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2025年09月02日
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空氣污染再次引發(fā)高層關(guān)注。
根據(jù)中廣網(wǎng)報(bào)道，1月15日，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理李克強(qiáng)在出席會(huì)議時(shí)談及空氣污染治理。他說，“我們必須有所作為！”
李克強(qiáng)表示，在治理空氣污染過程中，我們及時(shí)并如實(shí)向公眾公開了PM2.5的數(shù)據(jù)。但是，積累問題是個(gè)長(zhǎng)期過程，解決問題也需要一個(gè)長(zhǎng)期過程。我們一方面要加大環(huán)保執(zhí)法和其他相關(guān)方面的工作力度，另一方提醒公眾加強(qiáng)自我防護(hù)。這件事需要樹立全民意識(shí)，需要全民參與，共同治理。
根據(jù)中央氣象臺(tái)首席預(yù)報(bào)員馬學(xué)款介紹，從1月16日開始，有一股冷空氣將影響我國(guó)，中東部地區(qū)的霧霾天氣將會(huì)自北向南逐漸消散或者明顯減弱。
“在冷風(fēng)將霧霾吹散之后，人們切切不可忘記此次大范圍霧霾天氣帶給我們的深刻教訓(xùn)。”中國(guó)環(huán)科院副院長(zhǎng)柴發(fā)合對(duì)本報(bào)表示。其中，對(duì)重度空氣污染的預(yù)警應(yīng)急制度該如何建立無疑是各地方環(huán)保局談?wù)撟疃嗟脑掝}。
作為中國(guó)空氣污染程度最嚴(yán)重的城市之一，北京在2012年12月中旬，即發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)重污染天氣應(yīng)急專項(xiàng)方案，今年1月1日開始實(shí)施。不到半月，該方案即在近日的霧霾天氣中遭遇大考，廣受關(guān)注。
該方案的一些強(qiáng)制性措施，讓人印象深刻。比如，在嚴(yán)重污染天要求停止建筑拆除工程，冶金、建材、化工行業(yè)減排15%等；在極重污染天要求冶金、建材、化工行業(yè)減排到30%，在京黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位要帶頭停駛30%公務(wù)用車。
在這次嚴(yán)重霧霾天氣出現(xiàn)后，據(jù)本報(bào)不完全統(tǒng)計(jì)，石家莊、長(zhǎng)春、成都、西安、廣州、武漢、鄭州等多個(gè)城市也紛紛效仿北京，提出或正在制訂類似的重污染天氣應(yīng)急措施。
不過，率先推出重污染天氣應(yīng)急專項(xiàng)方案的北京市也引發(fā)了不少爭(zhēng)議。例如“停駛30%公務(wù)用車”，北京到底有多少公車一直是一個(gè)爭(zhēng)論不休的問題，如果連基數(shù)都不清楚的話，談何“停駛30%”？此外，哪些部門哪些人的公車該停駛？考慮到這些實(shí)際操作的問題，外界難免對(duì)上述強(qiáng)制措施的可操作性表示擔(dān)憂。
按北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人方力的說法，目前北京市30%的公務(wù)用車車牌號(hào)碼已經(jīng)統(tǒng)一錄入交管局系統(tǒng)，這些車輛如果在極重污染日上路，將被電子眼拍下，并有相應(yīng)的督促和檢查措施。
“相比過去而言，地方政府在應(yīng)對(duì)重污染天氣方面，反應(yīng)迅速，應(yīng)對(duì)積極。”環(huán)保部的一位官員對(duì)本報(bào)介紹，但我們也要看到，目前不少地方政府的應(yīng)急預(yù)案針對(duì)性不強(qiáng)，效力有待觀察。該官員強(qiáng)調(diào)，實(shí)際上，很多城市提出的應(yīng)急預(yù)案并沒有對(duì)污染的根源性本質(zhì)性問題提出針對(duì)性措施，而其根本原因在于我們對(duì)復(fù)合型污染、區(qū)域性污染的了解和研究還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
柴發(fā)合也對(duì)本報(bào)指出，相比水體和重金屬污染而言，國(guó)內(nèi)對(duì)大氣污染的整體研究還不夠。我們對(duì)區(qū)域內(nèi)的大氣污染源的來源、分布、成因、各種污染物的相互作用機(jī)制、污染物的跨區(qū)傳輸?shù)戎T多問題的研究更有待提高。
