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福州五四北路網建設續(xù):解決路段擁堵狀況 需多方面努力
時間:2013-10-28 21:02:15  來源:東南網  作者:王坤明,謝添實 

    東南網10月28日訊(本網記者 王坤明 謝添實 實習生 陳虹虹)10月14日和21日,福建日報和東南網報網互動連續(xù)刊發(fā)《福州網友熱盼完善五四北路網》和《地鐵施工“斷點”不妨辟簡道通行》的報道。報道刊發(fā)后,不斷有專家和網友對五四北區(qū)域擁堵問題提出建議,有專家指出可縮小圍擋寬度,也有網友建議開辟簡易道路。對此,福州地鐵部門表示,開簡易道路需征求周邊業(yè)主同意,另外,地鐵施工一年后會開始慢慢縮小圍擋。

    網友呼吁:

    不因個人原因給交通添亂

    網友“一芳”此前建議,可在玄南嶺路圍擋路段附近先開辟一條簡易道路通行,連接施工斷點形成的“斷頭路”。但也有網友認為與其花費大量人力物力去修建一條道路通行,不如利用現有資源,在圍擋和道路上做一些調整。“比如南門兜地鐵圍擋,如果全部圍起來就會對周邊的居民出行帶來不便,施工方就在圍擋外圍預留2米寬的人行道及非機動車道供市民行走,就解決了這一難題。”網友“小拽”說。

    同時,網友“自由人”呼吁,廣大司機在行車過程中要做到不加塞不搶紅燈,碰到簡易交通事故,自己禮讓,不因個人原因給交通添亂。“在現有條件下,遵守交通規(guī)則對保證道路暢通也是有幫助的。”

    專家建議:

    縮小圍擋寬度 車輛借道通行

    福建船政交通職業(yè)學院道路工程系主任周志堅認為,可以適當縮小圍擋寬度,秀峰路上設置的圍擋僅剩兩個車道,過往車輛只能慢速行駛,如果將圍擋寬度縮小一點,變3米車道為3.75米,車輛的速度便可提高到40到50公里每小時,車輛的通過率也會提高。

    五四北多條道路受一些條件限制暫無法施工建設,在目前的路網條件下,周志堅建議,可以讓車輛借人行道行駛。他說,一般人行道寬度都有5到6米,相比于車流量,行人的數量比較少,因此,可以借出一部分提供給車輛通行,疏導交通。

    “五四北的車流量很大,加上泰禾廣場建成又增加了秀峰路的交通流,”周志堅提出,“可以將國家檢察官學院福建分院西側的小路進行整理,并通過戰(zhàn)坂路連接到福飛北路的南側,引導部分車輛從秀峰路的西南方向行駛,可以分流很大部分的車輛。”
 
    地鐵部門:

    開辟簡易道路 需征求業(yè)主同意

    對于在擁堵路段附近開辟一條簡易道路通行的提議,福州市城市地鐵有限責任公司副總經理葉晨立表示,就近開辟一條簡易道路并不是一件簡單的事,沒有障礙物才可以開通。而被堵路段周圍的用地大多都有歸屬,如果需要在里面開辟道路,需要先征求業(yè)主的同意。

    葉晨立說,地鐵部門只有在秀峰路上設置圍擋施工,并且都留有兩個車道通行,不存在無法通行的問題。“至于廈坊路延伸段玄南嶺路,這條路本來就是沒有建好通行。因地鐵施工的需要,我們將這條路圍起來,等地鐵站施工完成,再由城建部門繼續(xù)修路。”

    另據了解,地鐵圍擋建設分為好幾期,估計最快一年最慢一年半后,大部分的地鐵圍擋范圍會開始慢慢縮小,屆時將恢復更大的道路空間給車輛行駛,保證道路通暢。

    市規(guī)劃局:

    片區(qū)內道路已納入規(guī)劃 多條道路相互貫通

    國家檢察官學院福建分院西側的道路是否有納入規(guī)劃?對此,福州市規(guī)劃局一位工作人員表示,五四北新店鎮(zhèn)片區(qū)的道路已經有納入規(guī)劃,但是具體的實施時間還不是很明確。片區(qū)內的路網具備網狀格局,秀峰路與福飛北路之間有多條道路貫通,有利于交通疏解。

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