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2025年09月02日
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3月29日上午，國家海上搜救部際聯(lián)席會議召集人、交通運輸部部長楊傳堂主持召開了馬航失聯(lián)客機海上搜救第四次專家咨詢會。他強調(diào)，搜尋仍然是當(dāng)前第一要務(wù)，要按照既定方案不斷向前推進；在搜尋過程中要注意總結(jié)經(jīng)驗，分析形勢，加強研判，適時提出具有建設(shè)性的意見和建議。
咨詢會上，海洋、海軍、搜救等方面的專家就目前搜尋海域的氣象、海況、水流條件，以及后續(xù)搜尋工作進行了研討和會商。中國海上搜救中心主任、交通運輸部副部長何建中表示，目前最重要的任務(wù)還是搜尋，要盡我們所能，加大搜尋力度，同時加強研判和評估。
記者從中國海上搜救中心了解到，3月28日，澳大利亞搜救中心公布了最新搜救區(qū)，位于澳大利亞以西海域一個約9萬平方海里的矩形區(qū)域。澳方派出“成功”艦和10架固定翼飛機前往搜尋，交通運輸部所屬“海巡01”輪已在該區(qū)域展開搜尋。3月28日18時和29日12時，“海巡01”輪分別根據(jù)澳方及我軍飛機發(fā)現(xiàn)的可疑漂浮物位置前往搜尋。據(jù)“海巡01”輪船長姜龍介紹，接到澳方通報后，該船全速駛往疑似水域，即使是在深夜，“海巡01”輪仍然依靠探照燈、光電取證系統(tǒng)加緊搜尋。
3月30日9時30分，“雪龍”號與“海巡01”輪完成現(xiàn)場指揮權(quán)交接，由“海巡01”輪擔(dān)任現(xiàn)場指揮船，“雪龍”號繼續(xù)向北搜索前進。中國海上搜救中心根據(jù)對現(xiàn)場情況的研判，決定在澳方制定的重點搜尋區(qū)域基礎(chǔ)上適當(dāng)擴大我方搜尋范圍；同時協(xié)調(diào)澳方搜救機構(gòu)加強飛機與我現(xiàn)場艦船的海空協(xié)同，形成搜救合力。截至3月30日15時，尚未發(fā)現(xiàn)與馬航失聯(lián)客機有關(guān)的漂浮物。
目前，交通運輸部所屬“海巡01”輪、“南海救115”輪、“東海救101”輪及海軍“千島湖”艦、“昆侖山”艦、“海口”艦、“井岡山”艦正在澳大利亞以西任務(wù)海區(qū)展開搜尋。“海巡31”輪及海軍“永興島”艦繼續(xù)在印度洋東部海域搜尋。此外，“中海韶華”輪不再參與后續(xù)搜尋任務(wù)，按所屬公司指令恢復(fù)航行。
截至30日12時，中國海上搜救中心累計協(xié)調(diào)61艘過往商船在印度尼西亞及澳大利亞以西海域搜尋146409平方公里，協(xié)調(diào)在印度洋中部作業(yè)的20艘漁船協(xié)助搜尋，均未發(fā)現(xiàn)可疑情況。
