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　　■ 追問

　　1 杭州地質條件是否適合建地鐵？

　　地質條件復雜施工要求高

　　2008年，杭州風情大道地鐵施工工地發生大面積地面塌陷事故，造成大量人員傷亡。在當時，一些市民和專家對杭州的地質條件是否適合建設地鐵提出質疑。一位研究杭州歷史的專家提出，杭州城所處的杭州灣泥沙淤積，土質情況復雜，在這樣的地質基礎上建地鐵，是否合適、可靠值得懷疑。

　　不過，杭州地鐵集團董事長邵劍明否認了這個說法。他認為，從杭州地鐵1號線建成通車的情況來看，杭州“完全具備修建地鐵的條件”，只不過杭州的地質條件確實極其復雜，靠近錢塘江、水位偏高，土質以沙質粉土為主，施工涉及過錢塘江、過運河、下穿運營中的高鐵等，工程施工的難度更大、要求更高。

　　有專家指出，施工出事、運行漏水的湘湖站，恰恰就處在錢塘江沖積平原和浦陽江流域的過渡地帶，土質含水量很高，頻頻出事已經用事實證明了起碼這個地方不是修地鐵的合適選擇。

　　2 漏水事故是否會影響乘客安全？

　　漏水暴露出工程忽略防水

　　杭州地鐵1號線城站站、湘湖站連續出現漏水后，引發社會關注，一些本地網民在網絡上擔心地鐵是否能保證乘客安全。

　　新浪網友“七彩糖”表示：地鐵使用才沒幾天就滲水，是不是意味著地鐵存在安全隱患？其他站點也會出現類似的情況么？真有點不敢乘地鐵了。

　　對此，杭州地鐵集團方面回應稱，城站站滲水主因是附近有貼沙河及湮沒的古河道，水位較高，且此處沒有專門預留管道，漏水系附近的地下水通過土層滲透所致。而湘湖站漏水，是因為地鐵1號線湘湖站C出入口上方消防水管伸縮節開裂，導致消防水從天花板流下。

　　專家指出，雖然地鐵集團方面做了解釋，但解釋中恰恰暴露出了這條地鐵在很多方面的工作存在欠缺，至少在已經發生漏水的站點暴露了忽略防水處理、重要構建存在質量問題等隱患。