以傳播城市化專(zhuān)業(yè)知識(shí)為己任
2025年09月03日
星期三
設(shè)為首頁(yè)
|
加入收藏
搜索
中新社武漢9月28日電 (楊曙明 孟立 徐金波)28日9時(shí)整，隨著武漢火車(chē)站G502次、鄭州東火車(chē)站G501次相向同時(shí)發(fā)車(chē)，溝通荊楚大地與中原腹地的首條高鐵線(xiàn)路——京廣高鐵鄭州至武漢段(簡(jiǎn)稱(chēng)“鄭武高鐵”)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。
據(jù)武漢鐵路局局長(zhǎng)余卓民介紹，鄭武高鐵是中國(guó)北京至廣州至深圳高速鐵路的組成部分，營(yíng)業(yè)里程536公里，工程概算投資694億元人民幣，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里，全線(xiàn)設(shè)有8個(gè)車(chē)站，為雙線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。
為滿(mǎn)足武漢至鄭州區(qū)間旅客出行，鄭武高鐵開(kāi)行的動(dòng)車(chē)有1站直達(dá)、2站停靠、3站?？?、4站?？?、5站停靠及站站?？康榷喾N方式。根據(jù)新的運(yùn)行圖，每天有20對(duì)動(dòng)車(chē)往返于武漢至鄭州區(qū)間。其中，武漢火車(chē)站最早始發(fā)動(dòng)車(chē)為7:30分，最晚開(kāi)行動(dòng)車(chē)為21:11分，武漢至鄭州最快耗時(shí)僅為116分鐘，較原先最快4小時(shí)28分鐘大幅縮短。
鄭武高鐵與武漢經(jīng)廣州到深圳、武漢至合肥、武漢至宜昌(恩施)、合肥至南京、鄭州至西安等中國(guó)高鐵連為一體，使得“長(zhǎng)三角”、“珠三角”、華中地區(qū)、西北地區(qū)等高鐵線(xiàn)路首次聯(lián)通成網(wǎng)，使武漢進(jìn)入中原腹地和西部地區(qū)更加快捷。
28日起，武廣高鐵運(yùn)行圖做相應(yīng)調(diào)整，武漢站向長(zhǎng)沙南、廣州南、深圳北開(kāi)行動(dòng)車(chē)組達(dá)57對(duì)。其中武漢～深圳北10對(duì)，維持現(xiàn)行不變；西安北、鄭州東、信陽(yáng)東經(jīng)由武漢站向長(zhǎng)沙南、廣州南、深圳北開(kāi)行的動(dòng)車(chē)增加了16對(duì)。武漢至廣州南31對(duì)，較現(xiàn)圖停運(yùn)11對(duì)。
同時(shí)，武漢至西安也開(kāi)行動(dòng)車(chē)組，經(jīng)由鄭武高鐵、鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)到達(dá)西安，全程只需要4小時(shí)29分，與以前相比時(shí)空距離縮短9小時(shí)左右。廣州到西安時(shí)空距離在8小時(shí)左右。
湖北社科院中部發(fā)展研究所所長(zhǎng)陽(yáng)小華指出，鄭武高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，更加凸顯中國(guó)大交通構(gòu)架下武漢“九省通衢”樞紐地位，經(jīng)由武(漢)廣(州)、鄭(州)武(漢)、合(肥)武(漢)、(武)漢宜(昌)等客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)銜接，旅客能夠快捷向南去往長(zhǎng)沙、廣州、深圳，向北去往鄭州、西安，東達(dá)合肥、南京、上海，西去宜昌、重慶、成都等中國(guó)大中城市，實(shí)現(xiàn)西咸城市群、中原城市群、武漢城市群、長(zhǎng)株潭城市群、環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群、長(zhǎng)三角城市群、珠江三角州地區(qū)緊密連接，對(duì)促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)要素在更大范圍內(nèi)流動(dòng)、實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等都具有重要意義。(完)
