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2025年09月04日
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中國“城鎮化”:速度是快是慢?發展是否健康?
時間:2012-05-24 10:04:21  來源:人民日報 
   “中國的城市化與美國的高科技發展將是影響21世紀人類社會發展進程的兩件大事。中國的城市化將是區域經濟增長的火車頭,將會產生最重要的經濟效益。同時,城市化也將是中國在新世紀里面臨的第一大挑戰。”諾貝爾經濟學獎獲得者、前世界銀行副行長斯蒂格利茨曾如是說。

  2011年,中國城鎮化率首次超過50%,達到51.27%,預計到2020年,中國城鎮化水平將達60%左右。這表明中國城鎮人口超過了農村人口,標志著中國城鄉人口結構發生了根本改變,由幾千年來以農村人口為主,發展為以城鎮人口為主的分布格局。

  全國人大常委、民建中央副主席辜勝阻稱,“中國城鎮化將是我國最大的潛在內需與持久動力。城鎮化對擴大內需、實現經濟可持續發展具有戰略意義。如果說工業化創造供給,城鎮化則創造需求。城鎮化能夠引發消費需求,培育高消費群體;刺激投資需求,擴大民間投資;實現結構轉型,推動經濟服務化;實現安居樂業市民夢,培育創業者和新型農民。”

  那么,中國的速度是快是慢?城鎮化發展是否健康?城鎮化道路應該怎么走?

  5月19日,由中國社會科學院人口與勞動經濟研究院、《中國人口科學》雜志社、復旦大學人口研究所主辦的“中國城市化的反思與創新學術研討會”在上海召開。專家們就中國城鎮化發展各抒己見,表達了不同的觀點。

  一問:中國的城鎮化發展速度是快是慢?

  “過速”?“滯后”? 專家觀點不一

  對于51.27%城鎮化率,辜勝阻認為“速度快但質量不高”。將城鎮化率從30%提高到60%這一發展階段,英國用了180年左右的時間,美國用了90年左右,日本用了60年左右,而中國大約只需要30年。

  辜勝阻舉例說,2000 ―2009 年,城市建成區面積增長了69.8%,城市建設用地面積增加了75.1%,但城鎮常住人口僅增加了28.7%,人口的城鎮化遠遠滯后于土地的城鎮化。2010年我國城鎮化率為49.68%,而非農產業占GDP的比重為89.8%,城鎮化明顯滯后于工業化。

  也有學者認為,中國的“城鎮化”存在“過快、過猛、過急的現象”,“應考慮給城市化降溫” 。

  但是,武漢大學人口資源環境經濟研究中心主任簡新華教授說,“中國城鎮化速度并不快,雖然中國現在正處于城鎮化快速發展時期,但速度并不‘過快、過猛、過急’,在總體上也不是所謂城鎮化的‘大躍進’。”

  簡新華介紹,世界主要工業化國家實現工業化和城市化的歷史表明,工業化中后期正是城市化高速發展的時期,中國也不例外。中國現在正處于工業化中期,也是城鎮化快速推進的時期,而且速度在世界城市化發展史上也不是最快的。例如,中國改革開放30年以來,城鎮化率年平均增長1.01%,而德國1890―1900年,年均上漲1.2%,日本1950―1980年,年均增長近1.29%。

  “中國城鎮化發展滯后”,遼寧大學經濟學院張桂文教授表達了不同觀點。 “一般認為,城市化率與工業化率之比的合理范圍在140%~250%之間,2011年我國城市化率約為51%,工業化率約為40%,城市化率與工業化率之比為127.5%,遠低于城市化與工業化比例的合理區間。”

二問:中國城鎮化道路是否健康?

  專家表示:或為亞健康

  “交通擁堵、污染嚴重、人口急劇聚集、資源緊張等”已被公認為城市化進程中出現一系列問題。

  2011年9月17日,一場小雨導致北京交通“癱瘓”,“首都”變“首堵”,晚高峰擁堵路段峰值超140條。同樣的事情也發生在深圳,10月11日深圳遭遇“黑色周一”,上午9時主干擁堵段達23處。據公安部2010年末的數據顯示,全國667個城市,約有2/3的城市交通在高峰時段出現擁堵。

  交通問題不止北京和深圳,也不僅表現在擁堵上,交通更是浪費了大量的時間和金錢。有研究表明:中國百萬人以上的50座主要城市,居民平均單行上班時間要花39分鐘。按照人口來算,中國15座城市居民每天上班單行比歐洲多消耗288億分鐘,折合4.8億小時,如果按照上海每小時創造財富2億元的標準來折算,15個城市每天損失近10億元人民幣。

  去年下半年,世界衛生組織首次公布了全球1100個城市空氣污染的調查報告,北京市的空氣質量排在了第1035個,在100個首都排名中也倒數,成為“污染之都”。

  環境污染日益嚴重,有媒體報道稱,2010年11月以來,北京、杭州、合肥等大城市相繼變成“霧都”。并且,全國每年有5600萬噸的城市垃圾露天堆放在郊區,2/3的城市被“垃圾圍城”。

  在城市,人們遇到的問題,遠不止于此。

  人口急劇聚集。據首都經濟貿易大學人口經濟研究所黃榮情教授介紹,1983年,中央決定到2000年,北京市人口規模控制到1000萬,但是1986年,北京市人口就已經達到了1000萬,提前了14年。2005年,國務院要求北京市人口2020年控制在1800萬,但是,2008年北京市人口規模就達到了這條控制線,提前了12年。

  與此同時,資源更加緊張。在50個百萬人口以上的大城市中,有30個長期受缺水困擾。北京市人均水資源量僅100立方米,屬極度缺水。

  這些都是人們切身感受到的城市病。辜勝阻總結“城市病”是由于城市人口、工業、交通運輸過度集中而造成的種種弊病。它給生活在城市的人們帶來了煩惱和不便,也對城市的運行產生了一些影響。此外,居住擁堵、失業嚴重、環境臟爛差、犯罪率高、社會治安惡化等都是城市病的表現。

  需要注意的是,城市病已經進入多發期。由北京國際城市發展研究院組織的,上百名專家歷時兩年完成的《中國城市“十二五”核心問題研究報告》指出,“十二五”期間將是“城市病”的多發期和爆發期。

  與城市病相對的是“農村病”。

  辜勝阻說,“目前,我國約兩億農民工中的80%是單純勞動力轉移而非家庭遷移,家庭生活重心保留在農村。這些農民工預期自己年老、生病、失業時仍將返回農村,因此他們只是城市的苦力。”

  農民工不徹底轉移的“半城鎮化”造成農民工權益缺失。城市對農民工是“只用一時,不管終生”、取而不予,用而不養,“經濟上接納,社會上拒絕”。2億多農民工實現了職業轉換和地域轉移,但還沒有實現身份轉變。調查顯示,目前,農民工參加養老保險、醫療保險、工傷保險和失業保險的比例分別僅為18.2%、29.8%、38.4%和11.3%,公共服務不均等,成為制約農民工市民化的最重要因素,辜勝阻介紹。

  不能忽視的是,在農民工背后,還有留在農村的人。有數據統計,在我國留守兒童5000萬人,留守老人4000萬人,留守婦女4700萬。辜勝阻說,面大量廣的“鐘擺式”和“候鳥型”人口流動造成巨大的社會代價。犧牲了“三代人”的幸福,帶來嚴重社會隱患。

  “城市病”、“農村病”,都是我國城鎮化過程中產生的問題。簡新華分析,盲目、片面追求城鎮化速度和水平,忽視農村發展和農民利益,出發點和目標定位不正確,城市規劃、建設、管理不合理,社會保障、戶籍、住房、土地、就業、教育等制度不健全,城鎮化特別是農民市民化資金不足,都是造成中國城鎮化問題的原因。所以,簡新華稱,中國的城鎮化只能說比較健康,呈亞健康狀態。

  三問:中國城鎮化應如何反思與創新

  從“葫蘆形”到“蘑菇形”

  辜勝阻認為,中國城鎮化必須建立在堅實的實體經濟基礎上,謹防城鎮化拉美陷阱,例如,巴西近幾十年經濟發展迅速,農村人口大批向城市遷移,2000年城市化率已達81.2%,但是與之伴隨的是槍支毒品泛濫貧民窟,里約所有貧民窟里居住的人口超過200萬,時常缺水斷電。

  辜勝阻同時指出,中國城鎮化要走可持續發展的 “四化協調”道路,即:城鎮化必須與工業化、信息化、農業現代化協調發展;與工業化、與制造業由大向強發展協調,建立在以制造業為基礎的實體經濟基礎上,防止“產業空心化”;與信息化相協調,智慧城市是城市信息化的高級階段;與農業現代化相協調,通過現代化釋放更多勞動力。

  “城鎮化要由重數量的外延式擴張到重質量的內涵式發展轉變。一要建設‘幸福城市’:提高市民的生活幸福感;二要建設‘智慧城市’:城市生產、生活和管理方式創新;三要建設‘和諧城市’:讓農民工市民化; 讓人與自然綠色發展”, 辜勝阻強調。

  國務院發展研究中心發展戰略和區域經濟研究部研究員李善同認為,不同地區、不同規模的城市,責任不同、作用不同、履行的功能也各不同,不能簡單地將城鎮化指標分解,落實到不同城鎮。而是要有不同的思路,差別對待。

  簡新華表示,中國現在需要積極推進的是工農、城鄉協調發展的“健康城鎮化”。第一,重點促進農民工特別是新生代農民工市民化,使農民工扎根城鎮,不再頻繁流動,穩定城鎮勞動力供給,從根本上解決“民工潮”、“民工荒”,同時可以大大緩解春運的緊張狀況。第二,先行制度創新,加快社會保障、戶籍、住房、教育等制度改革。第三,以工業化、信息化、服務化促進城鎮化,城鎮化必須依靠產業支撐,否則就是“唱空城計”。第四,多渠道籌措資金,我國有10萬億財政收入,應該用在刀刃和關鍵點上,那么社會保障是刀刃,城鎮化則是關鍵點,政府應該加大對城鎮化的投入。第五,提高以全體市民需求為本的城市規劃、建設、管理的合理化程度,不能偏向富裕階層,不能過分地追求超前、豪華等。

  北京大學社會學系陸杰華教授稱,改革開放以來,小城鎮對中國城市進程起到了巨大的推動作用。考慮到未來城鄉結構變化趨勢,小城鎮仍然可以是城鎮化推進的一種補充形式,但是卻難以成為中國的更高層次且質量為主的城市化的道路選擇。如果說城市化起步之初的農村和城市兩個大頭組成的是“葫蘆形”的社會結構,那么現在將要考慮的就是一個農村現代化而城市體系也十分發達的“蘑菇形”的全新結構。

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