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2025年07月18日
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根治“闖紅燈過馬路”的尷尬現(xiàn)狀，需要每個(gè)行人心中樹立起一道無形的閘門。交通安全教育年年講月月講天天講仍有必要，與此同時(shí)，通過制度化安排甚至強(qiáng)制性手段來“逼使”那些不自覺的行人遵紀(jì)守法，也不失為一個(gè)行之有效的辦法。
近年來，“闖紅燈過馬路”屢受輿論詬病，各地政府為此嘗試了多種解決辦法。前天中午開始，為防止行人亂穿馬路，杭州市延安路學(xué)士路口，裝起兩扇人工自動(dòng)收縮閘門。有媒體記者現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間對(duì)比觀察表明，“這個(gè)辦法實(shí)屬無奈但確實(shí)非常有效”。
這樣做確實(shí)是無奈之舉，折射出斑馬線闖紅燈這個(gè)“老大難”問題；把防止人行橫道闖紅燈寄托在伸縮閘門之上，讓人心里真不是滋味。“湊夠一撥人就過馬路，和紅綠燈無關(guān)。”其實(shí)，日常社會(huì)生活中，比這樣講究“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”的交通違規(guī)現(xiàn)象更為司空見慣的是，不少人連大流都懶得隨，索性在斑馬線內(nèi)外隨意橫穿馬路如入無人之境，由此造成傷人奪命的交通事故已屢見不鮮。
在很多城市的十字路口，交警或交通協(xié)管員無論“吹爛哨子”還是“喊破喉嚨”，甚至發(fā)生語言和肢體沖突，都難以阻擋闖紅燈過街者的腳步。為什么連在斑馬線上遵守交通法規(guī)都變得如此艱難？這確實(shí)是個(gè)發(fā)人深思的問題。
可能有人會(huì)說，闖紅燈的行人除非被撞，只占便宜不吃虧（搶了時(shí)間，或趕上了公交車），即使被撞了也有強(qiáng)制交強(qiáng)險(xiǎn)等保駕護(hù)航（這使得機(jī)動(dòng)車駕駛員更害怕撞了行人）。現(xiàn)場(chǎng)罰款么，行人聲稱沒帶錢，你也不可能搜身，更不可能扣住人家不放耽誤上班或辦理事情。因此，面對(duì)比比皆是的行人闖紅燈現(xiàn)象，交通執(zhí)法確實(shí)有無力之感，而決不是不想、不敢強(qiáng)硬的問題。
杭州在今年國(guó)慶長(zhǎng)假期間臨時(shí)推出的斑馬線閘門之舉，帶來有益的啟示：治理行人闖紅燈這一痼疾，確有必要以制度化的方式，以必要的硬件措施，與時(shí)俱進(jìn)開拓創(chuàng)新。機(jī)動(dòng)車闖紅燈和黃燈，借助于監(jiān)控?cái)z像頭等技術(shù)手段，基本上得到了較為理想的治理；應(yīng)對(duì)碰瓷，一些司機(jī)也自己安裝了行車錄像記錄儀，這些都足以證明制度化思路的有效性，而斑馬線閘門的創(chuàng)舉更增添了有力的理由。
當(dāng)然，交通路口綠燈讓行人通行的時(shí)間短暫，而人工推拉伸縮閘門耗費(fèi)寶貴時(shí)間，況且這也不是一個(gè)輕松的活計(jì)。因此，杭州市交管部門在國(guó)慶黃金周期間采取的這一臨時(shí)性舉措，有無更廣的推廣價(jià)值，倘若仿效又如何進(jìn)一步完善，都是值得進(jìn)一步討論的話題。
說到底，根治“闖紅燈過馬路”的尷尬現(xiàn)狀，需要每個(gè)行人心中樹立起一道文明閘門。交通安全教育年年講月月講天天講仍有必要，與此同時(shí)，通過制度化安排甚至強(qiáng)制性手段來“逼使”那些不自覺的行人遵紀(jì)守法，也不失為一個(gè)行之有效的辦法。
