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2025年07月19日
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近日，海南三亞市委書記張琦從省里開會乘坐動(dòng)車回來，和普通市民一樣，在火車站排隊(duì)打車，卻足足等了55分鐘。他把這番經(jīng)歷發(fā)到微信工作群中，并痛斥三亞出租車市場的問題。
領(lǐng)導(dǎo)干部主動(dòng)體驗(yàn)“市民待遇”，深入生活了解民生難點(diǎn)，由此發(fā)現(xiàn)問題并推動(dòng)相關(guān)部門解決，這是必須肯定并倡導(dǎo)的。當(dāng)然，從另一個(gè)方面看，市委書記因此生出的“如此痛的領(lǐng)悟”，是老百姓天天經(jīng)歷著的“痛”。群眾的打車難，如果都要等到“一把手”重視了、要求了才去想法解決，這樣的“為民服務(wù)”，說到底是為誰服務(wù)呢？
誠然，為解決“打車難”，相關(guān)部門此前也采取了提高價(jià)格、限制數(shù)量等措施，但矛盾顯然沒有解決。這就有一個(gè)“為誰決策”的問題了。百姓經(jīng)常抱怨，“坐公車的人為乘公交的人制定公交政策”，既是嘲諷，也給地方政府和交通管理部門提了個(gè)醒：相關(guān)政策的執(zhí)行者，心中要時(shí)刻裝著百姓，多體察民情、多了解民生，切莫遇事拍腦袋、凡事想當(dāng)然。為官者只有多感受一下普通市民的待遇，才能更多地了解民生疾苦；只有多一次親身體驗(yàn)，才能多一點(diǎn)感同身受，多一些設(shè)身處地。
