時間：2014-08-01 21:56:51
來源：荊楚網(wǎng) 作者：張立美
南京市民驚訝地發(fā)現(xiàn)，該市著名的600年歷史明城墻上跑起了黃包車，據(jù)了解，當(dāng)日六輛大紅色頂棚的電動仿古黃包車是南京市城墻管理部門的試運(yùn)行，正式運(yùn)營將在8月8日左右。“主要是為一些高齡和殘疾游客觀光服務(wù)。”不過，有市民認(rèn)為此舉不妥，恐對古城墻造成傷害。（7月31日《北京青年報(bào)》）
明朝的古城墻，屬于文物，首要任務(wù)就是保護(hù)，這一點(diǎn)毋庸置疑。及時在市場經(jīng)濟(jì)的今天要進(jìn)行商業(yè)開發(fā)，也只能在保護(hù)的前提條件之下進(jìn)行，這是最基本的原則，不能動搖。
南京在明朝古城墻開發(fā)旅游之后，以方便老人、小孩和殘疾人游城墻，像西安古城墻學(xué)習(xí)，允許電動仿古黃包車在上面運(yùn)營，讓乘客乘坐黃包車游古城墻。毫無疑問，這一舉措確實(shí)很容易讓市民擔(dān)心此舉會對古城墻造成傷害，破壞了古城墻，尤其是南京明城墻是真正的古城墻，而不像西安古城墻是后來重建的。另一方面，南京的明朝古城墻在寬度上也不像西安古城墻，南京明城墻比較窄。允許明城墻跑黃包車，很容易讓本來就不寬的古城墻顯得更加擁擠，從而影響其他游客游覽古城墻，損害游明城墻的質(zhì)量。不過，這不等于南京古城墻跑黃包車就一定不可行，關(guān)鍵在于管理和城墻路段的選擇。
實(shí)際上南京明城墻跑黃包車，并不是所有的明城墻都允許跑黃包車，而只是選擇城墻相對較寬，并經(jīng)過后世大修的那一段古城墻，這段城墻更加結(jié)實(shí)，也不算真正的古城墻，這這段古城墻上跑包車，對城墻的傷害極其有限。另一方面，明城墻上跑的黃包車，也不是我們所認(rèn)識的傳統(tǒng)的黃包車，而是“體重”比較輕，特制輪胎并與城墻之間摩擦力比較小的旅游觀光專用的環(huán)保型電動黃包車。
當(dāng)然，要真正減少黃包車對古城墻的損害，關(guān)鍵還是要減少黃包車的業(yè)務(wù)量。首先，嚴(yán)格控制上城墻游覽的人流量，從而真正控制黃包車的車流量。其次，在“國慶節(jié)”等旅游高峰期，本著保障游覽古城墻的品質(zhì)，應(yīng)當(dāng)限制黃包車在這期間經(jīng)營。老人、小孩、殘疾人要么選擇其他時間游城墻，要么就自己辛苦的爬上城墻，通過步行游城墻，而不能選擇乘坐黃包車游城墻。最后，既然允許古城墻跑黃包車是為了方便老人、小孩和殘疾人，那么在實(shí)際運(yùn)營中就應(yīng)當(dāng)遵循這一原則，只能允許老人、小孩和殘疾人乘坐黃包車游城墻，禁止其他乘客乘坐黃包車游城墻。違者，嚴(yán)厲處罰。
