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2025年07月17日
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其實(shí)不管是機(jī)動車禮讓行人,還是被禮讓的行人對機(jī)動車駕駛員報(bào)以微笑,點(diǎn)頭致意,都可以看作是城市交通文明的一種細(xì)節(jié)性改善
在沒有紅綠燈的斑馬線,車輛禮讓行人先走,行人對開車人點(diǎn)頭微笑報(bào)以感謝。在江蘇南京,這樣的情景越來越多,其中很大一部分,發(fā)生在公交駕駛員和行人之間。根據(jù)南京市公交集團(tuán)的檢查和統(tǒng)計(jì),南京公交車禮讓率達(dá)85%(9月16日《現(xiàn)代快報(bào)》)。
很多人都有過這樣的生活體驗(yàn),面前是一條沒有設(shè)置紅綠燈的斑馬線,自己想通過斑馬線到馬路對面,結(jié)果來往的各種機(jī)動車輛到了斑馬線前面根本就不減速,車輪滾滾,呼嘯而過。好不容易過了斑馬線,就像過了一次鬼門關(guān),中間險(xiǎn)象環(huán)生不說,要是遇到緊急情況,可能還得招致機(jī)動車駕駛員的一頓指責(zé)和臭罵。這樣的現(xiàn)象讓人很無奈,卻是我們多數(shù)人每天都不得不面對的現(xiàn)實(shí),也充分說明我們在城市交通文明方面做得還很不夠。
但是反過來說,如果碰到一個(gè)具有較高文明素質(zhì)的司機(jī),看見你在過斑馬線就主動減速停車、禮讓行人,你又會如何表現(xiàn)呢?很多人可能覺得這是理所當(dāng)然了,只管繼續(xù)走自己的路就行了,但是有些人卻會對禮讓行人的駕駛員報(bào)以一個(gè)感激的微笑,或者是點(diǎn)頭致意、抱拳感謝。我們當(dāng)然希望被禮讓的行人都能像后者一樣,因?yàn)檫@不但會讓禮讓行人的機(jī)動車駕駛員感到一種成就感,一種被人感謝的愉悅感,而且還會激勵他們把這種禮讓精神堅(jiān)持下去。
南京市自從去年9月份開始,開展了機(jī)動車禮讓行人的活動,收到了很好的社會效果,城市的交通文明程度也得到了有效提高。其實(shí)不管是機(jī)動車禮讓行人,還是被禮讓的行人對機(jī)動車駕駛員報(bào)以微笑、點(diǎn)頭致意,都可以看作是城市交通文明的一種細(xì)節(jié)性改善,這種細(xì)節(jié)性改善在城市機(jī)動車保有量持續(xù)增加,城市人口也持續(xù)增加的現(xiàn)代化都市里是必不可少的,對營造城市文明交通環(huán)境,維護(hù)市民合法權(quán)益,都有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。
如果說政府加大城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和投入,拓寬道路、合理規(guī)劃,設(shè)置紅綠燈、斑馬線、圍欄護(hù)欄都屬于硬件設(shè)施,是打造城市交通安全硬件環(huán)境的話,那么引導(dǎo)機(jī)動車禮讓行人,引導(dǎo)行人對禮讓自己的機(jī)動車駕駛員報(bào)以微笑、致以謝意,就是在打造城市交通文明的軟件環(huán)境。如果一個(gè)城市只有硬件環(huán)境,只能說這個(gè)城市的交通條件比較過硬,但卻未必代表其交通文明也過硬,而只有軟件環(huán)境也提升了,這個(gè)城市的交通狀況才真正既便利又文明。而在很多時(shí)候,市民出行是否便利,交通事故率是否降低,權(quán)益是否能夠得到足夠的保障,不但和硬件環(huán)境有關(guān),同時(shí)也和軟件環(huán)境有關(guān)。
司機(jī)開車禮讓行人,行人對禮讓自己的司機(jī)予以謝意,這都是一些細(xì)節(jié)性的東西,但正是這些細(xì)節(jié)性改善,和城市交通文明的關(guān)系更密切,和我們每個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全也更密切。所以我們要積極行動起來,呼吁這種細(xì)節(jié)性改善,參與這種細(xì)節(jié)性改善,共同營造城市交通文明。
