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2025年07月19日
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據澎湃新聞報道，12月1日下午，安徽阜陽市公安消防支隊官兵前往界首市執行任務途中，遭一輛牌照為豫JLB979的面包車阻擋。事后，阜陽市公安消防支隊通過官方微博發文稱，無論鳴笛還是喊話，該面包車就是不讓路，車主全程都在打電話，“希望公安交警在線協助處理”。
面對正在執行任務的消防車，甚至在其已鳴笛、喊話的情況下，仍然拒不讓路，這樣的行為無疑非常惡劣，不僅缺乏“路德”，而且明顯涉嫌違法。根據道路交通安全法的規定，“警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時……其他車輛和行人應當讓行。”
值得追問的是：主動自覺避讓執行任務的特種車輛，如何能夠成為一種交通秩序常態？
盡管“拒不避讓執行任務特種車輛”的現象在現實中比較普遍，但由于取證難，此類行為并不一定會得到及時充分查處。而且，即便被依法查處，相應的處罰力度、違法成本等，也并不給力——依據相關法規，對此類行為的處罰是“罰款200元、記3分”。相比“拒不避讓”可能造成的社會危害，這種處罰恐怕只能算“毛毛雨”，難以起到“以儆效尤”的作用。
此外，還應看到，現行相關規定、制度的一些不足。比如，相關法律僅規定“其他車輛應當讓行”，但具體應該如何讓行——按照什么樣的規則、程序讓行，則沒有進一步明確和細化。這可能導致現實中，一些車輛并非不想讓，而是不會讓、不懂怎么讓、往哪兒讓。如果相關車輛因為避讓執行任務的特種車輛而發生交通違法問題，像“闖紅燈”“不按交通標志標線行駛”等，是否可以免責？盡管目前的操作中，一些讓行車輛確實獲得了“免責”待遇，但相應的程序手續，往往比較麻煩。如此，難免消解了一些車主讓行的積極性。
因此，要想有效治理“拒不避讓執行任務特種車輛”現象，必須全面施策、多管齊下。一方面，要加大對“拒不避讓”的執法和處罰力度，確保違法必究、罰當其過；另一方面，要細化與避讓相關的配套規定，解決“不會讓”“不敢讓”等后顧之憂。
