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2025年07月19日
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18日，交通運(yùn)輸部發(fā)布消息稱，今年十一黃金周將繼續(xù)實行小型客車免收通行費(fèi)政策，具體時間為10月1日零時至10月7日24時。為提高收費(fèi)站通行效率，對免收通行費(fèi)的車輛繼續(xù)采取“入口不發(fā)卡、出口抬桿放行”的措施，同時對于ETC的車道確保正常有效的使用。（9月19日《新京報》）
今年“十一”黃金周，將繼續(xù)執(zhí)行高速免費(fèi)，這對于回家和出行的市民來說，顯然是個好消息。問題是，從以往情況來看，由于道路擁堵成疾，高速免費(fèi)蛋糕，對許多人而言，幾乎成了雞肋。如今年“五一”小長假，人們談及仍后怕的就是一個“堵”字：熱門景區(qū)堵，市內(nèi)交通堵，長途汽車站堵，火車站堵，高速公路更堵。特別是，高速公路有的堵成了“停車場”，有的堵成了“垃圾場”，至于京藏高速，更是堵成了一條55公里長的“車龍”。
可以預(yù)料，國慶節(jié)期間，更將面臨一個“堵”字。其一，金秋十月，秋高氣爽，萬物披紅掛綠，是一年中最適宜出游的黃金季節(jié)，這也給了人們選擇出游一個充足的理由。其二，因為是黃金周，全國各單位及高校集體放假，尤其是數(shù)千萬大學(xué)生，或回家或出游，將各類車站塞得水泄不通。回家與出游狹路相逢，人流和車流交織在起，自然堵得不是春運(yùn)、甚于春運(yùn)。特別是，人們爭搶高速免費(fèi)蛋糕，勢必會給高速“添堵”。
再看今年“五一”，擁堵其實是可以規(guī)避的。出現(xiàn)客運(yùn)高峰，也許有關(guān)部門早就預(yù)料到了，并采取了相關(guān)的應(yīng)對措施。問題是，客運(yùn)高峰會甚于春運(yùn)，可能有關(guān)部門根本就沒有考慮到，因而也沒有制定應(yīng)急預(yù)案，一旦人流、車流大擁堵，便顯得茫然失措、束手無策了。可見，由于有關(guān)部門對客運(yùn)市場估計不足，沒有采取相應(yīng)的跟進(jìn)措施，才會造成各類交通工具都“堵”在了路上。這顯然是有關(guān)部門意想不到的，也是人們不想看到的結(jié)果。
因此，莫讓交通擁堵，消解“高速免費(fèi)”的善意。這就要求有關(guān)部門應(yīng)盡早做好“治堵”預(yù)案。針對市內(nèi)交通擁堵現(xiàn)象，在無法改善硬件環(huán)境的情況下，各地交警部門應(yīng)犧牲節(jié)假日，全員上路，現(xiàn)場維持交通秩序，盡快化解可能出現(xiàn)的每一個擁堵點(diǎn)。對于火車及長途汽車運(yùn)輸部門，首先要調(diào)整好車次和班次，提高客運(yùn)效率；同時，竭力做好票務(wù)工作，特別是要維護(hù)好購票和上車秩序，避免不必要的擁擠。高速公路則應(yīng)消除一切人為“路障”，維護(hù)道路相對通暢，提高運(yùn)行效率。總之，有關(guān)部門應(yīng)從維護(hù)人民群眾的利益出發(fā)，莫讓國慶節(jié)“堵”在路上，給公眾留下節(jié)日遺憾。
