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2025年07月19日
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（10月23日《中國青年報》）
現(xiàn)在幾乎無城不堵，解決堵車問題，已經(jīng)成為很多地方政府的頭疼事。而目前，解決擁堵多集中在限行、限購甚至提高停車費(fèi)上。應(yīng)該說，限行、限購、提高停車費(fèi)都不同程度地能起到一定作用，但它們都有一個共同的缺憾——無法從根本上解決堵車問題，而且反對者眾。至于深圳，不限行不限購直接就提高停車費(fèi)，除了提高了市民的出行成本外，對解決擁堵恐怕“療效”甚微，一是深圳停車位極為短缺，二是提高停車費(fèi)對公務(wù)車幾乎不起作用，提高停車費(fèi)只會增加百姓的負(fù)擔(dān)。
現(xiàn)在的治堵方法，多是提高收費(fèi)或限行限購，卻忽略了增加政府投入才是解決城市交通的根本。堵車的根本原因，是城市發(fā)展不注重解決交通問題或沒解決好交通問題，歸根結(jié)底是政府對老百姓欠下的交通債。然而，在解決城市擁堵上，只有少數(shù)城市在改善基礎(chǔ)設(shè)施上做文章，更多的是在增加老百姓出行成本上下功夫，不能不說這是“思路”上出了問題，甚至背離了城市應(yīng)以人為本的宗旨。實際上，相比限行、限購和提高停車費(fèi)，改善城市交通規(guī)劃和實行免費(fèi)公交政策，效果更好。
在筆者看來，即使城市交通狀況不好，免費(fèi)公交也是解決城市擁堵的好辦法。免費(fèi)公交是國家的大政方針。城市免費(fèi)公交應(yīng)是城市的最大窗口，最容易展示一個城市的形象，國務(wù)院有“優(yōu)先發(fā)展公交”的戰(zhàn)略。公交是公益事業(yè)，地方政府也應(yīng)該持續(xù)增加投入。在各地召開的兩會上，不少委員代表都建議優(yōu)先發(fā)展公交，當(dāng)免費(fèi)公交成為人們出行的最佳選擇時，開車的人就會越來越少。成都市在10月10日試行了免費(fèi)公交，對緩解交通壓力起到了不小的作用，這很值得借鑒。
城市治堵，免費(fèi)公交才是高招。假如每個城市都開通了免費(fèi)公交，不僅擁堵問題可以得到有效緩解，環(huán)境污染問題也會大大改善。現(xiàn)在，一提解決交通擁堵問題，就限行、限購、提高停車費(fèi)，總是想著從老百姓的兜里掏錢，這是方向性問題。很多地方政府為什么不想著解決交通擁堵是政府的責(zé)任，是政府應(yīng)出錢解決的問題呢？畢竟，現(xiàn)在很多城市政府都不差錢。特別是在國家財政收入連年大幅度增長的當(dāng)下，更該加大返利于民的力度。筆者以為，免費(fèi)享用公共服務(wù)是每個納稅人的權(quán)利。發(fā)展免費(fèi)公交，或許是解決城市交通擁堵的上上之策。
