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2025年07月19日
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南京對(duì)亂穿馬路動(dòng)真格，一天81名行人受處罰。一位大媽亂穿馬路，交警說“旁邊就是路口，多繞幾百米不就到了嗎？”大媽回復(fù)：“人生能有多少個(gè)幾百米，每天都繞幾百米，那人生很大一部分時(shí)間就荒廢了！”
對(duì)這位大媽“人生能有多少個(gè)幾百米”的“神回復(fù)”，不少人可能會(huì)認(rèn)為是強(qiáng)詞奪理，但城市管理者卻不可以同樣視之，而應(yīng)該讀懂大媽“神回復(fù)”后面隱藏的民意，只有這樣政策才可接地氣、真落實(shí)。
“神回復(fù)”一定程度上反映出行人過馬路的不方便。媒體調(diào)查顯示，人行橫道設(shè)置問題和紅燈延續(xù)時(shí)間過久是路人闖紅燈的主要原因。城市的馬路建設(shè)很長(zhǎng)時(shí)間以來多是為車輛快速通行考慮，而不是以人為本，交通設(shè)計(jì)做不到人性化，行人自然不買賬。
對(duì)中國(guó)式過馬路進(jìn)行懲罰其實(shí)也很難落實(shí)。由于警力有限，加之違法行為數(shù)量大，被處罰的多是帶頭過馬路者，那么法規(guī)就沒有普適性，也就容易淪為運(yùn)動(dòng)式執(zhí)法，執(zhí)法結(jié)束后，問題又回來了。
即便有一千個(gè)理由，亂穿馬路也是違法行為。但城市管理者理應(yīng)讀懂這層意思，城市交通設(shè)計(jì)的落后，影響到了公眾生活工作的快節(jié)奏，這是過馬路的矛盾產(chǎn)生的重要原因之一。
