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2025年07月17日
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據(jù)美國報紙《今日美國》近日報道，美國一家專業(yè)戶外活動網(wǎng)站評選出全球最好的16個地區(qū)公共自行車系統(tǒng)：中國杭州奪得第一，法國巴黎排名第二，中國武漢第三，今年剛啟動公共自行車項(xiàng)目的美國紐約則位居第16位。
6大標(biāo)準(zhǔn)綜合打分決定排名
“活動時間”是美國斯潘菲勒傳媒集團(tuán)旗下致力于提供全球最好戶外信息的網(wǎng)站，深受驢友、探險家喜愛。它通過對全球553個地區(qū)公共自行車項(xiàng)目進(jìn)行分析和比較，根據(jù)6個標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合打分，選出得分最高的16個地區(qū)。
最重要的標(biāo)準(zhǔn)是項(xiàng)目規(guī)模，當(dāng)然這個還要參考當(dāng)?shù)氐娜丝凇＠纾鞲缡锥寄鞲绯怯薪?000輛公共自行車，從數(shù)量上講，是北美第三大公共自行車項(xiàng)目，但這個城市的人口有890萬，也就是，2000人平均擁有不到一輛公共自行車。第二個重要標(biāo)準(zhǔn)是，公共自行車的開放程度，即人們是否可以在需要時順利租到車、它是否和城市生活融為一體。
此外，公共自行車的可購買性(費(fèi)用合理)、普遍性(使用頻率)、便捷程度(借車還車方便與否)以及友好程度(如是否有專門的自行車道)也是影響得分和排名的標(biāo)準(zhǔn)。
杭州為何奪冠？
作為中國第一批推行公共自行車的城市，2008年5月誕生的杭州公共自行車位居榜首是因?yàn)椋簾o論在公共自行車數(shù)量、使用率，還是在便捷程度、費(fèi)用上，都具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。
“活動時間”如此評價杭州公共自行車項(xiàng)目：從數(shù)量上看，杭州公共自行車是中國第二大也是世界第二大公共自行車項(xiàng)目，站點(diǎn)分布密集，只需一張一卡通，便可連接到公交、地鐵、渡船和自行車；其次，使用率高，每天約25萬次使用率；第三，開放程度很高，不管是杭州市民還是外來游客都能使用；第四，杭州有一些自行車專用道，且在紅綠燈旁有專為騎車者和行人設(shè)立的遮陽棚；此外，費(fèi)用較合理，在200元押金基礎(chǔ)上，一小時內(nèi)使用免費(fèi)，超時每小時1元起收費(fèi)。按規(guī)劃，到2020年，杭州公共自行車將達(dá)175000輛，屆時，它可能成為中國乃至世界上最大的公共自行車系統(tǒng)。
巴黎公共自行車政府沒花一分錢
法國巴黎的公共自行車項(xiàng)目以高覆蓋率、高使用率及便捷的借還系統(tǒng)排名第二。除中國的城市外，巴黎的公共自行車項(xiàng)目是全球最大的。它的覆蓋率極高，平均每隔三百米就有一個站點(diǎn)，幾乎覆蓋了全巴黎。值得一提的是，巴黎的公共自行車項(xiàng)目是和廣告公司合作的，政府和納稅人沒出一分錢。
湖北武漢的自行車系統(tǒng)排名第三，僅次于杭州和巴黎。武漢有9萬輛公共自行車，是目前全球最大的公共自行車系統(tǒng)。數(shù)據(jù)顯示，武漢的公共自行車數(shù)量約是全法國公共自行車數(shù)量的兩倍。在費(fèi)用上，武漢公共自行車有絕對優(yōu)勢，因?yàn)樗耆赓M(fèi)，但它的開放程度不高，因?yàn)橹挥形錆h居民才能使用。它的使用率也是16個上榜地區(qū)中最低的。
上榜地區(qū)并非完美無瑕
排行榜第6位的是西班牙巴塞羅那公共自行車項(xiàng)目，雖然在規(guī)模上并不起眼，只有6000多輛，但它引領(lǐng)了西班牙的公共自行車風(fēng)。在巴塞羅那引進(jìn)公共自行車后，各地迅速效仿，如今西班牙共有132個城市和地區(qū)有公共自行車，居世界首位。不過，和武漢一樣，西班牙的公共自行車項(xiàng)目只對本地人開放，游客不能使用，且沒有短期租賃，都是1年制。
今年剛加入公共自行車“大家族”的美國紐約居于排行榜末尾，由于紐約寸土寸金的地價，并沒有給公共自行車提供足夠空間，狹窄車道也給騎行帶來安全隱患，每日約60元人民幣的昂貴租金也被人詬病。
盡管這16個公共自行車項(xiàng)目是主辦者精挑細(xì)選出來的，但還有不少改進(jìn)的地方。比如，有網(wǎng)友提議說，杭州公共自行車的維護(hù)更新亟須跟進(jìn)，一些公共自行車已經(jīng)壞掉，不能騎；還有網(wǎng)友問，一卡通200元押金的用途等能否更透明？
法國里昂的公共自行車項(xiàng)目，則被網(wǎng)友吐槽說，對外國游客不太友好。自行車站點(diǎn)的使用說明都是法文，工作人員說的也是法語，最要命的是付費(fèi)的刷卡機(jī)只支持歐洲的銀行卡。
武漢公共自行車被吐槽最多的是，租車點(diǎn)的管理員動作慢、態(tài)度差，因?yàn)槊赓M(fèi)，有管理員故意藏車、專供關(guān)系戶使用。
韓國昌原的公共自行車也被吐槽：車胎經(jīng)常沒氣、剎車不靈，且由于缺少工作人員，投訴和咨詢電話經(jīng)常處于占線狀態(tài)。
英國倫敦的自行車則被吐槽說太重了，達(dá)46斤(普通自行車約20斤)。網(wǎng)友說，當(dāng)你找不到還車點(diǎn)時，拖著這個“龐然重物”是相當(dāng)鬧心的事。
美媒評選出的全球最佳16個地區(qū)公共自行車系統(tǒng)
排名地區(qū)設(shè)立時間(年)規(guī)模(站點(diǎn)/輛)費(fèi)用(人民幣)
1中國杭州20082965/69750200元押金、首小時免費(fèi)，超時另外計費(fèi)
2法國巴黎20071751/23900年卡235元/日卡13.8元
3中國武漢20091318/90000免費(fèi)
4韓國昌原2010230/4600年卡39元/日卡6.2元
5法國里昂2005345/4000年卡203元/日卡12元
6西班牙巴塞羅那2007420/6000年卡379元
7加拿大蒙特利爾2009450/5120年卡495元/日卡42元
8以色列特拉維夫2011171/2000年卡473元/日卡28.7元
9比利時布魯塞爾2009305/3700年卡261元/日卡13元
10波蘭華沙2012125/2500起步價19元、超過20分鐘后額外計價
11美國華盛頓特區(qū)2010231/1850年卡458元
和北弗吉尼亞州
12阿根廷布宜諾斯艾利斯201028/1000月卡22元
13英國倫敦2010550/8000年卡863元/日卡19元
14荷蘭各地2003240/5000年卡81.5元/日卡28元
15墨西哥首都墨西哥城2010275/3960年卡190元
16美國紐約2013308/6000年卡581元/日卡60元
