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2025年07月19日
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8月29日，中石油大連石化公司柴油儲罐起火，大火在3個小時后被徹底撲滅。
火災發(fā)生后，有關方面迅速發(fā)布消息稱，大火未造成人員傷亡，事故污水也未流入海，“對周邊海域和大氣環(huán)境未造成污染”。然而，公眾依然驚魂未定，懸念依舊未解。
一方面，著火的柴油罐處于該公司油品罐區(qū)內，周邊遍布存儲油氣的罐體，倘若火勢未能迅速控制，后果不堪設想。另一方面，火災對海域與大氣環(huán)境的影響需要詳細調查，并有科學數(shù)據(jù)證實，如此迅速地斷言“沒有污染”，是否輕率？
這已經(jīng)是中石油13個月中的第四次驚魂。此前的7月16日，中石油大連石化公司廠區(qū)內1000萬噸常減壓蒸餾裝置換熱器發(fā)生泄漏著火；2010年7月16日，中石油大連保稅區(qū)油庫的一條輸油管道發(fā)生爆炸，泄漏1500噸油入海，大面積海域遭污；同年10月24日，大連新港碼頭油庫拆除油罐時，引燃罐體內殘留原油，再次發(fā)生火災。
“前事不忘，后事之師”。為什么這么多教訓擰不緊中石油安全生產(chǎn)的閥門？縱觀近幾年來中石油在安全事故上的處理，問責往往過輕。公眾所見，在導致243人死亡的2003年重慶開縣天然氣特大泄漏事故問責之后，中石油近年發(fā)生的一系列火災事故，雖已明確認定是人為操作失誤所致，但對責任企業(yè)多是輿論批評，少有實際的行政追問和責罰，更難見司法介入的權利追訴。
2005年11月，中石油吉林石化發(fā)生爆炸事故，造成8人死亡、60多人受傷、近百萬居民生活受到影響，企業(yè)為此承擔了怎樣的責任呢？6年來，國家為松花江流域水污染防治累計投入治污資金78.4億元，而中石油只向當時的環(huán)保總局繳納了100萬元罰款，以捐助的名義支付給吉林省政府500萬元。致430余平方公里海域污染的“7·16”爆炸事故，時隔一年，官方調查結果至今未出爐，也沒有任何懲罰性賠償。
“千里之堤，以螻蟻之穴潰；百尺之室，以突襲之煙焚”，小錯不究，必釀大禍，火災頻頻，問責卻遲遲，如此放縱的結果令人擔憂。問責過輕，淡漠了安全意識，更淡化了社會責任意識。“松花江沿岸應該還有其他企業(yè)的污染”，“大連新港原有管線爆炸事故屬于承包商事故”這樣的回應證明了對問責的不屑，以及對自身社會責任的漠視。
作為大企業(yè)，本應在保護公眾安全、維護公共利益方面成為表率，這不僅是應有的社會責任擔當，亦是其自身發(fā)展的基礎。且不說連續(xù)火災事故給中石油帶來的經(jīng)濟損失，它所導致的社會不信任感，亦將成為其未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙。
