北京社科院專家建言治堵:政府應(yīng)鼓勵(lì)“拼車”
時(shí)間：2011-11-27 22:01:49
來(lái)源：人民網(wǎng)
政府應(yīng)鼓勵(lì)支持“多人合租或乘坐一輛車出行”。11月25日，北京社科院舉行“北京公共服務(wù)創(chuàng)新論壇”，市社科院副研究員龐世輝在《北京城市交通管理
精細(xì)化研究》中提出建議。這份報(bào)告還指出，由于布設(shè)不合理、換乘不便、不同運(yùn)輸方式之間運(yùn)能匹配性差等原因，六里橋、北京西站、動(dòng)物園、西直門等重要交通
樞紐，已經(jīng)成為主要堵點(diǎn)。
龐世輝舉例稱，趙公口和木樨園長(zhǎng)途客運(yùn)站，六里橋、蓮花池和麗澤長(zhǎng)途客運(yùn)站，分布過(guò)于集中，造成客流過(guò)于集
中；北京西站南北廣場(chǎng)的客流嚴(yán)重失衡，客流過(guò)于集中北廣場(chǎng)，疏散壓力過(guò)大，造成蓮花池東路交通頻繁癱瘓，并經(jīng)常導(dǎo)致北京西站周邊路網(wǎng)嚴(yán)重?fù)矶隆ＫJ(rèn)為，交
通樞紐如何科學(xué)布設(shè)、有效運(yùn)營(yíng)，涉及規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、配套多方面問(wèn)題，目前缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。“這與城市鐵路游離于交通系統(tǒng)之外有關(guān)，無(wú)法合理設(shè)線布站，也
就難以組織高質(zhì)量的‘無(wú)縫銜接’、‘零距離換乘’等”。
龐世輝在報(bào)告中建議，政府應(yīng)鼓勵(lì)支持“多人合租或乘坐一輛車出行”。“這在國(guó)
外早已司空見(jiàn)慣”，例如德國(guó)、新加坡等國(guó)趕上交通高峰期，即使是私家車，空車上路也會(huì)被罰款；韓國(guó)早就開(kāi)始實(shí)行出租車“合乘制”；阿姆斯特丹上世紀(jì)就推行
“汽車共享”。他認(rèn)為，應(yīng)給“拼車”制度設(shè)計(jì)上的出口和充滿溫情的合法身份，至少不應(yīng)該將其視為非法運(yùn)營(yíng)予以打擊。他建議出臺(tái)相應(yīng)政策法規(guī)，充分利用政府
部門的資源優(yōu)勢(shì)，為公眾提供拼車、合乘有關(guān)的法律服務(wù)，發(fā)布權(quán)威信息、善意提示拼車中應(yīng)該注意的事項(xiàng)。
