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以傳播城市化專(zhuān)業(yè)知識(shí)為己任
2025年07月19日
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30多位院士專(zhuān)家杭州“會(huì)診”交通難題
時(shí)間:2012-11-07 10:16:28  來(lái)源:青年時(shí)報(bào)  作者:李聞鶯 
    城市在發(fā)展,問(wèn)題也隨之相伴。出行難、上學(xué)難、看病難……當(dāng)越來(lái)越多的人開(kāi)始享受城市化帶來(lái)的便利時(shí),也有不少人開(kāi)始思考,面對(duì)“城市病”的加劇,我們?cè)撛趺崔k?

 為了推進(jìn)城市學(xué)研究,去年,城市學(xué)“西湖金獎(jiǎng)”設(shè)立,向國(guó)內(nèi)外征集城市學(xué)研究或?qū)嵺`成果。昨天,由杭州國(guó)際城市學(xué)研究中心主辦,人民網(wǎng)、騰訊網(wǎng)、浙青傳媒等機(jī)構(gòu)承辦,以“城市交通問(wèn)題”為主題的第二屆“西湖金獎(jiǎng)”評(píng)選活動(dòng)進(jìn)入最后專(zhuān)家評(píng)審階段,公共自行車(chē)系統(tǒng)規(guī)劃、拼車(chē)計(jì)價(jià)器設(shè)想、綠色出行積分獎(jiǎng)勵(lì)制度……數(shù)十個(gè)代表專(zhuān)業(yè)成果或民間智慧的作品獲得專(zhuān)家肯定。記者發(fā)現(xiàn),里面很多“金點(diǎn)子”立足現(xiàn)實(shí),頗具轉(zhuǎn)化可行性,完全有可能為我們的城市管理提供解決方案。

 專(zhuān)業(yè)“西湖金獎(jiǎng)”

 杭州到底有多堵?數(shù)據(jù)說(shuō)了算

 據(jù)介紹,本屆城市學(xué)“西湖金獎(jiǎng)”評(píng)選分設(shè)專(zhuān)業(yè)組和民間組兩大類(lèi),其中專(zhuān)業(yè)“西湖金獎(jiǎng)”1名,獎(jiǎng)金10萬(wàn)元;“西湖銀獎(jiǎng)”10名,獎(jiǎng)金各1萬(wàn)元;優(yōu)秀獎(jiǎng)39名,獎(jiǎng)金各2000元。從去年9月到今年2月,專(zhuān)業(yè)組評(píng)選共收到國(guó)內(nèi)外應(yīng)征作品233篇,其中論文228篇、專(zhuān)著5部。

 經(jīng)過(guò)征集、初選、初評(píng)以及通訊評(píng)審4個(gè)階段,20篇入圍作品進(jìn)入昨天的集中評(píng)審階段。20篇作品中,專(zhuān)家采用“再評(píng)議再投票”的方式,選出“西湖金獎(jiǎng)”候選作品1篇、“西湖銀獎(jiǎng)”候選作品10篇。

 盡管評(píng)審會(huì)暫未公布最后結(jié)果,但20篇作品中,仍然有一些值得關(guān)注的信息和設(shè)想。比如針對(duì)杭州的擁堵程度,有研究測(cè)算了杭州主城區(qū)快速路的平均車(chē)速。測(cè)算時(shí)間為2010年9月的工作日,從數(shù)據(jù)可以看出,早高峰通行速度要遠(yuǎn)高于晚高峰,如快速路早高峰平均車(chē)速為31.7km/h,晚高峰僅為20.8 km/h。快速路通行速度要遠(yuǎn)高于主次干路,日間數(shù)據(jù)分別33.5km/h和25.8km/h。

 研究顯示,杭州主城區(qū)核心區(qū)塊的總體路寬均處于“中度擁堵?tīng)顟B(tài)”。有數(shù)據(jù)作為支撐,道路改造策略便有的放矢了。如:有研究提出了完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化高架上下匝道和出入口設(shè)計(jì)的設(shè)想;也有人進(jìn)一步分析杭州公共自行車(chē)的需求和效率問(wèn)題,建議科學(xué)規(guī)劃自行車(chē)停車(chē)網(wǎng)點(diǎn)。許多研究都直接與市民的出行改善息息相關(guān)。

 另外,一些針對(duì)上海、廣州、天津、深圳的個(gè)例研究,從制度、理念以及政策層面入手,也為緩解交通病提供了廣闊的治理視野。

 民間“西湖金獎(jiǎng)”

 公共自行車(chē)租賃查詢(xún)系統(tǒng)獲青睞

 為吸納城市“交通兩難”的民智與民意,今年杭州國(guó)際城市研究學(xué)研究中心與人民網(wǎng)、騰訊網(wǎng)以及浙青傳媒等媒體合作,共同開(kāi)展了民間“西湖金獎(jiǎng)”評(píng)選。它以會(huì)診城市“交通病”,招募交通“智多星”為主題,通過(guò)報(bào)紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)以及微博“五位一體”的全媒體參與方式向全社會(huì)征集金點(diǎn)子。兩個(gè)多月來(lái),主辦方共征集到2581個(gè)民間金點(diǎn)子,并最終評(píng)選出“金點(diǎn)子獎(jiǎng)”10個(gè),獎(jiǎng)金各1萬(wàn)元;優(yōu)秀獎(jiǎng)10個(gè),獎(jiǎng)金各2000元;最佳薦手獎(jiǎng)10名,獎(jiǎng)金各1000元。

 民間的智慧是無(wú)窮的,昨天呈現(xiàn)的入圍20強(qiáng)金點(diǎn)子足以印證這一點(diǎn)。比如有市民針對(duì)公共自行車(chē)使用中存在的借還車(chē)難問(wèn)題,建議開(kāi)發(fā)手機(jī)查詢(xún)系統(tǒng)。軟件設(shè)計(jì)了地圖、列表混排界面,哪里有空位、有車(chē)子可以一目了然。這個(gè)設(shè)想,也成為昨天獲得最多票數(shù)的“金點(diǎn)子”。

 另外一個(gè)票數(shù)較高的“點(diǎn)子”涉及拼車(chē)計(jì)價(jià)器。該市民建議,建立由出租車(chē)、拼車(chē)計(jì)價(jià)器、叫車(chē)服務(wù)組成的“客聯(lián)網(wǎng)”,交通部門(mén)允許出租車(chē)在乘客同意的情況下拼載。具體做法是在一輛“的士”內(nèi)裝普通計(jì)價(jià)器和拼載計(jì)價(jià)器,不同情況下分別計(jì)費(fèi),對(duì)合乘給予相應(yīng)優(yōu)惠。

 得票較高的“點(diǎn)子”還包括:建立綠色出行積分獎(jiǎng)勵(lì)制度、推進(jìn)停車(chē)場(chǎng)信息資源共享及P+R停車(chē)場(chǎng)建議、開(kāi)發(fā)“城市交通實(shí)時(shí)路況反映系統(tǒng)”程序、完善立體交通等內(nèi)容。

 治理交通“兩難”

 民間智慧視野有待拓寬

 昨天評(píng)審陣容堪稱(chēng)“豪華”,有中國(guó)工程院常務(wù)副院長(zhǎng)、城市學(xué)研究?jī)?yōu)秀成果評(píng)審委員會(huì)主席潘云鶴,高級(jí)工程師、錢(qián)學(xué)森之子錢(qián)永剛,中國(guó)科學(xué)院院士、浙江大學(xué)校長(zhǎng)楊衛(wèi),中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)裴長(zhǎng)洪及杭州國(guó)際城市學(xué)研究中心主任王國(guó)平等30余名相關(guān)領(lǐng)域的官員和知名專(zhuān)家。

 什么樣的作品能夠獲得他們認(rèn)可?“我的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)就一個(gè),是否結(jié)合了錢(qián)學(xué)森先生的‘系統(tǒng)科學(xué)’和‘系統(tǒng)工程’思想。”錢(qián)永剛表示,城市化研究的當(dāng)務(wù)之急是轉(zhuǎn)變思想,改變“就事論事”的思考方式,立足當(dāng)下并兼顧將來(lái),從系統(tǒng)化的角度思考問(wèn)題。

 裴長(zhǎng)洪認(rèn)為,當(dāng)前治理城市交通問(wèn)題的視野有待拓寬。“北京堵車(chē)那么嚴(yán)重,有一個(gè)原因是‘大院’太多,那么多圍墻,空間資源被占用了。”在他看來(lái),交通擁堵除了思路和技術(shù)性問(wèn)題,城市公共政策也是值得思考的一個(gè)方面。

 經(jīng)常往返于浙大玉泉校區(qū)和浙大紫金港校區(qū)的楊衛(wèi)則對(duì)杭州的交通發(fā)展深有體會(huì)。“以前我去紫金港校區(qū),路況不好,差不多30分鐘,現(xiàn)在路修好了,可至少要40分。”他坦言,緩解交通難不能只看交通問(wèn)題,還要從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度將城市結(jié)構(gòu)和城市交通結(jié)構(gòu)結(jié)合思考。

 “我國(guó)內(nèi)地城市化率已經(jīng)突破50%,到2050年會(huì)超過(guò)70%,破解‘城市病’,需要研究先行。”杭州城市學(xué)研究理事會(huì)理事長(zhǎng)、杭州國(guó)際城市學(xué)研究中心主任王國(guó)平表示,治理“交通兩難”是一個(gè)系統(tǒng)工程,需要專(zhuān)家、市民和政府長(zhǎng)期關(guān)注,共同努力。城研中心所作所為,就是將專(zhuān)家和民間智慧匯集起來(lái),給國(guó)家和城市管理者提供思路和借鑒,并最終有效落實(shí)到實(shí)踐層面,推動(dòng)中國(guó)城市化步入優(yōu)化和科學(xué)發(fā)展階段。

 據(jù)悉,“西湖金獎(jiǎng)”評(píng)審出的金點(diǎn)子經(jīng)過(guò)公示后,將于12月份頒獎(jiǎng),屆時(shí),將同時(shí)舉行高峰論壇。

 ●相關(guān)

 錢(qián)學(xué)森城市學(xué)思想研討會(huì)昨日舉行

 為紀(jì)念錢(qián)學(xué)森先生對(duì)城市學(xué)研究作出的開(kāi)拓性貢獻(xiàn),昨天下午,由杭州國(guó)際城市學(xué)研究中心主辦的錢(qián)學(xué)森城市學(xué)思想研討會(huì)在杭州舉行。杭州城市學(xué)研究理事會(huì)理事長(zhǎng)、杭州國(guó)際城市學(xué)研究中心主任王國(guó)平,錢(qián)學(xué)森之子、中國(guó)人民解放軍某部高級(jí)工程師錢(qián)永剛,錢(qián)學(xué)森生前科研助手、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司710研究所科技委主任于景元等20余名專(zhuān)家出席。

 研討會(huì)上,與會(huì)專(zhuān)家圍繞錢(qián)學(xué)森城市學(xué)思想的重要價(jià)值、研究錢(qián)學(xué)森城市學(xué)思想的主要意義,從不同學(xué)科背景和視角,就如何進(jìn)一步深化錢(qián)學(xué)森城市學(xué)思想研究,推進(jìn)杭州城市學(xué)研究工作提出真知灼見(jiàn)。

 作為20世紀(jì)的科學(xué)巨匠,錢(qián)學(xué)森先生在晚年期間,從復(fù)雜“巨系統(tǒng)”理念出發(fā),對(duì)城市問(wèn)題進(jìn)行深入思考,形成了一系列獨(dú)具匠心、發(fā)人深省的城市學(xué)思想。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),杭州始終將城市作為一個(gè)復(fù)雜的“巨系統(tǒng)”,作為一個(gè)有機(jī)“生命體”研究。

 為進(jìn)一步推動(dòng)城市學(xué)研究,杭州成立了全國(guó)第一個(gè)以城市學(xué)命名的研究機(jī)構(gòu)——杭州城市學(xué)研究中心,建立了第一個(gè)城市學(xué)學(xué)術(shù)期刊——《城市學(xué)研究》,開(kāi)展了第一個(gè)城市學(xué)研究?jī)?yōu)秀成果評(píng)選活動(dòng)——城市學(xué)“西湖金獎(jiǎng)”,在探索城市科學(xué)發(fā)展道路上取得了新的進(jìn)展和突破。

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