10年，將是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，大力發(fā)展新能源汽車將是新一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，也是實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑。
在劉延齡看來，發(fā)展新能源汽車也是鄭州市汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的歷史機(jī)遇，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)鄭州市工業(yè)經(jīng)濟(jì)“調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型、保增長(zhǎng)”具有重大意義。
