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2025年09月03日
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四惠交通樞紐位于朝陽區(qū)地處長安街東延長線，四惠立交橋東南側(cè)，通惠河北岸，京通快速路與東四環(huán)路相交于此。該樞紐分東西場區(qū)，總占地面積近10萬平方米，總建筑面積逾4萬平方米。樞紐安排公交線路28條，長途線路78條。樞紐主樓為“之”字形布局，樞紐首層西側(cè)和中部為市區(qū)公交、市域公交、過境公交站臺，東側(cè)為長途候車廳及到發(fā)車站臺。南北設(shè)有自行車、小汽車庫出入口及出租車港灣。樞紐二層通過天橋及連廊實現(xiàn)地鐵、長途、公交等換乘距離最短。
根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，四惠樞紐全日客運量將達(dá)41萬人次，成為北京客流量最大的樞紐。其中，地鐵換乘集散量7.2萬人，占17.45%；公交換乘集散量26.8萬人，占65.17%；長途換乘集散量1.8萬人，占4.35%。地鐵四惠站是地鐵1號線、八通線的換乘車站，地鐵站廳通過換乘天橋與樞紐連接。早、晚高峰期，樞紐公交、長途與地鐵換乘客流可達(dá)6萬人次。
據(jù)悉，四惠交通樞紐新建的綜合信息系統(tǒng)，是北京交通樞紐智能化信息系統(tǒng)的重要組成部分，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、信息共享與交換功能，能為公交、長途客運等行業(yè)管理部門提供數(shù)據(jù)支持，為樞紐場站內(nèi)的各運營管理單位提供實時客流、車輛班次等信息服務(wù)，便于協(xié)同管理。在此基礎(chǔ)上，公交集團(tuán)建立了集運營調(diào)度指揮、電子信息發(fā)布、網(wǎng)絡(luò)通信、視頻監(jiān)控、車輛進(jìn)出站識別等7大功能模塊于一體的公交集中智能調(diào)度指揮系統(tǒng)。
記者在現(xiàn)場看到，安裝在候車區(qū)的LED電子顯示屏和語音播報系統(tǒng)，可讓乘客直觀清晰地了解到路號、車號、發(fā)車時間等出行信息。而客流采集系統(tǒng)和視頻監(jiān)測系統(tǒng)，可讓調(diào)度員第一時間了解客流和車輛到達(dá)等相關(guān)信息，靈活調(diào)度車輛，科學(xué)配備運力。通過可視對講、無線通信系統(tǒng)，可增強(qiáng)信息溝通能力，提高管理效率。智能調(diào)度指揮平臺還具有駕駛員酒精檢測和安全行車信息提示功能，提升安全運營管理水平。
四惠交通樞紐也是北京首座涵蓋省際長途換乘功能的大型綜合客運樞紐。樞紐東側(cè)安排長途發(fā)車位24個，供正在運營的長途站78條線路使用。發(fā)車方向覆蓋黑龍江、吉林、遼寧、河北、內(nèi)蒙古、安徽、江蘇、山東、河南、天津等九省一市20多個地區(qū)。長途客運站日均進(jìn)、出站客流約1.2萬人次，運營高峰可達(dá)1.8萬人次。進(jìn)站運營車輛共362部，每天平均發(fā)車班次為360車次。
北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人說：到2012年底，北京投入運營的交通樞紐將實現(xiàn)與10條軌道交通及國鐵的換乘，全日總客運量將突破100萬人次。“十二五”期間，全市將興建并完成四惠、宋家莊、蘋果園、北苑北、望京西、通州核心區(qū)、麗澤、北苑、豐臺火車站共9座交通樞紐，總建設(shè)面積約60萬平方米。到“十二五”末，北京交通樞紐網(wǎng)絡(luò)將初步形成，中心城及通州新城將建成14個大型綜合換乘交通樞紐，遍布東南西北。
