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2025年07月19日
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城市化網訊 近日，針對河南鄭州黃河公路大橋結束26年收費歷史對車輛采取免費通行措施所引發的高投資帶來橋梁延期收費現象，城市化委員會專家委員、北京交通大學建筑系主任教授韓林飛在接受了《城市化》記者采訪。他直言：“在我國，高投資帶來的橋梁延期收費現象非常普遍，已經成為一種行業規則。”
韓林飛表示，從公眾角度來講，橋梁延期收取費用是不合理的。橋梁屬于大市政工程的范疇，人們應該無償使用，而且河南鄭州黃河公路大橋已經償還貸款并營利，投資成本已收回，就不應該繼續收費了。
他分析說，橋梁的公益本性缺失是多種因素綜合作用的結果。原因是多方面的、復雜化的。政府在建造橋梁時，在財政資金不足的情況下，往往引入社會資金，并通過收取路橋費的方式完成投資。說到底，橋梁延期收費主要是利益使然，經濟因素是致使橋梁公益本性缺失的重要原因之一。
就如何恢復橋梁的公益本性，韓林飛建議，一是要盡量選擇在財政資金充足的情況下修造橋梁，這樣就不必通過收取路橋費償還銀行貸款；二是完善橋梁相關的監督管理機制，自上而下和自下而上雙管齊下，堅決杜絕鄭州黃河公路大橋結束收費后淪為危橋的現象的發生，保證大橋的最佳運行。他還坦言：“總之，這需要政府、施工單位和公眾的通力合作，全力配合。”
