以傳播城市化專業(yè)知識(shí)為己任
2025年07月19日
星期六
設(shè)為首頁(yè)
|
加入收藏
搜索
昨天上午，備受矚目的滬通長(zhǎng)江大橋開工建設(shè)，該橋?qū)⒔ǔ墒澜缟献畲罂缍鹊墓F合建斜拉橋。這也意味著滬通鐵路建設(shè)拉開大幕。滬通鐵路將開行動(dòng)車組，屆時(shí)南通到上海只需1小時(shí)。
據(jù)了解，滬通鐵路由中鐵總公司、上海市和江蘇省共同投資建設(shè)，總投資361億元，是國(guó)家沿海鐵路大通道和長(zhǎng)三角城市快速軌道網(wǎng)的重要組成部分。
靜悄悄開工
世界級(jí)工程不見盛大典禮
建設(shè)者“跑步進(jìn)場(chǎng)”
不搭主席臺(tái)，不鋪紅地毯，沒有鮮花簇?fù)恚膊慌e行盛大的開工儀式，滬通長(zhǎng)江大橋就這樣悄然開工。
昨天上午，江蘇省省長(zhǎng)李學(xué)勇、常務(wù)副省長(zhǎng)李云峰、副省長(zhǎng)史和平、省政府秘書長(zhǎng)張敬華，上海市副市長(zhǎng)蔣卓慶，中國(guó)鐵路總公司副總經(jīng)理盧春房等部、省、市領(lǐng)導(dǎo)來到施工現(xiàn)場(chǎng)，聽取介紹、慰問建設(shè)者僅用了半個(gè)小時(shí)左右。隨后，舉行了滬通鐵路大橋建設(shè)指揮部揭牌儀式——整個(gè)儀式只進(jìn)行了短短的2分鐘。
低調(diào)開工，建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)卻一派緊張忙碌景象。江堤外，各種大型建設(shè)機(jī)械云集，大橋引橋已開始打樁；江面上，打樁船正在將一根管樁打入江底。負(fù)責(zé)大橋施工的中交二航局建設(shè)人員告訴記者，現(xiàn)在正在修建的是施工棧橋，一上午已打進(jìn)了兩根樁。
中交二航局大橋項(xiàng)目部書記張帆說，這樣一個(gè)世界級(jí)的橋梁工程，不搞熱鬧的開工典禮，形式上一切從簡(jiǎn)，可以讓施工方騰出更多的時(shí)間專心搞好工程建設(shè)，“我們從中標(biāo)到籌備開工，只用了5天時(shí)間，可以說是‘跑步進(jìn)場(chǎng)’。”
大橋的開工建設(shè)，標(biāo)志著滬通鐵路正式拉開建設(shè)大幕。目前，線路部分初步設(shè)計(jì)正在報(bào)批，力爭(zhēng)上半年開工建設(shè)。整條鐵路預(yù)計(jì)建設(shè)工期為5年半。
解讀滬通鐵路
長(zhǎng)度：137.28公里
滬通鐵路正線長(zhǎng)137.28公里，江蘇境內(nèi)119.54公里。
速度：200公里/小時(shí)
根據(jù)規(guī)劃，客車設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。
運(yùn)力：100對(duì)/日以上
南通-太倉(cāng)段客車運(yùn)力100對(duì)/日；太倉(cāng)-安亭段120對(duì)/日。
車站：7座客運(yùn)站
平東站、南通西站、張家港北站、常熟站、太倉(cāng)港站、太倉(cāng)站和安亭客運(yùn)車場(chǎng)（預(yù)留常熟東、太倉(cāng)南）
超級(jí)大橋
占據(jù)多個(gè)世界第一，可抗14級(jí)臺(tái)風(fēng)
承重相當(dāng)于五六座蘇通大橋
滬通長(zhǎng)江大橋分上下兩層，下層為四線鐵路，上層為六車道高速公路，集國(guó)鐵、城際鐵路和高速公路三項(xiàng)功能于一體，是江蘇境內(nèi)繼南京長(zhǎng)江大橋后的第二座公鐵兩用大橋。大橋橋址北岸為南通通州區(qū)平潮鎮(zhèn)，南岸為張家港市錦豐鎮(zhèn)；上距江陰長(zhǎng)江大橋45公里，下距蘇通長(zhǎng)江大橋40公里，全長(zhǎng)約11.07公里，總投資150多億元。
昨天，中鐵總公司工管中心副主任、滬通長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)孔文亞說，滬通長(zhǎng)江大橋主跨長(zhǎng)度達(dá)1092米，比蘇通大橋主跨長(zhǎng)4米，比主跨504米、創(chuàng)下公鐵兩用橋跨度世界之最的武漢天興洲長(zhǎng)江大橋還長(zhǎng)一倍多，是世界首座跨度超千米的公鐵兩用橋；大橋主塔高325米，相當(dāng)于100層樓高。
它還是世界上載重量最大的橋梁。中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院第二設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)、滬通長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張燕飛說，“大橋下部走鐵路，一線鐵路大約要有6車道公路的荷載量，也就是說，一座滬通長(zhǎng)江大橋的荷載量，要相當(dāng)于五六座蘇通大橋的承載能力。”
此外，大橋建成后，可抵御14級(jí)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)和8級(jí)地震破壞以及10萬噸級(jí)船舶撞擊。
意義>>>
滬通1小時(shí)內(nèi)互通
常熟等3市進(jìn)入鐵路時(shí)代
滬通鐵路全線建成后,南通到上海開通動(dòng)車組,有望1小時(shí)內(nèi)到達(dá),比現(xiàn)在乘汽車時(shí)間縮短1小時(shí)。
直接受益者不只是南通，張家港、常熟和太倉(cāng)，這三個(gè)市目前都是不通鐵路的城市，今后也可以坐動(dòng)車去上海，只需幾十分鐘。
從全省來看，整個(gè)蘇北沿海城市的市民都可以坐火車，快速方便地到達(dá)上海。目前，鹽城市民如果想坐火車去上海，必須先坐K字頭的車到南京，再?gòu)哪暇┲修D(zhuǎn)去上海，走了一個(gè)C形的路線；滬通鐵路建成后，蘇北沿海鐵路就可以直通上海。
銜接南北大動(dòng)脈
北至大連南達(dá)廣西
從更大范圍看，滬通鐵路對(duì)貫通中國(guó)東部、輻射中西部具有重要意義。中鐵總公司副總經(jīng)理盧春房說，滬通鐵路大橋“一通百通”，建成后，將在沿海鐵路大通道中承南起北。上海鐵路局常務(wù)副局長(zhǎng)王峰昨天也透露，國(guó)家沿海鐵路大通道北起大連，經(jīng)青島、日照、連云港、鹽城，從南通經(jīng)滬通長(zhǎng)江大橋過江后南下，一直到福州、廈門，終點(diǎn)為廣西的北部灣，全線長(zhǎng)約3000公里。目前，只有青島至連云港、連云港至鹽城和上海至南通段尚未開通。
