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2025年09月02日
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昨日，交通運輸部對外發(fā)布《關(guān)于促進交通一卡通健康發(fā)展加快實現(xiàn)互聯(lián)互通的指導(dǎo)意見》。根據(jù)《指導(dǎo)意見》，到2020年，我國將基本實現(xiàn)各大城市群跨市域、跨省域的交通一卡通互聯(lián)互通，遠期將推動全國各交通運輸城市一卡通用。
值得關(guān)注的是，包括京津冀在內(nèi)的重點地區(qū)將率先啟動實施交通一卡通互聯(lián)互通。《指導(dǎo)意見》顯示，將統(tǒng)籌考慮地區(qū)發(fā)展特點，選擇京津冀、長三角、珠三角、長江經(jīng)濟帶中游城市群等條件比較成熟、有內(nèi)生需求的重點地區(qū)，以及公交都市創(chuàng)建城市，率先啟動實施城市間交通一卡通互聯(lián)互通工程。大力開展交通一卡通在出租汽車、長途客運、城際軌道、水上客運、公共自行車及停車場等交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用，積極推進在高速鐵路、民航等領(lǐng)域的應(yīng)用。
交通一卡通系統(tǒng)會根據(jù)互聯(lián)互通工作需要，建立全國交通一卡通清分結(jié)算管理體系，實行市場化運營。交通一卡通運營單位可利用優(yōu)質(zhì)存量資產(chǎn)，通過特許經(jīng)營、股權(quán)融資等形式，吸引和鼓勵社會資金參與交通一卡通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營。
價格方面，一卡通系統(tǒng)將綜合考慮社會承受能力、企業(yè)運營成本和行業(yè)發(fā)展需要，完善服務(wù)價格形成機制。按照國家有關(guān)物價管理政策，確立交通一卡通卡片收費管理模式；按照市場化原則，建立多層次、差別化的刷卡手續(xù)費提取方式，增強一卡通運營單位發(fā)展活力和后勁。
