支線航空在中小城市潛力巨大
時(shí)間：2011-08-08 16:41:04
來(lái)源：南國(guó)都市
高鐵的迅猛發(fā)展對(duì)民航業(yè)是否帶來(lái)影響？海航集團(tuán)董事長(zhǎng)在年會(huì)期間接受記者采訪時(shí)表示，高鐵集中在大城市之間，中小城市支線航空的潛力仍然非常巨大。
高鐵投資應(yīng)保持適當(dāng)比例
陳峰認(rèn)為，高鐵一定要修，但是要在綜合交通運(yùn)輸體系中保持一個(gè)合理的比例。他認(rèn)為，隨著科技的進(jìn)步和新的交通方式的推進(jìn)，中國(guó)高鐵會(huì)在大的城市網(wǎng)絡(luò)和結(jié)構(gòu)上進(jìn)行建設(shè)，但不可能所有的中小城市全都是建高鐵。民航和高鐵各做各的生意，各有各的市場(chǎng)，中國(guó)有那么大的廣闊地區(qū)，那么多中小城市，那么廣闊的西部地區(qū)，需要更多的修很多機(jī)場(chǎng)，因此中國(guó)航空市場(chǎng)仍然方興未艾。
在談到高鐵對(duì)民航的沖擊時(shí)，陳峰表示，由于高鐵集中在大城市間，中小城市支線航空的潛力仍然非常巨大。
至于三大航受高鐵影響，可能將重心從干線航空轉(zhuǎn)到支線市場(chǎng)，進(jìn)而擠壓海航在支線航空的市場(chǎng)份額的問(wèn)題，陳峰稱一方面市場(chǎng)市場(chǎng)足夠大，大家可以一起發(fā)展；另一方面，他也指出，三大航受高鐵影響的干線航空多以較大機(jī)型執(zhí)飛，這些飛機(jī)并不適合轉(zhuǎn)戰(zhàn)支線航空。
對(duì)待航班延誤需要把心放平
對(duì)于航空業(yè)一直被詬病的航班延誤問(wèn)題，陳峰說(shuō)，航班延誤有空管的原因，但還有航空發(fā)展到一定水平后，原有的設(shè)施條件和水平無(wú)法支持這么高速的發(fā)展。這一點(diǎn)國(guó)家會(huì)積極推進(jìn)，但需要一個(gè)過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中難免會(huì)付出一些痛苦和難以忍受的代價(jià)。
對(duì)于航班延誤是否與空域開(kāi)放有關(guān)的問(wèn)題，陳峰說(shuō)，國(guó)家的高空和低空的改革是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，低空改革放開(kāi)還需要一些配合的設(shè)施，空管放開(kāi)需要一些手段，手段不進(jìn)來(lái)我們也不能簡(jiǎn)單放開(kāi)。相信隨著我們國(guó)家航空事業(yè)的發(fā)展，改革的不斷深入，這會(huì)越來(lái)越好。
他說(shuō)，現(xiàn)在我們的機(jī)場(chǎng)出去以后，在飛機(jī)跑到起飛要滑行相當(dāng)一段時(shí)間，這和美國(guó)頭幾年很相近，和機(jī)場(chǎng)的布局和航空公司的運(yùn)輸水平都有關(guān)系。
航班延誤是一個(gè)綜合因素，全世界的航空公司都會(huì)遇上這樣的問(wèn)題，旅客需要把心放平。
多元化發(fā)展提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力
作為原本以航空業(yè)為主的企業(yè)，海航集團(tuán)多元化發(fā)展后，航空業(yè)是否仍是主業(yè)的問(wèn)題，陳峰表示，盡管目前航空產(chǎn)業(yè)收入僅占到整個(gè)集團(tuán)收入的40%左右，但海航集團(tuán)多元化發(fā)展一方面為了規(guī)避航空業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面轉(zhuǎn)型綜合服務(wù)企業(yè)，也有助于航空業(yè)的發(fā)展。
據(jù)介紹，目前海航集團(tuán)形成了集航空運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)管理、酒店管理、旅游服務(wù)、零售、金融服務(wù)等產(chǎn)業(yè)為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。近日，海航集團(tuán)甚至進(jìn)入了PE（私募股權(quán)投資）領(lǐng)域，旗下大新華資本與漢鼎亞太基金建立了50億元的PE基金。
陳峰認(rèn)為，航空業(yè)利潤(rùn)較低，對(duì)油價(jià)等因素敏感度很高，發(fā)展地產(chǎn)等利潤(rùn)相對(duì)較高的產(chǎn)業(yè)，能夠幫助抵御因油價(jià)等因素帶來(lái)的的航空業(yè)利潤(rùn)大起大落的風(fēng)險(xiǎn)。多元化發(fā)展實(shí)際上是對(duì)航空業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈延伸。他稱，進(jìn)軍旅游業(yè)是對(duì)航空上游客源的延伸，再到酒店、地產(chǎn)、金融服務(wù)，形成了整個(gè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條。陳峰表示，海航集團(tuán)的轉(zhuǎn)型并沒(méi)有傷害到航空主業(yè)，相反還有所促進(jìn)。
