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2025年07月18日
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深圳書(shū)記：機(jī)動(dòng)車(chē)突然限購(gòu)是“不得已而為之”。深圳書(shū)記王榮近日在談及機(jī)動(dòng)車(chē)為何突然限購(gòu)時(shí)稱，“政府制定這個(gè)政策，可能因?yàn)檐?chē)輛增長(zhǎng)確實(shí)太快。應(yīng)該說(shuō)是不得已而為之，甚至也不是一個(gè)最好的辦法。但如果出現(xiàn)全面擁堵，同樣會(huì)被廣大市民批評(píng)和質(zhì)疑，所以希望大家給予包容和理解。”（3月11日《新京報(bào)》）
限牌的城市不止深圳一個(gè)，但深圳卻自有與眾不同之處，那就是“朝令夕改、出爾反爾”。深圳2014年12月29日18時(shí)起突然限購(gòu)，此前該市相關(guān)負(fù)責(zé)人曾明確表示：“如果深圳出臺(tái)這樣的政策，一定會(huì)廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)，絕對(duì)不會(huì)搞突然襲擊”。而就在限購(gòu)一周多以前，深圳市交委負(fù)責(zé)人還在首屆北上廣深交通會(huì)議上明確表態(tài)，深圳不會(huì)學(xué)習(xí)北上廣。官字兩個(gè)口，上說(shuō)有理，下說(shuō)也有理。限或不限，政府說(shuō)了算，市民只好干瞪眼。這到底是“不得已”才限購(gòu)，還是官員和地方政府“任性”而為？如此做法，恐怕不僅給市民的生活造成了不便，也給官員和政府的公信力帶來(lái)了不良影響。
城市車(chē)輛增長(zhǎng)快是事實(shí)，交通擁堵不斷加劇也是實(shí)際情況。但解決問(wèn)題的方式方法有很多，比如加強(qiáng)城市道路建設(shè)和交通管理、推進(jìn)公交優(yōu)先戰(zhàn)略等等。不分青紅皂白把板子都打在普通市民身上，顯然是懶政、惰政的表現(xiàn)，同時(shí)也侵害到了市民的知情權(quán)和選擇權(quán)，有悖責(zé)任政府和法治政府的應(yīng)有之義。花自己的錢(qián)買(mǎi)車(chē)、消費(fèi)，是公民的自由，誰(shuí)都不能隨意剝奪或設(shè)限。即使真的“萬(wàn)不得已”需要限購(gòu)，事先也應(yīng)廣泛征求民意，而不是搞突然襲擊。
類(lèi)似的打著“不得已”的旗號(hào)玩“任性”的政府行為，不止是限購(gòu)一項(xiàng)，也不止一個(gè)地方存在。有年齡大的環(huán)衛(wèi)工猝死了，不想著去改善其他環(huán)衛(wèi)工的待遇，而是一刀切地清退所有的“高齡環(huán)衛(wèi)工”；公交車(chē)擁擠不堪、爭(zhēng)座現(xiàn)象頻現(xiàn)，不是想著加大公共交通的投入，而是出臺(tái)對(duì)不讓座者罰款、曝光的濫規(guī)定；為了避免火災(zāi)，不是想著全方位消除隱患，而是要求所有的商戶“停電不得點(diǎn)蠟燭”……你們這么任性，難道都是“不得已”？
近日，全國(guó)人大代表、省高院院長(zhǎng)齊奇接受記者采訪時(shí)表示，全面推進(jìn)依法治國(guó)是多方面的，通俗的講法就是把權(quán)力關(guān)進(jìn)籠子里，這個(gè)籠子靠什么編織起來(lái)，就是法律，就是制度。其中很重要的一塊就是要讓政府有權(quán)不能任性。他特別指出，依法治國(guó)也體現(xiàn)在很多民生領(lǐng)域。比如現(xiàn)在有些地方出臺(tái)汽車(chē)限牌限購(gòu)的措施，往往是半夜臨時(shí)發(fā)文通知。“這在今后肯定需要改進(jìn)，不能這么任性了。”無(wú)疑，這樣的認(rèn)識(shí)和態(tài)度才是科學(xué)的、理性的，但愿隨著依法治國(guó)進(jìn)程的加快，各級(jí)官員都能達(dá)成這樣的共識(shí)，并且落實(shí)到實(shí)際工作中。
