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2025年07月18日
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8月18日早晨6點(diǎn)半左右，北京市朝陽(yáng)區(qū)廣渠路家樂(lè)福路口發(fā)生三車(chē)追尾事故，出租車(chē)司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡，另外6人受傷。其中有2名重傷者是出租車(chē)的乘客，他們是一對(duì)情侶，女子姓梁，23歲，剛剛大學(xué)畢業(yè)，在一家航空公司工作。事發(fā)時(shí)，梁女士和男朋友張先生乘坐出租車(chē)準(zhǔn)備回家，在廣渠路口突然遭遇了車(chē)禍。目前，2名重傷者仍未脫離生命危險(xiǎn)。
長(zhǎng)期以來(lái)，在公共交通安全方面，人們一般都比較關(guān)注公交車(chē)、地鐵、長(zhǎng)途客車(chē)、火車(chē)和飛機(jī)等的安全，并且對(duì)這些交通工具的安全有較多的信賴。例如，飛機(jī)、地鐵和火車(chē)的安檢相當(dāng)嚴(yán)格，長(zhǎng)途客車(chē)也有一系列安檢措施，如高速路上交警的夜查等等。盡管如此，由這些公共交通工具引發(fā)的事故，包括恐怖襲擊也頻頻出現(xiàn)。
不過(guò)，公眾關(guān)注和管理監(jiān)管可能忽略的另一個(gè)領(lǐng)域是同為公共交通工具的出租車(chē)，而且后者涉及的人群更廣。不過(guò)，北京此次出租車(chē)事故重傷者的家屬提出和質(zhì)疑出租車(chē)安全問(wèn)題，這是一個(gè)非常好的提醒和開(kāi)端。但是，他們也只是提出了安全的一個(gè)要素，即出租車(chē)的設(shè)計(jì)和建造方面的質(zhì)量可能存在問(wèn)題。實(shí)際上，此次事故反映的是出租車(chē)早就在多方面存在的危及公共安全的問(wèn)題，這一次是多種隱患聚集在一起并共同起作用，才造成了這起死傷慘重的重大事故。
由于酒駕和醉駕的存在，對(duì)出租車(chē)等工具造成危害極大。因?yàn)椋鄬?duì)于大型客車(chē)，城市中的出租車(chē)是最容易受酒駕、醉駕肇事誤傷的。此次事故是由肇事嫌疑人魏某引發(fā)，其駕駛的京Q牌照小客車(chē)由西向東行至上述地點(diǎn)時(shí)，追撞在前方正常行駛的出租車(chē)左后部，迫使被撞出租車(chē)右前部又與前方行駛的京P牌照小客車(chē)后部相撞，造成出租車(chē)司機(jī)死亡。
事后，經(jīng)交管部門(mén)酒精檢測(cè)，魏某每百毫升血液中酒精含量為223.5毫克，屬于醉酒駕車(chē)。交管部門(mén)已表示，將依法追究魏某的法律責(zé)任。同樣的事故也早在其他城市發(fā)生。2012年26日凌晨，一輛粵BG077R紅色跑車(chē)在濱海大道由東往西行至僑城東路段，與同方向行駛的兩輛出租車(chē)發(fā)生碰撞，造成粵BH1Q78出租車(chē)起火，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)司機(jī)和2名女乘客3人當(dāng)場(chǎng)死亡。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，粵BG077R紅色跑車(chē)司機(jī)侯某涉嫌超速行駛、酒后駕駛，在超越同方向車(chē)輛時(shí)與前方同方向車(chē)輛發(fā)生碰撞。
顯然，如何監(jiān)管和控制醉駕和酒駕，以防對(duì)出租車(chē)和小客車(chē)等撞擊造成重大傷害已經(jīng)刻不容緩。盡管北京現(xiàn)在晚上設(shè)有崗哨查酒駕和醉駕，但對(duì)于白天的醉駕酒駕的查處和監(jiān)管顯然力不從心。其他城市的監(jiān)管也存在同樣問(wèn)題，才會(huì)讓出租車(chē)成為城市公共交通的安全短板。
出租車(chē)事故也讓公眾順理成章地對(duì)出租車(chē)質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。深圳起火燃燒的出租車(chē)是深圳本地生產(chǎn)的某品牌純電動(dòng)出租車(chē)，起火燃燒后只剩下車(chē)架。家屬和公眾質(zhì)疑起火出租車(chē)的質(zhì)量，懷疑是電動(dòng)汽車(chē)的鋰電池組及線路有問(wèn)題。但直到現(xiàn)在深圳也沒(méi)有一個(gè)明確答復(fù)。
現(xiàn)在，北京出租車(chē)發(fā)生事故，看到出租車(chē)被攔腰撞斷，家屬自然提出質(zhì)疑，是否出租車(chē)公司為了省錢(qián)，購(gòu)買(mǎi)質(zhì)量很難保證的出租車(chē)，“不然車(chē)也不至于被撞得那么嚴(yán)重。”對(duì)此，一些出租車(chē)司機(jī)給出了肯定回答。幾名出租車(chē)司機(jī)表示，出租車(chē)輛多是由出租車(chē)公司向廠家定制，價(jià)格比市面上的現(xiàn)代車(chē)要便宜（北京的出租車(chē)基本上是韓國(guó)的現(xiàn)代車(chē)）。出租車(chē)車(chē)型較小，重量較輕，為節(jié)約行車(chē)成本，一般的出租車(chē)鋼結(jié)構(gòu)都比較薄，很難承受高強(qiáng)度的撞擊。
對(duì)此，此次事故的銀建出租車(chē)公司并沒(méi)有回應(yīng)。但是，既然受害者家屬提出了這個(gè)問(wèn)題，交管部門(mén)就應(yīng)當(dāng)啟動(dòng)調(diào)查，給公眾一個(gè)滿意的回復(fù)，否則，如果任由北京乃至其他城市路面上奔跑著“豆腐渣”出租車(chē)和劣質(zhì)出租車(chē)，對(duì)公眾和社會(huì)而言無(wú)疑是一顆顆定時(shí)炸彈。
當(dāng)然，此次出租車(chē)事故所體現(xiàn)的出租車(chē)短板也在于乘客的安全素養(yǎng)并不高。坐在副駕駛位置的乘客正是因?yàn)闆](méi)系安全帶被甩出車(chē)外才受重傷。而且，這并非個(gè)例，調(diào)查發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)出租車(chē)乘客90%都不愿系安全帶，原因一是怕麻煩，二是擔(dān)心安全帶臟，會(huì)弄臟衣服。
要求乘客系安全帶不僅要從保障其安全進(jìn)行曉喻，更重要的是出租車(chē)公司和司機(jī)有主要責(zé)任。一是出租車(chē)要保持和保證安全帶的清潔衛(wèi)生，以乘客愿意系安全帶；二是出租車(chē)司機(jī)有責(zé)任提醒和強(qiáng)制要求乘客系安全帶，如果不系，則拒絕行車(chē)。因?yàn)椋隽耸鹿剩畲蟮呢?zé)任在司機(jī)，一旦乘客上車(chē)就與出租車(chē)形成了契約關(guān)系，應(yīng)當(dāng)把乘客安全運(yùn)送到目的地，出了事故則表明出租車(chē)的服務(wù)不到位，應(yīng)當(dāng)負(fù)主要責(zé)任。
從上述方方面面看，出租車(chē)運(yùn)營(yíng)的的安全狀況亟需改進(jìn)和改善，否則出租車(chē)就會(huì)是城市公共安全的隱形“殺手”。
