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2025年09月03日
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初步調(diào)查顯示，湖北荊州事故電梯制造單位為蘇州申龍電梯股份有限公司。事故技術(shù)調(diào)查報告指出，申龍電梯股份有限公司該類型產(chǎn)品涉及的蓋板結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，容易導致松動和翹起，安全防護措施考慮不足。同時，申龍電梯股份有限公司涉及事故的3塊蓋板尺寸與圖紙不符。有關(guān)制造單位對出廠產(chǎn)品零部件質(zhì)量把關(guān)不嚴，導致產(chǎn)品安裝成型后3塊蓋板間水平活動范圍過大。
據(jù)媒體公開報道，該公司生產(chǎn)的電梯此前已發(fā)生幾次事故：今年6月湖南長沙“電梯故障女子從19樓墜到負1樓”、2011年湖南瀏陽市步行街一超市內(nèi)4歲男童被手扶電梯卡住身亡等。
電梯“吃人”非偶然，悲劇背后牽引出來的是行業(yè)惡性低價競爭。
公開數(shù)據(jù)顯示，在國產(chǎn)電梯品牌中，申龍電梯以市場占有率2.82%位列第四。在開拓市場過程中，價格被認為是申龍電梯的利器。申龍電梯統(tǒng)計，2012年至2014年，公司電梯產(chǎn)品銷售平均單價（不含稅）分別為11.24萬元/臺、11.55萬元/臺、11.17萬元/臺，自動扶梯產(chǎn)品銷售平均單價（不含稅）分別為11.19萬元/臺、11.77萬元/臺、11.76萬元/臺。
“樓高4米到4.5米的自動扶梯價格一般是每臺16萬元左右，合資或者進口的自動扶梯都是16萬元以上。”一位不愿意具名的大型電梯公司銷售經(jīng)理表示。
是什么原因讓國產(chǎn)電梯市場陷入低價競爭怪圈？ 中國電梯網(wǎng)創(chuàng)始人、從事電梯行業(yè)22年的姚永其提供的一份數(shù)據(jù)表明，目前，10家外資、合資企業(yè)占據(jù)市場60%的份額，排名前20的國產(chǎn)一線品牌占28%，那么剩下的600多家國產(chǎn)中小電梯企業(yè)要分食僅剩的12%。“僧多粥少，必然出現(xiàn)價格競爭，有時候沒有利潤甚至是小虧本也要做生意。”
“另外，房地產(chǎn)熱下降后，電梯行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩問題，這幾年惡性競爭，價格戰(zhàn)情況比較嚴重，壓縮了電梯行業(yè)的利潤空間。20年前，中小企業(yè)電梯毛利潤可達30%，10年前毛利潤還達15—20%，但現(xiàn)在毛利潤僅有5—10%，平均是8%。”
電梯公司靠打價格戰(zhàn)拿到合約后，從銷售、安裝到維修的各個環(huán)節(jié)節(jié)約成本，埋下了不少安全隱患。
一家電梯公司負責人透露，廠商為了在低價競爭上取勝，會在兩個方面壓縮成本，一是設(shè)備價，在國標范圍內(nèi)，技術(shù)革新和原材料能省則省；二是安裝價，哪個安裝隊伍價低就委托哪家安裝，維修保養(yǎng)亦是如此，常常低價簽單，如一個項目維保市場正常價為400至500元，有的小公司為了搶市場甚至會開出100元價格接收，但在后續(xù)施工上會縮減工序。
北京電梯商會秘書長徐榮根認為，電梯安全并非只是電梯生產(chǎn)企業(yè)一家的事，還涉及電梯維護保養(yǎng)企業(yè)和使用單位。國內(nèi)電梯維保行業(yè)競爭過于激烈，導致該行業(yè)沒有利潤，一個維護工人需要保養(yǎng)多部電梯才能打平成本，并且電梯維保工作高風險，工資又低，導致工人技術(shù)素質(zhì)不高，很多維保工人都是農(nóng)民工，企業(yè)又不愿多花錢培養(yǎng)工人，因為培養(yǎng)好的工人往往容易跳槽。
