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2025年07月19日
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城市化網(wǎng)訊 近期，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布(以下簡稱中汽協(xié))11月份我國汽車工業(yè)運行情況。11月份汽車產(chǎn)銷形勢總體穩(wěn)定，環(huán)比和同比均略有增長，增幅較前10個月繼續(xù)呈小幅回落。而與之相對應(yīng)的是目前國內(nèi)經(jīng)銷商紛紛對外發(fā)聲反映汽車庫存壓力大、資金鏈緊張。在城市化委員會戰(zhàn)略咨詢委員、中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉看來，經(jīng)銷商庫存壓力之所以凸顯，主要是因為汽車制造商對2014年汽車行業(yè)的形勢判斷過于樂觀導(dǎo)致的。
據(jù)中汽協(xié)詳細數(shù)據(jù)顯示，1月份-11月份，汽車產(chǎn)銷分別為2143.05萬輛和2107.91萬輛，同比增長7.21%和6.14%。值得一提是，在乘用車領(lǐng)域，與去年同期相比，今年11月份轎車的產(chǎn)量下降了4.73%，銷量依然達到107.43萬輛，占據(jù)乘用車總銷量的60.51%。乘用車市場的疲軟直接導(dǎo)致廠商和經(jīng)銷商庫存壓力增大。
對于汽車經(jīng)銷商面臨的庫存壓力逐漸加碼應(yīng)當(dāng)如何解決，蘇暉表示，目前不得已同時也是惟一的辦法就是降價促銷，中國汽車行業(yè)今年所得到的教訓(xùn)明年很可能還要繼續(xù)承受，也就是說汽車經(jīng)銷商仍將面臨庫存壓力。國家不會因為今年汽車行業(yè)產(chǎn)銷比增高而出臺政策來遏制其增長，因為首先就是各地政府的反對態(tài)度。這也意味著2015年中國汽車產(chǎn)銷比還會增加。
在蘇暉看來，汽車制造商不重視汽車市場實際情況，繼續(xù)生產(chǎn)，勢必會讓經(jīng)銷商身上的負擔(dān)越來越重，經(jīng)銷商可能會選擇退市來表達不滿的情緒，今后像寶馬經(jīng)銷商集體向廠家施壓的現(xiàn)象可能會更加普遍。
可以看出，如果明年汽車廠家不接受今年的教訓(xùn)，降低汽車產(chǎn)銷指標，而是選擇一意孤行，經(jīng)銷商虧損現(xiàn)象將更加普遍，可能會出現(xiàn)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型或者退出汽車市場?！跋胍まD(zhuǎn)這種局勢，要么降價促銷保持現(xiàn)狀，同時國家可以出臺政策刺激汽車消費；要么就是國家允許汽車制造商調(diào)整2015年的產(chǎn)銷計劃。”蘇暉表示。
