以傳播城市化專業(yè)知識為己任
2025年09月03日
星期三
設(shè)為首頁
|
加入收藏
搜索
昨日，記者就此事采訪了省社科院相關(guān)專家，專家表示，成都地鐵成為新坐標(biāo)的可能性不大，也沒必要給地鐵扣上新坐標(biāo)的“帽子”。
刃具廠：消失的老坐標(biāo)
提起成都的老坐標(biāo)，很多人都會想起東門的刃具廠。曾經(jīng)，對成都人來說，刃具廠是一個非常神秘的地方。這座俄式建筑建于上世紀(jì)50年代，是哈爾濱量具刃具廠俄式建筑的“克隆版”。這也是老成都解放后第一家“內(nèi)遷”的國防單位，全廠職工一兩千人，絕大多數(shù)工人來自哈爾濱。那時候的量具刃具廠是成都的一個標(biāo)志性建筑，周圍生活著東郊各大工廠的工人。
但隨著成都工業(yè)基地的轉(zhuǎn)移，東門的工廠相繼搬遷。如今的刃具廠人去樓空，破舊的大樓已看不出往昔的繁榮。而這座俄式建筑，也開始逐漸淡出成都人的記憶，成為“過去的”城市坐標(biāo)。
天府廣場：地下版“春熙路”
2005年底，成都地鐵1號線正式開建。再過幾天，成都將迎來“地鐵元年”。和北京、上海、廣州等城市相比，成都的地鐵時代似乎來得晚了些，但終究還是趕上了城市化的大潮流。對成都來說，地鐵的意義不只是局限于緩解交通壓力，同時還為城市的現(xiàn)代化景觀添上了濃墨重彩的一筆。
成都地鐵分為地上景觀和地下景觀兩部分。
2009年底，地鐵1號線進(jìn)出站口施工完成，獲得了市民廣泛好評。1號線出站口整體設(shè)計(jì)呈流線型，類似正在前行的火車頭，動感十足。而地鐵1號線開通后，成都地下又將出現(xiàn)一個龐大的地下商業(yè)區(qū)，特別是天府廣場站將會演化成地下版“春熙路”。屆時，地下商場將演繹出更多的時尚和高端。
除了地鐵1號線，地鐵2號線從西向東行駛，即將開門迎客的東客站、成都市行政學(xué)院站等站，也將從原來的城市邊緣地帶一躍成為城市的人氣中心。
成都地鐵：不會成為新坐標(biāo)
地鐵通車了，市民生活圈將不斷擴(kuò)大，地鐵站內(nèi)購物將被作為新的方向標(biāo)。那成都地鐵會成為下一個城市新坐標(biāo)嗎？
四川省社會科學(xué)院社會學(xué)研究所副所長胡光偉認(rèn)為，不要硬給成都地鐵戴上新坐標(biāo)的“帽子”，也沒有必要將地鐵定義為成都的新坐標(biāo)。“真正的城市坐標(biāo)，應(yīng)該是代表這座城市的建筑，比如北京的天安門、西安的城樓，而成都的坐標(biāo)不是天府廣場、不是刃具廠，是望江樓。”
胡光偉認(rèn)為，地鐵的出現(xiàn)，只是城市發(fā)展變遷中的一環(huán)，沒有必要將其定義為成都的新坐標(biāo)。“只要地鐵給我們帶來真正的實(shí)惠和便捷就已經(jīng)足夠。”他說。
