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規(guī)范自行車道傳遞綠色交通理念
時間:2014-12-28 16:12:42  來源:中國青年網(wǎng)  作者:葉祝頤 
  今年,北京對80條共330公里市管路步行自行車系統(tǒng)進(jìn)行整治,并通過鋪設(shè)彩色自行車專用通行帶等措施,鼓勵綠色出行,保障騎行者的安全。據(jù)了解,整治將力爭滿足人行步道寬度不小于1.5米、自行車道不小于2.5米的標(biāo)準(zhǔn)。近日,記者走訪多處路段,發(fā)現(xiàn)自行車道被占用現(xiàn)象多見,有的在自行車道上設(shè)置公交車站;也有的被機(jī)動車占用停車,余下的路寬不足1米,導(dǎo)致騎行者存在安全隱患。(12月27日 《新京報》)

  針對自行車道被占用的實際情況,北京對80條市管路步行自行車系統(tǒng)進(jìn)行整治,并通過鋪設(shè)彩色自行車專用通行帶等措施,保障騎行者的安全,傳遞出尊重自行車路權(quán)的積極信號,具有綠色交通導(dǎo)向意義。 

  其實,除了經(jīng)濟(jì)指標(biāo)以外,出行是否方便,也應(yīng)該是衡量民眾生活幸福指數(shù)的一個重要指標(biāo)。我國是自行車大國,大部分國人還買不起或者消費不起汽車,對自行車的依賴程度比較高。即便城市道路修得再好,小汽車再多,自行車仍然是很好的短程交通工具。因為自行車除了環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、方便、靈活,彌補(bǔ)機(jī)動車的不足等優(yōu)勢外,還有強(qiáng)身健體的作用。來自中國自行車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,截至2013年底,中國自行車社會保有量為3.7億輛,電動自行車社會保有量為1.81億輛,足見民眾對自行車的青睞。如果自行車騎行環(huán)境優(yōu)良,騎自行車的人將會更多。

  根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定:“自行車道路路面寬度應(yīng)按車道數(shù)的倍數(shù)計算,車道數(shù)應(yīng)按自行車高峰小時交通量確定。自行車道路每條車道寬度宜為一米,靠路邊的和靠分隔的一條車道側(cè)向凈空寬度應(yīng)加0.25米。”若在自行車道內(nèi)混有人力三輪車、板車等,自行車道還要繼續(xù)加寬。自行車道上設(shè)置公交車站;自行車道寬度不到一米顯然不符合要求。

  滿足民眾出行需要,拓寬自行車道,讓各種車輛與行人各行其道。看起來是小事,實質(zhì)上是城市是否尊重民眾出行權(quán)利的大問題。在自行車仍然是民眾重要出行工具的語境下,如果自行車道被忽略,實際上就是公眾交通工具選擇權(quán)被侵犯與政府工作不到位。北京市規(guī)范自行車道設(shè)置,保障騎行人安全,實際上是一份中肯的綠色出行宣言。

  2012年9月,住建部、國家發(fā)改委、財政部曾聯(lián)合發(fā)文,要求加強(qiáng)城市自行車交通系統(tǒng)建設(shè)。今后,新建或改擴(kuò)建的城市主干道、次干道,要設(shè)置自行車道。對于不按規(guī)劃建設(shè)自行車道的項目,不予辦理規(guī)劃許可和施工許可。政府在處理城市交通到底為誰服務(wù),在城市形象與普通公眾交通權(quán)利的問題上,如何擺正位置,這是一個導(dǎo)向問題,更是一個原則問題。城市不能為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市形象,忽略自行車群體的利益,動輒封殺電動自行車。

  從理論上講,城市并沒有限制自行車的通行權(quán)利。但事實上,自行車的通行權(quán)利正在受到蠶食,與機(jī)動車相比,自行車明顯缺乏足夠的行駛空間。當(dāng)自行車與汽車在同一條道上通行時,自行車處于弱勢地位,難以保證自行車族的權(quán)利。

  因此,我在贊賞城市重視自行車道設(shè)置姿態(tài)的同時,更期待城市拿出實際行動改善自行車的出行環(huán)境。城市不僅要注重自行車道設(shè)置,還要從實際情況出發(fā),制定細(xì)致的配套措施,保證自行車的路權(quán),幫助自行車族重新樹立上路的信心。如,科學(xué)規(guī)劃、科學(xué)管理,加大交通法規(guī)宣傳教育力度,解決自行車停放難題,等等。避免“自行車道好建,自行車路權(quán)難還”。 

  除了蠶食自行車道以外,影響綠色出行方式深入人心的瓶頸還在于城市公共交通不發(fā)達(dá)。這依賴于城市建立完善、快捷的公交系統(tǒng)。比如,大力發(fā)展公共交通,給予公共交通優(yōu)惠政策,倡導(dǎo)公交優(yōu)先的社會氛圍,降低公交票價,提高公交質(zhì)量,讓市民切實感受到公交、地鐵經(jīng)濟(jì)實惠的優(yōu)點。再比如,切實優(yōu)化城市出行結(jié)構(gòu),緩解交通擁堵、減少環(huán)境污染等等。
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