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2025年07月18日
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據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，從4月10日開始，內(nèi)蒙古阿拉善盟巴彥浩特全民免費(fèi)乘坐公交，同時(shí)出租車實(shí)行拼客和計(jì)價(jià)收費(fèi)并行的運(yùn)行模式。據(jù)悉，為了徹底方便普通百姓的出行難題，阿拉善盟今年將巴彥浩特全民免費(fèi)乘坐公交列為了阿拉善盟為民辦實(shí)事項(xiàng)目之一，全部費(fèi)用由阿拉善盟警署和拉善左旗政府來(lái)承擔(dān)，每年投入資金是210萬(wàn)元。 (4月11日中國(guó)廣播網(wǎng))
毫無(wú)疑問(wèn)，內(nèi)蒙古阿拉善盟巴彥浩特全民免費(fèi)乘坐公交的措施，是一個(gè)方便普通百姓出現(xiàn)、解決交通擁堵的善政。全民免費(fèi)，政府買單的模式，地方政府在醫(yī)療和教育上都有范本，比如神木的免費(fèi)醫(yī)療，比如東莞石排的免費(fèi)教育等等，這些無(wú)一例外地以失敗告終。因此，我們有必要為眼下這個(gè)善政打個(gè)問(wèn)號(hào)：阿拉善盟巴彥浩特的全民免費(fèi)乘公交，能走多遠(yuǎn)？
政府每年投入資金是210萬(wàn)元，就能解決市民的免費(fèi)乘公交，這是一筆很經(jīng)濟(jì)很劃算的民生賬。可是，筆者以為，當(dāng)?shù)卣荒苋绱嗣つ繕?lè)觀。首先，“210萬(wàn)元”這個(gè)數(shù)字恐怕遠(yuǎn)遠(yuǎn)解決不了市民免費(fèi)乘車的實(shí)際問(wèn)題。這個(gè)數(shù)字是如何測(cè)算出來(lái)的呢？如果當(dāng)?shù)卣援?dāng)前公交車的狀況測(cè)算而來(lái)的，缺乏前瞻性，那么難免陷入刻舟求劍的窠臼。試想，有了免費(fèi)公交，乘客將呈幾何數(shù)增長(zhǎng)，“210萬(wàn)元”還能否應(yīng)付暴增的乘客？還真是個(gè)問(wèn)題。
其次，免費(fèi)公交受到老百姓的熱捧和贊譽(yù)，解決了市民出現(xiàn)難，甚至城市擁堵的難題，但政府不得不面對(duì)另一難題——當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)的再就業(yè)問(wèn)題如何解決？顯然，出租車司機(jī)也是老百姓中的一員，他們也要養(yǎng)家糊口。倘若政府低估了這個(gè)問(wèn)題，不能為他們找到合適的再就業(yè)崗位，那么，他們或許就造成社會(huì)不穩(wěn)定的潛在因素。
當(dāng)年，神木的免費(fèi)醫(yī)療和石排的免費(fèi)教育，都如此地激動(dòng)人心令人神往。但它們都如曇花一現(xiàn)，驚鴻一瞥，給我們留下美好的回憶。那么，全民免費(fèi)乘公交，又能走多遠(yuǎn)？我們當(dāng)然對(duì)阿拉善盟巴彥浩特的全民免費(fèi)公交一百個(gè)贊成，不過(guò)，如果善政像個(gè)肥皂泡，美麗不久便破裂了，倒不如切實(shí)做好公交路線的合理設(shè)置，和公車車輛的合理配置，以此滿足老百姓的交通需求。
