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2025年07月18日
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近日，網(wǎng)友在南京地鐵10號(hào)線上看到兩個(gè)席地而坐的民工。車(chē)廂里明明有很多空位，兩人卻坐在地上，可能是怕把座位弄臟。網(wǎng)友被這一幕打動(dòng)，并順手拍下照片傳到了網(wǎng)上。記者聯(lián)系上了這位網(wǎng)友，她回想起來(lái)，直說(shuō)“覺(jué)得很心酸”。（11月22日《現(xiàn)代快報(bào)》）
在現(xiàn)代社會(huì)，便利、快捷的地鐵已經(jīng)成為人們重要的出行方式。作為一個(gè)流動(dòng)的公共空間，地鐵對(duì)所有乘客一視同仁，所有的乘客都可以平等地坐到地鐵座位上。然而，在許多大城市，“農(nóng)民工坐地上”卻頻繁地上演。透過(guò)這面鏡子，我們可以更多地觀察人與人、人與社會(huì)的關(guān)系。
和其他乘客一樣，農(nóng)民工也有乘坐地鐵的需要。農(nóng)民工購(gòu)票乘車(chē)，享有和其他乘客一樣的“坐下來(lái)”權(quán)利。從表面上，“有座位不坐”是一種理性缺失；從本質(zhì)上看，“農(nóng)民工坐地上”則是社會(huì)排斥的產(chǎn)物——在城鄉(xiāng)二元體制下，農(nóng)民工成為游走在城市和鄉(xiāng)村夾縫地帶的邊緣人，勞動(dòng)者應(yīng)有的體面和尊嚴(yán)處于一種被遺忘、被漠視的境地。
正如《不平等的痛苦》一書(shū)所言，利用“社會(huì)比較和歧視弱勢(shì)群體”來(lái)獲取社會(huì)地位和優(yōu)越感，正是社會(huì)排斥的根源。”不論是嫌棄農(nóng)民工背包大將其攆跑，還是厭惡農(nóng)民工汗味重將其驅(qū)趕，抑或是指責(zé)農(nóng)民工滿身污垢“離我遠(yuǎn)點(diǎn)”，被勢(shì)利和冷漠裹挾的一些人，很容易將農(nóng)民工當(dāng)成社會(huì)排斥的對(duì)象。
“農(nóng)民工坐地上”既有外部的社會(huì)歧視的因素，也和農(nóng)民工的生存生態(tài)密不可分。在勞動(dòng)力市場(chǎng)處于低端位置的農(nóng)民工，通常難以承受城市高昂的生活成本；城市難以融入，鄉(xiāng)村才是他們最后的歸宿；戶(hù)籍、財(cái)富、受教育水平、社會(huì)保障等構(gòu)成了形形色色的邊界，將農(nóng)民工和市民區(qū)隔開(kāi)來(lái)，在精神世界上形成了兩個(gè)不同的群體——作為城里人的“你們”和作為農(nóng)村人的“我們”。
在通常情況下，市民和農(nóng)民工缺乏足夠的交集；即使在公交車(chē)、地鐵、火車(chē)等公共交通工具上共處一室，雙方也難以在社會(huì)心理上獲得真正的平等。作為“漂泊的候鳥(niǎo)”和所謂城市文明的闖人者，農(nóng)民工為了減少和市民發(fā)生摩擦與糾紛，往往會(huì)采取一種自我矮化、自我鞭笞甚至自我犧牲的方式來(lái)進(jìn)行權(quán)利讓渡，從而換取“和為貴”。
一個(gè)旨在讓勞動(dòng)者“生活上多一些保障”、“心靈上多一些溫暖”的社會(huì)，“農(nóng)民工坐地上”應(yīng)該越來(lái)越少。不論是提升農(nóng)民工在勞動(dòng)力市場(chǎng)中的機(jī)會(huì)和待遇，還是完善社會(huì)保障，抑或消減制度的壁壘和人為的藩籬，只有促進(jìn)農(nóng)民工的城市融入，讓農(nóng)民工在城市感受到更多的制度護(hù)佑和人文關(guān)懷，“有座位不坐”的權(quán)利空置才會(huì)越來(lái)越少。
