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2025年07月18日
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平時(shí)經(jīng)常上網(wǎng)購物，和快遞員打交道特別多。快遞員很辛苦，這不必多說。但不能說因?yàn)樾量啵涂梢圆还芊?wù)質(zhì)量了。有次購買燈具，廠商發(fā)貨過來，幾個(gè)包裹一查，燈罩玻璃破掉好幾個(gè)。退回重新再發(fā)，廠家特地在箱子上釘木條，還是又破了幾個(gè)。問快遞人員，他雙手一擺：沒辦法，就是這樣的。
這么批評快遞業(yè)可能也并不公允。畢竟這里頭有個(gè)破損概率，而且這和廠商包裝也有莫大關(guān)系。此外價(jià)錢也是個(gè)問題。同樣一件包裹，交給順豐等大快遞公司，情況肯定要好一些。不過順豐價(jià)格高，許多網(wǎng)商承受不起。問題是，無論價(jià)格高低，基本的服務(wù)水準(zhǔn)總該保持才對。現(xiàn)在許多主要做網(wǎng)購業(yè)務(wù)的快遞公司，因?yàn)榇騼r(jià)格牌而忽略了提高服務(wù)水平，這么做，最終難免連自己牌子都給砸掉了。近年來，快遞業(yè)一直是消費(fèi)者投訴維權(quán)的熱點(diǎn)，這很能說明問題。
近日，國家郵政局發(fā)出通知，要求業(yè)務(wù)旺季期間快遞企業(yè)不得擅自停止經(jīng)營，春節(jié)期間要安排值班人員。這則通知的背景很簡單，就是年關(guān)臨近，各種網(wǎng)商促銷活動(dòng)頻繁，快遞業(yè)面臨高峰期壓力。在這背景下，快遞行業(yè)很容易出現(xiàn)滾存擠壓、野蠻分揀、延誤破損等損害消費(fèi)者合法權(quán)益現(xiàn)象。
還別說，“雙十一”、“雙十二”期間，我就遭遇了幾次類似情況。“雙十一”那時(shí)，湊巧要寄個(gè)快遞，打電話給快遞公司，對方直接說：你找別家吧，我們這幾天全忙著應(yīng)付淘寶了。至于“雙十二”那次，則是因?yàn)榈植蛔〈蛘壅T惑，從淘寶買了幾件東西。結(jié)果倒好，過了好幾天還不見發(fā)貨。一問，快遞實(shí)在太忙了，發(fā)不出來。
從這角度看，國家郵政局確有必要對快遞業(yè)提出規(guī)范化要求，這不失為提高快遞業(yè)管理服務(wù)水平的一個(gè)途徑。物流是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一大組成部分，物流體系是否發(fā)達(dá)直接影響市場的正常運(yùn)作，不能把快遞業(yè)看成送送東西、跑跑腿那么簡單。國內(nèi)快遞業(yè)起步晚、發(fā)展快，難免出現(xiàn)魚龍混雜、服務(wù)不規(guī)范等現(xiàn)象。從快遞業(yè)自身管理來看，包括人員培訓(xùn)、內(nèi)部管理、流程操作等多方面，也還有很大提升空間。這就需要從完善法規(guī)和行業(yè)監(jiān)管上入手，引導(dǎo)快遞業(yè)走向規(guī)范化。
光靠法規(guī)約束、政策引導(dǎo)，當(dāng)然還不足以讓快遞業(yè)高效、規(guī)范運(yùn)作起來。在這其中，充分發(fā)揮市場競爭機(jī)制，仍然是帶動(dòng)快遞業(yè)迅速成長的主要途徑。國家郵政局要求快遞業(yè)不得擅自停止經(jīng)營，春節(jié)期間要安排值班人員，這固然沒錯(cuò)，但從企業(yè)角度來看，春節(jié)期間繼續(xù)運(yùn)營，經(jīng)營成本必然大幅提升，而如果不漲價(jià)，企業(yè)難免就會(huì)虧本經(jīng)營。在這情況下，如果相關(guān)政策約束性不強(qiáng)，就有可能流于空談。民營快遞屬于市場化運(yùn)作，如果沒有利潤誘惑，怎么可能讓它扮演公共化服務(wù)的角色？
市場競爭才是促進(jìn)企業(yè)提高服務(wù)水平的利器。有個(gè)很簡單的例子可以說明問題：以前讓快遞公司托運(yùn)東西，對方?jīng)]收到東西前你根本不了解情況。現(xiàn)在，很多快遞公司都提供實(shí)時(shí)查詢業(yè)務(wù)，只要輸入單號，就可以在網(wǎng)上看到貨物運(yùn)到了哪里。這些服務(wù)方式，顯然都是給市場競爭逼出來的，這并不需要政府部門發(fā)文件提要求。照理說，業(yè)務(wù)需求旺盛只會(huì)促使快遞公司招兵買馬，擴(kuò)大業(yè)務(wù)，而不至于在明明生意很好的時(shí)候“擅自停止經(jīng)營”。如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，只能說明哪個(gè)市場環(huán)節(jié)出了問題。
試想，如果在春節(jié)期間允許快遞公司提高價(jià)格，或者要求各地收費(fèi)站少收點(diǎn)過路費(fèi) （當(dāng)然這是奢望），那么不用發(fā)通知，相信很多快遞公司也會(huì)愿意借機(jī)賺一筆。這么說吧，快遞公司旺季歇業(yè)，實(shí)際上并非行政不給力，而是市場驅(qū)動(dòng)力不足的問題。因此，光拿行政之鞭抽打，未必就能讓快遞公司跑起來。既然這是個(gè)市場問題，不妨交給市場去解決。
