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　　 據中國之聲《央廣新聞》報道，廣州擬規定車牌競價收入只能用于補助公交行業，征求意見已經于昨天截止。

　　在4月23日，《廣州市中小客車總量調控增量指標競價收入資金管理辦法(征求意見稿)》在廣州市政府官網公開征求意見。根據意見稿，競價收入資金納入財政年度預算，實行收支兩條線管理，專項用于城市公共交通事業發展，并接受財政、審計等部門監督。款項只能用于補助公交車輛更新購置，對單位和個人2012年7月1日后新購置的新能源中小客車和節油率超過20%的混合動力中小客車給予補貼等9個方面。

　　從2012年8月1日起，廣州繼北京、上海、貴陽之后成為全國第四個汽車限購的城市，實行汽車上牌采用搖號加競價雙線并行的模式，至今已經接近兩年時間。就在本月25日，廣州市4月份中小客車調控指標結果出爐，4075個指標全部競出，個人車牌首次突破均價1.2萬元。個人最低成交價為13100元，平均成交價為14074元，這已經是從2013年11月份以來連續第6個月漲價。單月競價收入超過5700萬元。但是，對于這樣一筆競價收入款項如何使用，一直以來沒有相關的定向規定。而此次《廣州市中小客車總量調控增量指標競價收入資金管理辦法(意見征求稿)》的出臺，正是為了解決這一問題。