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吉林說，從目前來看，北京的交通擁堵程度已經有所緩解，但這個效果是否是因為近期學生放假、公司放假或是外地人回家探親等情況使得汽車使用減少了，還是此前治堵措施發揮了作用，這還有待于評估，但總體來說政策是會發揮作用的。

同時，吉林稱，緩解擁堵的措施并非一朝一夕就能發揮作用，本市治堵措施將長期執行，應該從長期效果著眼。對于本市是否征收擁堵費的問題，吉林稱，北京目前沒有考慮這一政策，短期內不會征收。本市下一步將加大建設公共設施的力度，“十二五”期間還有330公里的軌道交通投入運營，另外還要加強停車管理，采取綜合措施治堵。

下定決心調整產業結構

吉林16日在發表審議意見時表示，“十二五”期間，北京下定決心調結構。吉林說，“十二五”開局之年剛剛十幾天的時間，政府采取了兩項大力舉措。一是實施了治理交通擁堵的措施，對機動車新增實行總量調控；二是關停首鋼老廠，幾十億的產值就沒有了。吉林稱，通過這兩項舉措相信大家能夠切身體會到，“十二五”期間要下定“轉變發展方式，調整產業結構”的決心。

但是下這個決心不容易。吉林說：“首鋼是一個91年歷史的老廠，關停之后北京空氣質量很好，我心情很高興。但是今年幾十億的收入也沒有了，經濟總量的影響還是很大的”。

新增長點代替汽車消費

關于消費，吉林表示，長期以來本市都是投資和消費并行，近幾年消費的作用更大。這幾年消費中汽車占了很大比重，汽車直接消費占了25%，汽車連帶消費占30%。去年賣車凈增80萬輛，現在控制之后只能年增20萬輛左右。政府工作報告提出，今年目標是經濟總量增長8%，消費增長10%，這就意味著今年必須要有新的消費替代并找到增長點，這個難度非常大，就是要做結構性的增長。

通過消費拉動經濟，比投資拉動經濟好得多，但是也不能忽視消費結構本身存在的問題，消費結構本身也要調整，這個壓力是巨大的。

去年壓縮3.69億支出

據了解，2010年北京財政按照5%的比例壓縮市級財政預算單位會議、印刷、出國、差旅等一般性支出3.69億，集中用于全市重點事項支出。

對于今年的計劃，吉林表示將繼續按比例壓縮支出費用。吉林稱，近幾年，北京市每年都在壓縮公務接待費用，2007年壓縮10%，2008年壓縮10%，汶川地震后支援建設又壓縮5%。此后，還將控制公用經費繼續壓縮費用。

吉林稱，方式主要是節約，比如今年采取公車零增長就會減少一部分經費。同時，節約循環使用辦公用品，水電氣熱方面維持系統的節約。