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    北京實行汽車限購、搖號等政策后，車牌成為一種稀缺資源。近日，一個名叫王秀霞的北京大媽被爆出其名下竟擁有上千北京車牌，出租車牌每個收取租金1萬元。目前這位大媽已經申請將所有車牌注銷。北京市車管所要求，租用王秀霞名下車牌的車主，在重新取得購車指標前，不得開車上路。（見8月26日《北京晚報》）

    一個人名下擁有上千車牌，按照慣常思維，這是不可想象的。一者，按照規定，先有車，才能辦理車牌，并且一車一車牌。大媽沒有車，上千車牌從何而來？二者，現在車牌、車輛都上網、聯網了，并且有嚴格的年審程序，有些車牌空掛或者出租，北京車管部門竟然沒發現、鎖不定一人名下有數百、上千車牌？三者，早在2006年，北京就實行嚴格的車輛實名制，2010年北京實行搖號政策。試問，上千車牌無法與車輛實名，卻未按規定取消，這豈不蹊蹺？

    擁有成百上千的車牌，不是僅僅有錢的事，還得有權為其提供便利，沒有權力的介入和運作，誰想擁有“空掛”的車牌，這顯然是不可能做到的。一句話，在北京，車牌是稀有資源，購車上牌需要搖號。有人卻擁有上千車牌，且一個車牌租一萬元，這不是大媽牛，而是某些人掌控的權力太牛。

    更為神奇的是，這種被稱為“背戶”的現象，在北京并非個別。王秀霞的被曝光，因其“背戶”的一輛車涉及交通事故而被舉報。據此是否可以推斷：在北京還有更多的“背戶”沒有被發現？“沒有最牛，只有更牛”，說不定，還會有人擁有的車牌會超越這位大媽。

    對此，有關部門需要順藤摸瓜，查個水落石出。