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2025年07月16日
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新華網(wǎng)合肥５月１日電（記者 楊丁淼）４月３０日，安徽蚌埠港國際集裝箱碼頭，隨著汽笛聲的拉響，集裝箱班輪“宏遠５１１８”在２艘海巡艇的護航下緩緩駛離。有“黃金水道”之稱的千里淮河，開啟了集裝箱運輸通江達海的“大航海”時代。
蚌埠港國際集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理李樹森介紹，該港口總投資２．７４億元，建設(shè)２個萬噸級多用途碼頭泊位，設(shè)計年吞吐量為集裝箱５．５萬標箱。今后淮河流域集裝箱運輸可以直接以這里為出發(fā)地，然后通過江蘇太倉運抵世界各地。
此前淮河沒有可供裝卸集裝箱的碼頭，較大重量的貨物因受設(shè)備起重質(zhì)量限制而無法進行裝卸。蚌埠市每年有２萬多集裝箱只能通過陸路外運，這部分高附加值的貨源大部分通過陸路分流到長江沿線港口，有些不得不拆解成重量較輕的散件進行裝卸，制約了淮河流域外向型經(jīng)濟的發(fā)展。
蚌埠市港航管理局局長陳懷虎認為，蚌埠港集裝箱運輸實現(xiàn)首航，使淮河真正意義上實現(xiàn)“通江達海”，大幅降低了企業(yè)物流成本，也將促進皖北地區(qū)外向型經(jīng)濟的進一步發(fā)展。
淮河是安徽省“兩干三支”水運主通道之一，蚌埠港是中國內(nèi)河２８個主要港口之一，也是淮河水系唯一一個國家級內(nèi)河主要港口。
陳懷虎表示，將力爭用５年左右的時間將蚌埠港建設(shè)成黃淮海地區(qū)綜合運輸體系中影響較大的重要樞紐和主要港口，成為現(xiàn)代化、多功能的綜合性港口。
