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2025年07月19日
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人際關系的拓撲化
時間:2018-10-08 11:30:41  來源:城市化雜志 

  地理距離影響人際關系

  傳統上人們常說“遠親不如近鄰”,就是說空間地理距離遠近很大程度上可以決定人與人之間關系。在沒有現代通訊和交通的時代,人與人身處兩地,長期不在同一個現場,之間的社會關系就會發生很復雜的變化,一方面總體上會弱化,另一方面也由此“幻化”,進入想象和期望狀態,產生復雜的情感體驗,比如 “渭北春天樹,江東日暮云”的友情,客家《送郎過番》的離愁別緒,以及現代異地打工者的“春運情結”等,這種空間距離阻隔造成的聚散苦樂,是人類生活的重要方面。

  一定程度上,航空業的發展,已經在某些人群中弱化了這種時空隔離的效應,但航空業的價格、程序復雜性、不確定性等,造成絕大多數人始終無法把它視為日常生活的一部分,而自駕出行的個別性和成本——包括費用、個人時間、精力和駕駛行為——也始終難以形成穩定的日常化方式。現代通訊一定程度上改變了這種“在場”的空間限制,信息傳遞幾乎無障礙了,但目前通訊技術尚沒有達到完全即時全息通訊的水平,而人與人之間的聯系,尤其是家人、親屬和朋友之間的交往,實體物理(Physically)不在場的方式尚無法替代。

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  高鐵可以說是迄今為止最大程度打破人們這種空間隔離的技術力量,隨著高鐵催生1000公里內當日到達、500公里內當日往返、200公里內半天往返的新時空秩序,傳統社會很多視為不可逾越的地理阻隔被刪除,而人們傳統的社會關系得以超越這些空間障礙,隨時保持,這會深刻影響人們的社會交往模式。

  提高“初級關系”的韌性

  在各種人際關系中,家庭、家族、鄰里、鄉群這些最親近最熟悉關系叫做“初級關系”(Primary Relationships),也是一種“強紐帶”(Strong Ties),大多是基于地理上零距離,共同居住生活、日常密切交往而產生的直接、密切、全面、深入、非正式及情感性關系,最容易受到地理距離的影響。高鐵出現,大幅減少了地理距離對這類基本社會紐帶的弱化或幻化作用,可以說是對這種親情紐帶的一種“拯救”。而高鐵的穩定性,足以造成一種制度性(Iinstitutional)條件,保持初級關系超越地理距離,改變人們生活方式中的基本變量。

  相對于都市化和現代化人際關系而言,初級關系是一種基于傳統的“地方”和“鄉土”的關系,但在中國,迄今為止它仍然是絕大多數人口日常社會生活的最基本條件和保障,特別是在人口跨地域流動和城市化過程中,大批鄉村或三四線城鎮人口,是依靠這種初級關系的引導和支持進入城市化區域的。而高鐵有助于維持這種初級關系,也會對中國城市化進程和取向具有潛在但很實質性的影響。

  比如,高鐵在打破舊地理障礙對初級關系的弱化之后,家庭、家族同住的關系可以更多保持,一家幾口人可以在距離不超過200公里的幾個不同城市工作,還能每天下班回到家中;即使在1000到500公里范圍內的不同城市工作,也可以保持每周回家過周末,同樣地,朋友、鄉群、同學、老同事等熟人關系,其“韌性”也會大大提高——很多原來因為地理原因難以保持的人際紐帶,現在能夠完好保持。這種情形下,人們對于“家”、“在家”的概念和感受都會發生變化,原來很多造成“異地”、“分離”、“留守”的距離,現在可以超越。人們“在一起”的前提條件,也要重新定義,在傳統觀念中已經屬于“天南地北”的空間關系,在現在仍然可以視為是“在一起”……人際紐帶會呈現更加“拓撲化”(topologization)傾向,也就是可以在多維度和空間距離上隨意延伸、變換,而不改變其基本性質。

  逆襲古典城市化路徑

  親友關系的這種“彈性”和“韌性”的提高,會改變傳統城市化過程的路徑和趨勢,比如,經典城市化理論認為,來自異地的移民在移入大城市過程中,原生地形成的各種熟人社會的關系紐帶通常會弱化甚至斷裂,造成原子化個體,他們進入都市社會后面對新的社會環境,必須學會適應“陌生人密集交往”的都市生活,以全新原則建構新的社會關系,正是在這種情境下,生成很多所謂“都市性”的行為特征,但高鐵如果保持了這種原有關系紐帶,就可以說是對這種傳統“城市化”規律的一種“逆襲”。

  比如同學關系,成為高鐵人口的中學大學同學,在1千公里之內,畢業后沒有太強烈的告別、離別之感,而是仍然“在一起”的狀態,同學很容易經常聚會和頻繁聯系,原有的關系格局并不弱化或消散,而是會繼續延續。同學彼此的支持、互動和干擾都會很多,對現有工作和生活狀態保持影響。人們的就業取向、社會交往取向可能更多基于和利用原來舊有關系。

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  同學之間關系的連續性增強,又比如同鄉的鄉群關系,目前中國大部分基層民眾人口的城市化,還是延續著同鄉互相介紹、互相幫助模式,很多剛剛到大城市的人,都是依靠以鄉群做社會支持網絡,但在過去幾十年,這種鄉群互助模式隨著城市化和生活方式現代化的發展,一直在不斷弱化中,由于大批二線城市的崛起,年輕打工者或大學生,都不在簡單集中在北上廣深等大城市,而是越來越分散在諸多城市中,距離較遠,交通不便,無法形成同鄉群落,而高鐵的通達性和時空壓縮,可能會使得已經分散在一些中心城市的同鄉人口,重新建立強紐帶,互助作用有所回升。在新的時空通道的促進下,鄉群成員之間更容易保持聯系和支持,更容易開展一些共同體意識有關的儀式性活動,比如聚會、祭祖、紅白事、節日習俗等,所以鄉群的感情紐帶、認同感、組織力可能會回升,至少是減緩弱化速度,長期維持在某種水平,相應地,鄉群的命運共同體感也會更多地保持,這在未來城市治理、城市矛盾沖突和社會運動中的群體動員方面,很可能會體現出來。

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