以傳播城市化專(zhuān)業(yè)知識(shí)為己任
2025年07月18日
星期五
設(shè)為首頁(yè)
|
加入收藏
搜索
針對(duì)這些問(wèn)題，其實(shí)很多城市也在探索解決的辦法，南京就是其中之一。記者從南京客管處了解到，醞釀已久的南京出租車(chē)高峰期雙計(jì)費(fèi)政策已經(jīng)在最近一次聽(tīng)證會(huì)中高票通過(guò)，將擇機(jī)啟動(dòng)。
面對(duì)油價(jià)連年上調(diào)的現(xiàn)狀，南京醞釀在早晚高峰時(shí)段實(shí)施雙計(jì)費(fèi)，也就是早上7點(diǎn)到9點(diǎn)和下午的4點(diǎn)到7點(diǎn)之間，出租車(chē)時(shí)速低于12公里時(shí)，按照時(shí)間收費(fèi)，每五分鐘加收車(chē)公里租價(jià)2塊4。
南京市物價(jià)局服務(wù)價(jià)格處處長(zhǎng)王陽(yáng)：從行業(yè)隨機(jī)抽選的10輛出租車(chē)的雙計(jì)費(fèi)模擬測(cè)試情況看，交通高峰期實(shí)施雙計(jì)費(fèi)對(duì)乘客支出影響較小，每次增支0.67元，對(duì)駕駛員收入有所提高，每月增收208.2元。
南京東方出租車(chē)公司的司機(jī)王先生認(rèn)為，空置或者長(zhǎng)時(shí)間擁堵，對(duì)他們來(lái)說(shuō)實(shí)在傷不起，所以希望早點(diǎn)施行雙計(jì)費(fèi)。
王先生：當(dāng)然是比計(jì)價(jià)器好，好比現(xiàn)在11，計(jì)價(jià)器就顯示為11是最好的，顯得正式的，不然臨時(shí)讓人感覺(jué)到，好多外地乘客跟外地人都有點(diǎn)不是太理解，還撕小票，不是很煩人嗎？
但也有司機(jī)認(rèn)為能否把目前的2元燃油附加費(fèi)，一起并入起步價(jià)，從9+1+1 變成11。
司機(jī)：雙計(jì)費(fèi)對(duì)城市打車(chē)難問(wèn)題可能解決的好一點(diǎn)，如果再加價(jià)格，市中心打車(chē)還是打不到。在里面堵了半天就是個(gè)起步價(jià)也沒(méi)多大意義。
記者從南京客管處了解到，最近一次的聽(tīng)證會(huì)中雙計(jì)費(fèi)政策高票通過(guò)。
南京客管處翟偉：在價(jià)格聽(tīng)證會(huì)上是高票通過(guò)了高峰時(shí)間實(shí)行雙計(jì)費(fèi)，在20公里后加收20%的空駛費(fèi)。下一步將擇機(jī)出臺(tái)這個(gè)政策，等市政府的批準(zhǔn)。
對(duì)此，南京交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)孫俊表示贊同，他認(rèn)為這樣一來(lái)司機(jī)的勞動(dòng)價(jià)值得以體現(xiàn)。
孫俊：我毛估估，現(xiàn)在一個(gè)乘距大概是5.84公里，5.84公里在城市里邊，紅綠燈基本一公里要停1分鐘， 5.84公里就是5分鐘左右，5分鐘增收要增收2-3元。
孫俊也指出，雙計(jì)費(fèi)是不可能根本上解決擁堵和打車(chē)難問(wèn)題的，政府應(yīng)當(dāng)想方設(shè)法解決城市道路建設(shè)問(wèn)題，但雙計(jì)費(fèi)可以?xún)?yōu)化出行結(jié)構(gòu).
孫俊：第一，雖然它不能解決交通擁堵，但可以?xún)?yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)。第二，可以?xún)?yōu)化出租車(chē)在空間、時(shí)間上面的分布。第三，其他的城市，報(bào)告里寫(xiě)，除了南京其他都實(shí)施了雙計(jì)費(fèi)。
無(wú)論怎樣，物價(jià)部門(mén)醞釀出租車(chē)收費(fèi)改革的消息對(duì)于的哥們肯定是歡迎的。記者在采訪(fǎng)中也發(fā)現(xiàn)，市民們大都也能夠接受。
市民：如果價(jià)格差不多的話(huà)，基本上還是能理解的。
這項(xiàng)政策能不能起到緩解打車(chē)難的問(wèn)題呢？中國(guó)之聲微信平臺(tái)和新浪官方微博在全國(guó)的聽(tīng)眾朋友中做了一個(gè)調(diào)查，大多數(shù)聽(tīng)眾都對(duì)這個(gè)政策的效果有質(zhì)疑.
“我是劉暢，我覺(jué)得真的很不合理，因?yàn)榇蠹叶际窃诘R時(shí)間，比如我去打車(chē)我也是很趕時(shí)間的，在高峰期里面出租司機(jī)你的時(shí)間是重要，我們的時(shí)間也很重要，我們耽擱了時(shí)間可能被扣工資，我們的錢(qián)由誰(shuí)來(lái)報(bào)銷(xiāo)、誰(shuí)來(lái)算呢？
“每個(gè)生活在城市里的人都應(yīng)該遇到過(guò)打車(chē)難的問(wèn)題，但我覺(jué)得雙計(jì)費(fèi)并不是最好的解決方法，真正的要想解決打車(chē)難的問(wèn)題還應(yīng)該大力發(fā)展公共交通，比如說(shuō)像公交或者地鐵之類(lèi)的。”
不過(guò)也有不少出租車(chē)司機(jī)對(duì)這項(xiàng)政策表示支持，油價(jià)上調(diào)，部分地區(qū)高額的份子錢(qián)確實(shí)讓他們壓力重重，也許，我們?cè)诒г勾蜍?chē)難的同時(shí)，也應(yīng)該試著去傾聽(tīng)和理解出租車(chē)司機(jī)的聲音.
司機(jī)：我是鄭州的一名出租車(chē)司機(jī)，雙計(jì)費(fèi)實(shí)際上也叫實(shí)際并距，大家不開(kāi)出租車(chē)不知道開(kāi)出租車(chē)的苦，不堵車(chē)是不知道堵車(chē)的難，我覺(jué)得這個(gè)政策很對(duì)。
司機(jī)：我是呼和浩特市一名出租車(chē)司機(jī)，在南京準(zhǔn)備推出這種政策在呼市已經(jīng)試行開(kāi)了，因?yàn)閷?shí)在高峰堵車(chē)堵的大家都走不了，乘客打車(chē)也打不上，出租司機(jī)堵在路上也賺不上錢(qián)，每天光賠著費(fèi)用，我覺(jué)得這種政策應(yīng)該是合理，只不過(guò)這五分鐘時(shí)間我覺(jué)得應(yīng)該再縮短。”
簡(jiǎn)單分析一下，雙計(jì)費(fèi)也許能從一定程度緩解打車(chē)難的問(wèn)題，但是不能從根本上解決問(wèn)題，正如記者的報(bào)道中所說(shuō)的那樣，解決這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵，還是在于城市道路的合理規(guī)劃和出行結(jié)構(gòu)的有效規(guī)劃。
