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    不管傳說中的40萬億元城鎮化規化投資是否屬實，城鎮化從2013年起進入快車道已經成為不可回避的現實。對于這樣一個社會發展必然要經歷的階段，城鎮化是一個吃不得后悔藥的大工程。需要提醒的是，如果把城鎮化當成個政績工程來推動，則是必須要加以警惕的。

　　中國人喜歡做政績工程，并且不乏實例。上世紀50年代的大躍進，80年代國企改革的減員增效、超越時代發展的住房制度改革，一哄而上的開發區熱，強拆引發劇烈矛盾的舊城改造等，都屬于急功近利、急于求成的政績工程。最典型的事例是那場對中國影響深遠的大躍進，城市中強迫居民砸鐵鍋大煉鋼鐵，農村開辦大食堂宣稱進入共產主義，農業生產號稱小麥畝產超萬斤。大躍進提前透支生產力，大量消耗資源，政治上損害了中國普通百姓的感情，經濟上造成了不可彌補的損失。60年代初的那場自然災害，與50年代末的社會狂熱不無關系。

　　政績工程的核心是急功近利。本來要用10年完成的事，非要3年就必須做好不可，本來要用50年做成的轉化，非要規劃10年完成不行。比如，大躍進年代為了顯示大躍進的成果，小麥畝產就上了萬斤，這就是逼著當事人做假。農業科技發展到今天，小麥畝產也才千斤，好的能達到1200斤，而50多年前就在黨報上宣傳畝產萬斤，這不是政績工程還能是什么。本來工程是經濟上的事，但中國的工程前面還要加上“政績”倆字，經濟的發展和政治掛鉤，發展經濟不是造福百姓，而是為了給個人升遷鋪路搭橋，是為了顯示自己的能力。這樣的政績工程很危險。

　　政績工程的要害是不尊重客觀規律。城鎮化是一個社會發展的過程階段，城鎮化的發展和經濟發展緊密相連。中國經過30多年改革開放的積累，社會發展的輪子進入城鎮化是早晚的事，順理成章。但是，城鎮化又不是件一口能吃個胖子的事，任何主觀的城鎮化規劃，都不免有違背自然發展規律之嫌。近年來有一個口號叫跨越式發展，其含義大約是可以不按一步一個腳印的規律蹦著高地發展，但這種跨越式的結果，往往是跨越完了再回過頭重新邁步。鐵道部劉志軍以提倡鐵路跨越式發展聞名，他真實的目的是在快速發展中快速撈錢，最終的結果是鐵路事故連連、鐵道部被迫永別歷史舞臺。

　　城鎮化之路在中國不可避免。政府在這個過程中，審時度勢，因勢利導，順勢而為，是最為恰當的對策。那種出個宏偉規劃、弄個投資額度、限個完成時間、立個軍令狀的辦法，在城鎮化這件事上，不太妥當。